Présentation de ced764

Evidemment qu'il faut cherhcher la cause de cette "panne" liée avec ce becquet récalcitrant mais dans l'absolu, si le devis de Chrysler est trop élevé.. ce n'est pas la mer à boire de ne plus l'activer en manuel...


Nb; en plus, le devis de Chrysler lié au pronostique de panne n'est pas toujours forcément au-dessus de tout soupçon et de justesse...

C'est pas très rassurant quand même qu'un défaut cd ou un défaut d'aileron puisse amener la voiture a se mettre en sécurité.

Pour vous repondre, je peux laisser l'aileron en position intermédiaire, sa marche.
En fait donc tout est cleen temp que je pense a rentrer l'aileron avant de couper le moteur. le mode automatique est plus sur en attendant d'éclaircir tout sa.

Sinon pour l'instant, malgres ce petit souci electronique, je me regale, c'est que du boneur cet voiture. Bien confortable pour une sportive et etonament surpris de la conso, premier plein ce soir, 10L4 de moyenne. quand je pense que j'etait a 9L3 avec ma pauvre 207 de 90cv.

Photos ce week end

Bonsoir
Suite au rendez vous Chez Chrysler aujourd huis,
Le diag ne donne aucune reponse a mon probleme, les mecano ont 2 hypothese
- moteur de l'aileron 1200€
- calculateur entre 1500 et 1700€
Pour savoir ils m'ont debrancher l'aileron, si je retombe en panne c'est le calculateur qui merde, si tout marche bien c'est que sa vient du moteur de l'aileron.

Etant donner la facture de l'un ou de l'autre, je m'en servirai en automatique puisqu'il y a que le mode manuel qui merde.

Je croyais que l'ancien proprio prenait en charge les réparations ???

oui
en fait le proprio ma dit que si c'etait 500€ il payerai, mais si c'est 2000€ il peut pas.

1200 c'est au milieu alor je sait pas. faut que je l'apel... pas encore fait

Cela confirme que l'annulation aurait été préférable, non ?

Surment mais j'ai toujour du mal a me decider, tampi maintenant c'est trop tard.

Apres m'êtres renseigner juridiquement parlant, on a une semaine ou bien apres il faut prouver qu'il y a vis de forme, faire expertisé la voiture, et trouver un avocat...

Ce qui m'aurait couté une fortune. casi autant que les traveaus je pense.

Pour l'instant je suis en test ( aileron debrancher ), la voiture ne tombe plus en panne, l'hypothese du moteur de l'aileron a donc l'aire de ce confirmer. Rien de m'empeche de rouler qu'en mode auto pour l'instant et de changer le moteur lorsque j'aurai un peu plus de sous.

C'est la plus sage des décisions.

Perso, je me suis toujours demander pourquoi avoir mis cette option de relever cet aileron manuellement... hormis pour laver les bras téléscopiques (et/ou frimer )

Euh perso ca m'arrive assez souvent de le sortir, j'aime bien le look de la voiture dans cette configuration.

Je comprend pas si ils ont débrancher le moteur de l'aileron il ne doit pas se soulever même en automatique, non

Je ne relève l'aileron en manuel que lorsque la voiture passe aux rouleaux au jets

foulou a écrit:

Je comprend pas si ils ont débrancher le moteur de l'aileron il ne doit pas se soulever même en automatique, non

Non c'est exacte il ne sort pas ten qu'il est debrancher. pour l'instant il est bloquer.
J'ai juste emit, dans un post precedent, ( lorsqu'il sera rebrancher ) je ne suis pas obliger de changer le moteur tout de suite, je peux m'en servir qu'en auto.