oui je comprends bien le principe d'un joint tu roules, tu l'allumes et tu le fumes, ça aussi c'est ancestral... non revenons sérieux deux minutes (pas plus après je fais une syncope)

le truc avec la pâte à joint que CrisCros il a bricolé 2h avec son tournevis, et ce qu'à indiqué ROMAIN (on devrait se méfier des Romains dans un forum plein de gaulois...!!!!) sont deux trucs différents donc...

MAIS ALORS en vrai des photos aideraient les bras cassés comme moi, assortis de conseils de quoi remplacer, comment et quand, parce que si on attent Chrysler pour du diagnostic on a pas fini de se faire emm.....!!!

pas de joint cest de la pate

a quoi servent les deux vis avec une tete sur le carter? est qui a t'il qui circule dans les tuyaux?