Un nouveau prêt à craquer pour un roadster de 1760000km

Bonjour à tous.

Merci pour ce forum très instructif que je dévore depuis plusieurs semaines.

Je m'imprègne de vos conseils et commentaires avant de prendre ma décision.

L'heureuse élue -enfin presque- est un roadster 218cv de septembre 2004 et 176000 km.
Je suis en train de chiffrer les frais éventuels d'entretien et de remise en état avant de sucomber.

J'ai noté :
Vidange + tous les filtres
Disques et plaquettes avt
Pneus AR
Courroie accessoire et les galets
12 bougies
Liquides de frein et de refroidissement

J'ai des preuves d'entretien jusqu'à 1430000 km. Après le vendeur ne sais plus trop. Il n'est pas malhonnête mais c'est un chirurgien qui l'a achetée en 2006 à 30000km et qui vit un peu "sur une autre planète" pour ce genre de contingences matérielles.
Derniers renseignements : contrôle technique volontaire fait par mes soins ok et quasi parfait.... Et prix de 4000€.

N'hésitez pas à me donner vos conseils et avis sur un si gros kilométrage.

François

Naaaan ! Il te la vends 4000€ ???

C'est un peu plus compliqué que cela.
Je la rachète à un garage qui l'a reprise a cette personne.
Pour info, j' ai chiffré les frais à environ 3000€ entre la révision citée ci-dessus et un tour de caisse + jantes abimées +malle arriére légèrement enfoncée.
Cela la met à environ 7000€ + 650€ de carte grise, ce qui est proche de sa cote argus tenant compte de son kilométrage.

F-J a écrit:

C'est un peu plus compliqué que cela.
Je la rachète à un garage qui l'a reprise a cette personne.
Pour info, j' ai chiffré les frais à environ 3000€ entre la révision citée ci-dessus et un tour de caisse + jantes abimées +malle arriére légèrement enfoncée.
Cela la met à environ 7000€ + 650€ de carte grise, ce qui est proche de sa cote argus tenant compte de son kilométrage.

Bizarre ke le garage ne prennent pas la peine de faire un voile de peinture et un coup de propre

Bonjour.

Pas de loup derrière tout cela.

Je travaille dans un garage qui a repris cette voiture et me la vend à prix quasi-coûtant sans garantie et sans faire de frais dessus.

C'est d'ailleurs pour cela que je suis à l'écoute des conseils et avis sur l'achat d'un XF de près de 180 000 Km.

Ai-je oublié des frais ? y a-t'il trop de risque à ce kilométrage ?

Merci à ceux qui pourront me donner leur avis et/ou conseils.

François

Bienvenue à toi..., je ne sais pas trop quoi te dire dans la mesure ou à ce kilométrage là, je chercherais un carnet d'entretien nickel et à jour....

Sans préjuger de l'honnêteté du monsieur, ça fait 43 mkm sans preuve d'entretien, donc sans entretien potentiellement...., pour ma part je rebrousse chemin!!!!


Sachant que tu travailles dans le garage qui la vend et que tu auras un oeil sur la "remise en état" ça peut être une bonne opération, à condition de vraiment faire le tour de tous les consommables d'entretien....


À quel kilométrage ont été fait les amortisseurs???
As-tu pu vérifier la compression des cylindres?
Ne changes-tu pas la pompe à eau?
As-tu regardé si le choc sur la malle arrière ne cachait rien sous le pare-choc?

En tous cas, bon courage pour ton "chantier" si tu te lances.

Z'aime bien ton nouveau dicton la raie c'est un peu comme

" si ta po de verre en cristal pour ton pretrus , bun prend du geveor "

Sinon heu ......... pour répondre au sujet du post , pour l'instant 170.000 km , si acheté rapidement 190.000 km donc casi invendable par la suite + plus toutes les vilaines surpises , phare qui fuient , boitier de direction , rotule ( bras complets ) ect ...

50.000 km sans aucune tracabilité , c'est pas rien

Bienvenue, et félicitation, si tu fais l'achat tu deviendras le doyen de notre forum.
Pour ma part je pense qu'il ne faut pas avoir peur d'une voiture avec autant de km, si en plus tu travailles dans un garage, que tu peux peut-être avoir les prix fournisseurs pour les pièces et une bonne assistance technique, ma foi pourquoi pas?
7000€, on a quoi d'équivalent sur le marché???

Effectivement je ne crois pas avoir déjà vu un aussi gros kilométrage sur le forum !!!

C'est vraiment difficile de se prononcer, effectivement cela fait une grosse période sans vision sur l'entretien.

Tu penses que la voiture a quand même subi un entretien sur cet période ?

Quid des gros entretiens ? Cela peut augurer de plus gros problèmes qui s'avèrent vite très couteux sur nos voitures.

Par ailleurs, après remise en état la Crossfire sera invendable quand elle aura passé les 200.000 kms notemment vue le nombre de Cross à vendre en ce moment.

Peut-être un futur Colector!

Bon ben... Je vais peut-être bien renoncer...

Je vous remercie tout d'abord tous pour votre aide.

Pour répondre en vrac à certaines questions :
Je pense qu'elle a quand même été entretenue car sur toutes les factures retrouvées en appelant les concessionnaires où le propriétaire s'est souvenu être passé, l'entretien a été scrupuleusement suivi.
Je pense que je n'ai pas tout retrouvé à cause de la disparition de l'ancien réseau Chrysler.
Elle tourne par ailleurs très bien, après l'avoir mise sur un pont, les dessous sont nickel, ni fuite, ni choc.
Le contrôle technique fait par un établissement partenaire à qui j'avais demandé de le faire très sévèrement est très bon.
Le choc sur la malle est sur le dessus donc n'est qu'esthétique. Le tour de caisse nécessaire n'est que pour effacer des pocs ou de petites rayures.
Les amortisseurs ne fuient pas et semblent efficaces à l'examen et d'après le CT. Je n'ais par contre pas de preuves qu'ils ne sont pas d'origine.
Les équipements intérieurs (clim, radio, sièges électriques et capote) fonctionnent tous.

Mais un de vos arguments a fait mouche : si elle est invendable pour son prix de revient dans deux ou trois ans, je suis mal !!!

Je me donne jusqu'à dimanche pour prendre ma décision... Pas facile !

François.

Il ne faut partir dans l'optique de revendre sa Cross, c'est blasphématoire des propos comme ça

Tu as raison , je suis conscient d'avoir commis un sacrilège en écrivant cela ;-)

Cela dit, je vais vendre une voiture pour acheter la crossfire : j'ai actuellement une jaguar xjs que je possède depuis 10 ans.

Je parle surtout de revente parce que dans la vie il faut parfois passer par cela pour un projet éventuel ou un problème, et dans cette éventualité je ne peux pas me permettre de perdre de l'argent.

François.

Voui,, tout depend si c'est pour un usage journalier ou bien de temps en temps pour le week end en seconde voiture
En voiture principale , pour ma part je ne tenterai pas même si le prix reste très tentant

Avec la XJS, j'ai fait 15000km en 11 ans ! Mais c'est vrai qu'elle consomme au mini 18l au 100 en conduisant pépère !

A mon avis, ce sera moins de 3000 km par an, d'autant que contrairement à la XJS je ne peux pas mettre les enfants à l'arrière !