Hier j'ai rencontrer sur une aire d'autoroute un allemand avec une crossfire, par chance il parlait anglais!!Sa Cross était rabaisser de -35 et changement de taille, car a l'arriére gante de 20 pouces et a l'avant 19 pouces(cette modification me plait beaucoup), plus une reprogrammation qui il m'a dit lui à fait gagner entre 20 et 30 ch! hormis cela ce qui m'a impressionné c'est son kilométrage total!!218920 km!!!j'aurai trop voulu avoir mon appareil photo!!je n'y es pas cru sur le coup et pourtant!! il a juste du changer l'alternateur, sinon tout le reste était d'origine!!Il avait un cross en boite auto.
Ceci confirme ce que j'ai toujours dit, la cross est une super caisse à en rendre jalouse beaucoup d'autre!!

oui mais en méme temps elle est plus allemande que américaine!!

Pas tout a fait d'accord!!je dirai plus americaine (70/%)qu'allemande(30%)!

a bon et pourquoi?
faisons le décompte de ce qui est allemand et ce qui est ricain

c'est pas moteur / boite / ponts les éléments Merko ?
dans ce cas si les pièces US sont tout le reste ca justifie la fiabilité teutonne

et pour reprendre de volée sur l'argument US = pas bon, j'ai vu un paquet de Chrysler Voyager
avec des kilométrages délirants, et pas pourris (en France)

Elle reste quand même fabriqué en Allemagne avec les organes principaux d'origine teutonne.

Cette anecdote montre quand même que la voiture est très fiable.

En fait, de manière générale, on ne parle pas trop de fiabilité aux abords des comptoirs en fin de soirée... mais bien d'une tenue de route franchement mauvaise si pas dnagereuse !
C'est bien le discours que j'ai pu entendre de la part "d'expert" en automobile du dimanche !.... et Dieu seul sait combien de fois on m'a déconseillé de prendre un XF !!....

Heureusement, il y a eu des essais effectués de manière objectives et qui mettaient en avant un très bon chassis ainsi qu'une tenue de route de haut vol avec une tendance au survirage lorsqu'elle est poussée dans ses derniers tranchements (amplifié évidemment dans la version SRT-6).
Ce phénomène de survirage est bien la preuve que Chrysler à pris la copie dela SLK MK1 pour l'améliorer puisque cette dernière était, elle, sousvireuse !....

d'ailleurs, j'ai pu lire qu'un posseseeur de SLK 320 AMG avait remplacé ses amortos par ceux plus fermes; que du bonheur !...et cerise sur le gâteau, il était inscrit "Crossfire" sur ceux-ci !!

Parions que ce sont qui sont montés sur les SRT6....

La répartition des masses ainsi que la monte pneumatique est différente, je pense que cela explique pour bcp la tendance sous-vireuse des Cross.

30 70 ou 70 30... peu importe.... on a une voiture fiable. Un look.

En gros du bonheur qui devrait être remboursé par la sécu

en tous cas je trouve que depuis que les temperature on remonté sa glisse moin dans les rond point lol