Bonjour à tous, passionnés

Salut à tous,

Moi c'est Yannick, Neo Tsu sur les forums (un vieux délire).
28 ans, j'habite en Mayenne (entre Le Mans et Rennes) et je roule en... C4 coupé diesel...
110cv avec commandes au volant c'est marrant, mais pas encore assez !

Ce qui m'amène ici ? Et bien je souhaite changer mon coupé par un autre... et je suis tombé sur un véhicule qui me plait parce qu'on ne le voit pas partout.
Déjà, je cherchais un modèle sportif, mais tout de même confortable pour les éventuels départs en vacances...
Je suis habitué de la conduite sportive en propulsion car je roule plus souvent en moto qu'en voiture, d'où un besoin d'avoir des sensations comparables.

Mon idée c'est donc de vendre / échange / faire reprendre ma voiture pour acheter une Crossfire.
Ce qui me donne un budget d'environ 10'000€ pour l'instant. Je ne suis pas absolument pressé de changer, mais plus vite ce sera fait plus vite j'en profiterais !!!

J'ai des questions plein la tête mais je vais déjà essayer de me balader sur le forum voir si je trouve des réponses...

bienvenue a toi

@Neo Tsu a écrit:

J'ai des questions plein la tête mais je vais déjà essayer de me balader sur le forum voir si je trouve des réponses...

Bienvenue à toi ;et comme tu l'as bien compris ce forum est fait pour être consulté et trouver des réponses à ses questions .
Je suis sur que tu trouveras pratiquement toutes ces réponses , mais si d'aventure tu ne trouves pas ou si tu as besoin de conseils sur un achat éventuel par exemple , n'hesite pas à demander .
A+

J'ai déjà une question à laquelle je ne trouve aps de réponse
Y-a-t'il une différence de chassis et de comportement entre une version coupé et une version roadster ?

Car sur certains muscles-cars US, la différence se ressent pas mal en virage (vrille du chassis moins rigide des cabriolets).

Techniquement je ne peux pas te répondre ,je ne sais pas si le châssis est renforcé mais je pense que oui .(le roadster fait une quarantaine de kilos de plus que le coupé .
Par contre au niveau des sensations , ayant eu pendant deux ans un coupé et ayant le roadster depuis deux ans , je ne trouve aucune différence de comportement ,notamment en virage. I l est vrai que je n'ai jamais poussé mes voitures dans leurs derniers retranchements .
Sur le plan technique ,à propos du châssis ,je pense que certains sur le forum ,pourront te répondre plus précisément .

Bienvenue, et bonne recherche; je pense qu'il n'y a que peu de différence entre roadster et coupé, le roadster a des barres en acier de renforts sous le châssis que le coupé n'a pas..., à part ça je ne vois pas..... (les 40 kgs sup viennent aussi du mécanisme de capote...)

Bienvenue ! N'hésite pas à utiliser la fonction recherche pour trouver ton bonheur.

Une C4 une Cross, même si ça commence par la même lettre c'est très très loin d'être la même chose.

Je te félicite de ton choix de la Cross ça prouve que tu as bon goût, et sur ce forum on a tous très bon goût, n'est-ce pas?

La différence de rigidité, pas de réponse, sinon que c'est une SLK R170 à qui on a greffé un toit rigide.
De toute façon il faut être honnête cette base n'a pas vraiment marquée les esprits en terme de rigidité et d'efficacité.
Mais en athmo c'est large suffisant.

En tout cas ici tu est à la bonne adresse pour toutes tes questions concernant nos bijoux.

A bientôt.

bienvenue à toi sur le forum des fous ou folles de crossfire !

Merci à vous,

Pouvez-vous me donner la capacité du réservoir, je n'ai pas trouvé (ou pas fait attention) ?
Ca m'en diras un peu plus sur la fréquence de passage à la pompe...

De plus, la boîte auto est-elle fiable ?
Je veux dire, est-ce que les rapports passent bien, pas trop brusques et surtout pas trop lentement ?

@Neo Tsu a écrit:

Merci à vous,

Pouvez-vous me donner la capacité du réservoir, je n'ai pas trouvé (ou pas fait attention) ?
Ca m'en diras un peu plus sur la fréquence de passage à la pompe...

De plus, la boîte auto est-elle fiable ?
Je veux dire, est-ce que les rapports passent bien, pas trop brusques et surtout pas trop lentement ?

NON de plus ele est très lente , cé la boite des b..es molles

@PATOUNE a écrit:

@Neo Tsu a écrit:

Merci à vous,

Pouvez-vous me donner la capacité du réservoir, je n'ai pas trouvé (ou pas fait attention) ?
Ca m'en diras un peu plus sur la fréquence de passage à la pompe...

De plus, la boîte auto est-elle fiable ?
Je veux dire, est-ce que les rapports passent bien, pas trop brusques et surtout pas trop lentement ?

NON de plus ele est très lente , cé la boite des b..es molles

Jeune Neo Tsu ,il faut que tu saches que sur ce forum ,il ne faut accorder aucun crédit à ce que raconte le vieux Patoune, surtout lorsqu'on parle de BVA .
Au contraire ,la boîte auto est très agréable ,je mentirais en disant qu'elle est hyper rapide mais ça reste acceptable . En rajoutant comme certains d'entre nous un sprint booster ,on gagne de la gnac

@piups a écrit:

@PATOUNE a écrit:

@Neo Tsu a écrit:

Merci à vous,

Pouvez-vous me donner la capacité du réservoir, je n'ai pas trouvé (ou pas fait attention) ?
Ca m'en diras un peu plus sur la fréquence de passage à la pompe...

De plus, la boîte auto est-elle fiable ?
Je veux dire, est-ce que les rapports passent bien, pas trop brusques et surtout pas trop lentement ?

NON de plus ele est très lente , cé la boite des b..es molles

Jeune Neo Tsu ,il faut que tu saches que sur ce forum ,il ne faut accorder aucun crédit à ce que raconte le vieux Patoune, surtout lorsqu'on parle de BVA .
Au contraire ,la boîte auto est très agréable ,je mentirais en disant qu'elle est hyper rapide mais ça reste acceptable . En rajoutant comme certains d'entre nous un sprint booster ,on gagne de la gnac

Cé ca une boite a la Papi pour sur que cé agreable ,,, maie est pas s'couée par les acceleration
Ici les vieux ils ont tous des slips bosster...parait que ca marche mieux

Pépé qui se prend encore pour un jeune ,tout ça parcequ'il a un champignon à manœuvrer de la main droite.
Fais gaffe Parkinson , l'âge avançant tes rétrogradages risquent d'être violents et inappropriés ...

@piups a écrit:

Pépé qui se prend encore pour un jeune ,tout ça parcequ'il a un champignon à manœuvrer de la main droite.
Fais gaffe Parkinson , l'âge avançant tes rétrogradages risquent d'être violents et inappropriés ...

Jaloux toi ta jamais fait le " flying mokey "

Et bah dites-donc, quel amour fou !!!
On dirais moi et mon père

Par contre, j'ai vu sur un essai que la boite (manuelle) était dure et lente...
Même si d'après-moi ça tient beaucoup au conducteur, ça ne me rassure pas tant que ça !

Là tu as tout à fait raison le manche devient dur à force de le manipuler.

@benfab68 a écrit:

Là tu as tout à fait raison le manche devient dur à force de le manipuler.

Celui de Patoune ,il est de moins en moins dur ,contrairement à son mollet gauche...

On attend la riposte, tous aux abris...............

@piups a écrit:

@benfab68 a écrit:

Là tu as tout à fait raison le manche devient dur à force de le manipuler.

Celui de Patoune ,il est de moins en moins dur ,contrairement à son mollet gauche...

Mais c'est vrai qu'il est aussi très lent ...

@piups a écrit:

@piups a écrit:

@benfab68 a écrit:

Là tu as tout à fait raison le manche devient dur à force de le manipuler.

Celui de Patoune ,il est de moins en moins dur ,contrairement à son mollet gauche...

Mais c'est vrai qu'il est aussi très lent ...

Il rajeunit pas le monkey....




va bientôt avoir besoin de la piqure pour le maintenir dur son manche...., vu qu'il va pas assez vite!!!!

@piups a écrit:

@piups a écrit:

@benfab68 a écrit:

Là tu as tout à fait raison le manche devient dur à force de le manipuler.

Celui de Patoune ,il est de moins en moins dur ,contrairement à son mollet gauche...

Mais c'est vrai qu'il est aussi très lent ...

Dit donc le poilu ,,,,,,,,,,,si t'avait quelconque dificulté dans la rigidite, fé le moa savoir , Patoune y rend service gratos , pi il est mefiant ,,,,,,,,,,,,,, avant il fait des prelevements



Pas envie de choper une chinoiserie perfide

Du coup, suite à mes recherches et grâce à vos lumières, je pense essayer de trouver ce genre de modèle :
- Limited pour les options (histoire de pas trop perdre apr rapport à ce que j'ai actuellement).
- Roadster pour la frime et le plaisir de rouler enfin en décapotable
- Eviter la couleur grise, je préfère noire voire rouge.
- Boîte auto, car j'ai une opération du genou gauche à venir.

Le radar de recul, c'était bien une option à l'achat ?

Qu'en pensez-vous ?

Limited roadster,c'est un bon choix !
Rouge ,ç´est plus rare que noir ou gris foncé .
Les radars de recul c'est vrai que c'est pratique ,mais il n'y en a pas beaucoup montés d'origine .
Boîte auto, c'est parfait ...
Bonnes recherches.