J'ai aussi eu le même problème, voyant allumé, ralenti instable.

Changement des bougies et depuis plus rien

(les bougies étaient noir)

Bonjour à tous,
je déterre ce sujet car mon voyant est revenu me faire un coucou avant hier soir! Vu que la voiture est normalement vendue j'ai donc décidé d'aller faire un tour chez chrysler en début d'après midi.

Une fois le diag branché mécano trouve un défaut (problème injection d'air) et me dit que ce défault est courant sur le crossfire et qu'il suffit juste de nétoyer toutes les fiches qui se trouvent dans le compartiment en haut à gauche sous le capot car avec le temps elles s'oxydent.
Une fois le nettoyage effectué il remonte dans la voiture, démarre et la c'est le DRAME le cross broute comme pas possible et a des problème d'injection sur 2 cylindres
Je me voyait déjà leur laisser 500euros de facture!
Bref il repart mettre le nez dans le boitier et redémonte toutes les fiches mais sans succès
Au bout d'une heure la tête dans le capot il se rend compte que les petites baguettes métalliques qui se trouvent sur une des fiches (celle située en haut à droite du boitier) ont du jeu et s'emboitent mal.
Au final il a sortit la fiche, resserré tout ca et tout est rentré dans l'ordre

Voilà j'espère que ma petite anecdote aura aidé ceux qui ont ce problème.

Très intéressant tout ça , merci. Ca prouve encore une fois que les connections dans ce boitier sont hyper importantes .

L'ideal serait de mettre une bonne giclée de bombe contact pro pour le traitement et le preventif a l'oxydation et humidité

Bun normalement tu trouve cela chez les pro ou bien en vente en ligne , style radiospare

Pour ce qui est du bois de boulogne je te conseilles d'acheter de la toile cirée au metre , bien plus rentable à la longue

Dans tous les cas ce produit fait des MIRACLES ........

Derniers exemple , j'ai une combi frigo, congelo , ect de 3 ou 4 ans qui faisait des message d'erreur style bip , bip, flashing , deconnade sur le display et autres cas de figures...
J'ouvre le compartiment electronique , je demonte la carte ( 3 vis ) une bonne grosse giclée du produit cité , j'attend une dizaine d'heure ...........depuis 3 ans tous est nickel


Une bombe coute a peut pret 10 euro ...et ca sert a tout j'en ai toujours sous la main

En effet pourquoi pas un traitement préventif mais attention tout de même car d' apres le mécano et ce que j'ai vu ces fiches ont l'air assez merdique et fragile.
En tous cas si ça peux éviter à certains de dépenser une fortune tant mieux!

bonsoir a tous,
aprés etre résté 2 ou 3 fois sans pouvoir démarrer suite a ce foutu voyant moteur je me suis décider a ouvrir le fameux boitier RCM: soudure + nettoyage des relais au WD40.
Ce Mercredi au bout de 20km arret total du moteur, je me range gentiement sur le coté et 20 minutes plus tard la voiture redémarre sans probleme.
Aujourd hui, meme chose. Et au bout de 20mn en voiture Simone !!!!
Il y a de l essence, aucun a coup moteur,
A mon avis c est quand elle est chaude.
avez vous une piste ?
merci

Alors la, mystère ???

Tu connais le tarif du remplacement de ce boitier ?

non,
et je ne suis pas préssé de le connaitre !!!!

pour moi le boitier RCM est bon,
sur un site US on parle de capteur de vilebrequin , donc a voir.
je vous tiens au jus.

prix du capteur:
Chrysler 140€
MB 123€
sur le net 35€ fdpc dispo sous 1 semaine !!!
y a pas photo, on va attendre encore qq jours