Ma cross a peur du noir

Titre farfelu mais pourtant ... je vous explique.

Quand je met le contact et démarre ma cross de nuit, l'aileron sort automatique après le démarrage et le bouton aileron clignote. Impossible de le descendre... mais comme le reste c'est aléatoire.

J'ai aussi les voyants du compteur qui s'allument : celui des freins, ABS ESP etc, alors ce que je fais c'est que je coupe le moteur, remet le contact et là plus de voyants.. mais c'est un peu du hasard.

Il est également arrivé que le compteur de vitesse ne fonctionne plus.

Vous avez une idée de ce qui peut déclencher ses dysfonctionnements et comment les résoudre ?

Merci d'avance pour votre aide.

Ca sent le problème de connectique....
L'heure est toujours OK?
Sinon regarde si une des cosses de la batterie n'est pas desserrée, un tout petit jeu et c'est le cirque

Je vais aller vérifier la batterie et l'heure. Et jediterai mon message.
Si c'est la connectique , ce serait situé où ? Le boitier RCM ?
En allant chez Mercedes il pourrait mettre la valise et voir exactement d'ou vient le pb ?

avec tous les problèmes que tu as ça ferai longtemps que je l'aurai ramené chez le concess ou tu l'as acheté ...

Ah! j'ai pas suivi, y-avait d'autres problèmes?
Dans ce cas effectivement il vaut mieux voir avec le vendeur surtout si c'est un professionnel.

Alors pour te répondre benfab68, l'heure est bonne et il ne semble pas y avoir de problème au niveau de la batterie.

J'ai regardé la boite à fusibles et vérifié chaque Ampérage avec la feuille de fusible. Ils correspondent tous, j'ai vérifié qu'ils étaient bien enfoncés et idem.

J'ai ouvert le boitier RCM et j'ai juste vérifié que les connecteurs étaient bien branchés, le fusible orange de 40 A n'était pas complètement enfoncé, je l'ai correctement remis. Ça peut avoir un lien avec mon problème ?

( photo récupérée sur le forum )


Pour le garage, je vais les harceler parce que j'ai la voiture depuis à peine 1 semaine et autant de problème n'est pas normal. Je veux bien rester calme mais y a des limites. Entre les problème d’électronique, de neiman et de phare ça fait beaucoup. Elle est garantie 6 mois pour le moteur, boite etc et quand je les ai appelé pour le neiman difficile ils m'ont dis que c'était le défaut des crossfire et qu'ils y pouvaient rien. Je vais les rappeler demain et leur dire que vendre une voiture qui démarre pas au bout d'une semaine c'est du vol.

J'ai envie de leur dire que je vais aller chez Mercedes faire réparer tout ça et leur envoyer la facture.

Vous savez à qui m'adresser s'ils refusent ?

abusé.... comme quoi meme acheté chez des pro on est pas tranquille...

Le neiman défaut chez les cross ? Y'en a pas eu des masses à ma connaissance.....

Oui c'est clair, on sait jamais sur quoi ou qui on tombe...

Alors pour le fusible 40A il fait partie du circuit de l'injection additionnelle d'air dans les cats, le défaut de ce circuit allume le témoin " Check Engine" sur le tableau de bord ( dans mon cas, version US)
Je pense pas qu'il soit responsable des autres erreurs, ESP,ect.

Maintenant qu'il est de nouveau à sa place, as-tu encore ces erreurs?


Pour les poursuites contre ton vendeur, essaie déjà la diplomatie, ça marche généralement bien, et tes pannes ne doivent pas être si grave que ça.
Allez, courage!

Mes problèmes de voyants arrivent quand la voiture a été stationné de nuit en extérieur . Alors soit c'est lié au fait qu'il fasse nuit , ou alors c'est dû à l'humidité ou au 2...

Depuis, je n'ai pas eu ce problème puisque j'ai vérifié les fusibles ce matin.

Mais je vais vérifier les jours suivants si le problème revient. Mais comme ma voiture dort dans un parking souterrain les conditions ne sont pas les mêmes. En plus j'ai besoin de prendre ma voiture pour aller en bretagne vendredi, en espérant que le problème ne persiste pas.. car j'ai aussi le pb de neiman qui m'embête.

Intéressant comme symptômes! Je pense qu'il y à 1 phénomène d'humidité. Donc je pense aux soudure rcm , d'ailleurs en ouvrant et faisant aérer les soudures ça devait aller mieux.

Ce soir les voyants ne se sont pas allumés mais lailerons est sorti tout seul et bouton clignotant au premier demarrage. Au second niquel.. Tu penses au boitier RCM ?

Ya des chances.

Pour débrancher la batterie suffit de virer la cos (-) ?

Oui!

jo2s a écrit:

Ce soir les voyants ne se sont pas allumés mais lailerons est sorti tout seul et bouton clignotant au premier demarrage. Au second niquel.. Tu penses au boitier RCM ?

la mienne a l aileron qui sort de temps en temps quand elle a pas tourner depuis 3 a 4 semaine surtout en hiver
j ai l impression que c est du a la batterie faible au demarage

Salut. Je deterre le post qui date de plus de 10 ans .
Donc au final c etait quoi ?
J'ai les memes soucis. En démontant le RCM% je m attendait a voir un truc pourri, moisi, rouillée, mais non il est tout propre   .
Moi en plus j 'ai un refus de demarrer . Tout fonctionne, en mettant le contact, phare , V.E , radio mais le moteur ne se lance même pas . Un peu comme si tu voulais demarrer et que le selecteur n est pas en position PARK.