Démonter le volant

Bonjour,

Est-ce quelqu'un pourrait me dire comment démonter le volant svp

Ce que je sais :

Débrancher la batterie pour l'airbag

Retirer le cache central

Dévisser l'ecrou

Mais comment retirer le cache centrale?? J'ai vu qu'il y avait 2 trous derrière le cache, est-ce des vis pour le démonter?

Je veux le démonter car quand je suis en ligne droite le volant est décalé vers la droite donc j'aimerai voir si je peux le remettre droit suivant comment sont les crans sur l'axe de la colonne. Je précise que le parallélisme est bon et que la voiture ne tire pas , quand on le lache elle va bien tout droit, il n'y a pas de ripage, donc pour moi c'a serait effectivement le volant qui aurait été mal remonté.

Merci

soit mal remonter, soit ils n'ont pas remit le volant bien droit lorsqu'ils ont fait le para. sa m'est arrivé sur ma précédente voiture, j'ai juste refait un para.
Bon courage

N'y a t'il pas d'origine un réglage d'angle neutre sur la direction assistée fait pour cela

intéressé je suis.

J'ai le même soucis. Mais j'en ai jamais parlé au concessionnaire.

Essaye de retirer les deux vis, sinon essaye avec un tournevis ou deux plat.

Alors ce volant ?

J'ai pas essayé, mais le décalage est léger donc je pense plus à un parallélisme pour résoudre le problème...

Dav91 a écrit:

Bonjour,

Est-ce quelqu'un pourrait me dire comment démonter le volant svp

Ce que je sais :

Débrancher la batterie pour l'airbag

Retirer le cache central

Dévisser l'ecrou

Mais comment retirer le cache centrale?? J'ai vu qu'il y avait 2 trous derrière le cache, est-ce des vis pour le démonter?

Je veux le démonter car quand je suis en ligne droite le volant est décalé vers la droite donc j'aimerai voir si je peux le remettre droit suivant comment sont les crans sur l'axe de la colonne. Je précise que le parallélisme est bon et que la voiture ne tire pas , quand on le lache elle va bien tout droit, il n'y a pas de ripage, donc pour moi c'a serait effectivement le volant qui aurait été mal remonté.

Merci

lorsque le para et fait il te remette le volant droit logiquement sauf si il ont oublier

Alors !! je répond un peut tard mais bon !! ça peut toujour servir d'info a quelqu'un !!!
"sur les cannelures du volant,il y en a deux plus larges dans l'axe haut et bas,ce qui signifie que l'on ne peut pas régler le décalage du volant car il sera toujour dans l'axe de la colonne de direction, (la vérité est ailleur) !! pour vous évitez de démonter pour rien !!!!
Salut les Zami !!

reprenons:
débrancher la batterie : ok
tournevis tors de 25 par l'arrière du volant afin de sortir l'airbag : ok
les 2 vis reste dans le volant , on ne peut pas les perdre .

débrancher les fils connectique de sur le volant et air bag,

desserer le boulon central à l'inverse des aiguille d'une montre , BTR 10.

et voilà , fini.

je me demande si je ne vais pas mettre l'air-bag gris sur le volant rouge ...

je verrais une fois les 2 démontés pour voir.

ugo83 a écrit:

Alors !! je répond un peut tard mais bon !! ça peut toujour servir d'info a quelqu'un !!!
"sur les cannelures du volant,il y en a deux plus larges dans l'axe haut et bas,ce qui signifie que l'on ne peut pas régler le décalage du volant car il sera toujour dans l'axe de la colonne de direction, (la vérité est ailleur) !! pour vous évitez de démonter pour rien !!!!
Salut les Zami !!

du coup , je confirme.

6x4 27 a écrit:

ugo83 a écrit:

Alors !! je répond un peut tard mais bon !! ça peut toujour servir d'info a quelqu'un !!!
"sur les cannelures du volant,il y en a deux plus larges dans l'axe haut et bas,ce qui signifie que l'on ne peut pas régler le décalage du volant car il sera toujour dans l'axe de la colonne de direction, (la vérité est ailleur) !! pour vous évitez de démonter pour rien !!!!
Salut les Zami !!

du coup , je confirme.

Très bonne info....

greg38 a écrit:

lorsque le para et fait il te remette le volant droit logiquement sauf si il ont oublier

greg a encore bien parlé. Lors d'un parallélisme, un bon technicien "calera" le volant dans le bon axe avec un appareil spécifique, bien souvent contre le siège...., et alors il peut régler chaque roue....

Juste pour info, ne surtout pas remettre le contact avec un airbag débranché, le témoin d'erreur s'allume et ne s'éteint plus, passage obligatoire à la valise. J'ai fais l'essai malgré moi...

SRT6-6.6 a écrit:

greg38 a écrit:

lorsque le para et fait il te remette le volant droit logiquement sauf si il ont oublier

greg a encore bien parlé. Lors d'un parallélisme, un bon technicien "calera" le volant dans le bon axe avec un appareil spécifique, bien souvent contre le siège...., et alors il peut régler chaque roue....

Merci

Et moi qui cherche un volant... grrrrrr j'en trouve mais c'est pour filler le mien 1 semaine le temps de le modifier.. je peux pas

C'est bien joli ce tuto mais moi j'y arrive pas 
Les boulons de l'airbag sont bloqués je peux pas les débloquer 
En plus en rebranchant la batterie j'ai maintenant le voyant ESP qui est allumé 
C'est normal ou pas. Faut peut-être rouler un peu ? Sur ma moto faut faire un mètre pour que les capteurs soient opérationnels. J'espère que c'est ça !
Bon Michel par contre tu avais raison la radio n'a pas besoin de code si débranchement de la batterie. C'est déjà ça. 
En attendant je suis un peu dans la...
Je ne peux pas monter mon nouveau volant et le voyant ESP reste allumé. 
Si vous avez des idées je suis preneur 

Pour avoir l'écrou central, j'utilise une clé à choc pneumatique.
Résultat garanti.

sasouky74 a écrit:

benfab68 a écrit:

Pour avoir l'écrou central, j'utilise une clé à choc pneumatique.
Résultat garanti.

Sans blague!!

Pour l'écrou, un Michel et un Hervé. Résultat garanti.

Zzyzx a écrit:

Pour l'écrou, un Michel et un Hervé. Résultat garanti.

Les 2 font la paire.

Non mais déjà l'airbag j'arrive pas à le dévisser par derrière. Le manche va lâcher si je force plus. 

Si le manche lâche, c'est la mer.....

Prend du Fac.m , ça ne lâche pas .
Mais surtout elles sont parfois bien bloquées ces deux vis et "claque" , elles se débloquent sec.

fredo36 a écrit:

C'est bien joli ce tuto mais moi j'y arrive pas 
Les boulons de l'airbag sont bloqués je peux pas les débloquer 
En plus en rebranchant la batterie j'ai maintenant le voyant ESP qui est allumé 
C'est normal ou pas. Faut peut-être rouler un peu ? Sur ma moto faut faire un mètre pour que les capteurs soient opérationnels. J'espère que c'est ça !
Bon Michel par contre tu avais raison la radio n'a pas besoin de code si débranchement de la batterie. C'est déjà ça. 
En attendant je suis un peu dans la...
Je ne peux pas monter mon nouveau volant et le voyant ESP reste allumé. 
Si vous avez des idées je suis preneur 

Ton voyant ESP va s'éteindre en roulant 20m

titou a écrit:

Ton voyant ESP va s'éteindre en roulant 20m

Merci pour l'info je m'inquiétais.   
Je verrai ça mardi elle va sortir pour réfection du ciel de toit. 

J'ai quand même commandé l'outil diagnostic Autel. Pour ceux qui sont dans le coin je pourrai vous dépanner si besoin sans payer 30e à chaque passage au garage.

Tu avais raison titou 
T'es un chef 
Me voilà rassuré. 
Ça résoud pas mon problème de démontage du volant mais c'est déjà ça.

fredo36 a écrit:

titou a écrit:

Ton voyant ESP va s'éteindre en roulant 20m

Merci pour l'info je m'inquiétais.   
Je verrai ça mardi elle va sortir pour réfection du ciel de toit. 

J'ai quand même commandé l'outil diagnostic Autel. Pour ceux qui sont dans le coin je pourrai vous dépanner si besoin sans payer 30e à chaque passage au garage.

idem , je viens de prendre possession d'un appareil aussi.

fredo36 a écrit:

titou a écrit:

Ton voyant ESP va s'éteindre en roulant 20m

Merci pour l'info je m'inquiétais.   
Je verrai ça mardi elle va sortir pour réfection du ciel de toit. 

J'ai quand même commandé l'outil diagnostic Autel. Pour ceux qui sont dans le coin je pourrai vous dépanner si besoin sans payer 30e à chaque passage au garage.

Heuuuuuuuuuu avec cet appareil on peut faire quoi exactement

Lecture des codes erreurs La notice est en Français Et le prix ...

Merci

Pour boby oui ça lit tous les codes erreurs de la plupart des marques. Remise à zéro. 
Moi j'ai pris celui à 44e directement chez l'importateur AUTEL officiel car il y a pas mal de contrefaçon. 
Notice en français et certificat d'authenticité. 

Pour Olivier 
T'as pris quel modèle ?

fredo36 a écrit:

Pour boby oui ça lit tous les codes erreurs de la plupart des marques. Remise à zéro. 
Moi j'ai pris celui à 44e directement chez l'importateur AUTEL officiel car il y a pas mal de contrefaçon. 
Notice en français et certificat d'authenticité. 

Merci Fredo pour le renseignement

Lorsque j'irai te voir tu me montreras çà ...................................et aussi ta Cross

fredo36 a écrit:

Pour Olivier 
T'as pris quel modèle ?

un appareil d'occasion qu'un garage m'a revendu pas cher , mais qui est nickel pour ce que j'ai à faire.