Tube intermédiaire?

bonjour, je viens à vous car depuis quelques jours, j'ai un bruit de gamelle (ou de caillou qui tape sur les parois comme vous voulez) sous la voiture, je vais me renseigner même si je sais vaguement d'où ça proviens. 
Verdict du garage c'est le tube intermédiaire sur la ligne d'échappement qui a cédé, du moins l'intérieur à du se décomposer et donc forcément j'ai dès morceaux qui s'amuse à claquer sur les parois quand je roule. Je vous fais pas un dessin pour le bruit que ça engendre... On dirait un tacot qui roule lol.
Mon garagiste ne pouvant obtenir la pièce me demande de me résigner chez Chrysler pour le tarif.
Roulement de tambours.. Dans les 1200€ outch. 
Question pour 1200€ est ce donc pas judicieux de faire une modif de ligne d'échappement en gardant la même sortie (pour avoir un plus gros son qui sors de mon joujou). Je ne connais pas les tarifs et si c est jouable. Pour ceux qui on fait une modif, merci de se présenter 
Avant que je craque et lâché 1200€ pour juste ne plu avoir se bruit de casserole 

Ca doit venir des catalyseurs intermédiaire c'est la maladie c pas grave sur le forum tu as un tuto pour les vider trop simple pour un meilleur rendement pour 0€

Maladie chronique de la Cross effectivement . ( ca m'etait arrivé à 24000 kms ) .
Tuto pour vider les catas et avoir un bruit plus sympa :

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PIUPS a écrit:

Maladie chronique de la Cross effectivement . ( ca m'etait arrivé à 24000 kms ) .
Tuto pour vider les catas et avoir un bruit plus sympa :

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Ca toujours été délicat ....ca ..le tube intermédiaire 

je les ais vider il y a 15 jours mais les cathas ne faisait pas de bruit par contre.
nickel et bruit raisonnable.

Oh merci je vais faire ça sur mon jour de repos 

Bonjour,
Et pour le contrôle technique, cela pose un problème de vider les catalyseurs ?
Ou la sonde lambda ?
Merci pour vos lumiéres

Pas de problème au contrôle tu touches pas aux sondes c'est l intermédiaire sous la caisse

je viens de lire le tuto du lien,
le gars c'est bien emmerdé,

sur un Merco diesel, j'ai décatalisé en une demi-heure,
une fois le pot déposé,
faire des repaires pour la suite,
un coup de disqueuse à disque fin, pour ouvrir le logement du cata,
dépose du cata, sans poussière,
remise en place des deux pièces, les repères en face, et soudure sur le pourtour,
nickel, extérieurement aucun changement visuel,

par contre remplacer la partie du cata par un tube africain, çà craint si le contrôleur chipote

Tu as raison, mais il faut savoir souder, et avoir le matos

on trouve toujours quelqu'un, moyennant une bouteille

il ne faut pas toucher au pré-cathaliseurs et laisser les sondes lamda.
Découper les cathaliseurs par le dessus afin de les vider et refermer .fini.
On ne touche pas non plus au silencieux arriere.

Voila enfin fait, résultat: réveil des voisins quand je démarres la voiture maintenant, autant dire du beau son. Par contre omg l'odeur d'essence, j'ai l'impression d'être au karting quand on est à l'extérieur de la voiture. Et le voyant moteur qui est allumé maintenant. mon garagiste qui a mis un coup de valise m'a dit qu'il faut faire un réglage mais que lui ne sait pas le faire.
J'essaierais de poster une vidéo pour que vous puissiez entendre la différence pour ceux qui veulent le faire.

C'est clair! il nous faut une vidéo 

Tu as juste vidé les cata? 

Car moi ça a pas changé grand chose, pas d'odeur, un peu plus de bruit en charge, et bizarrement un peu plus de facilité à monter dans les tours (ou alors c'est l'impression psychologique due au bruit ^^)

wanderlei a écrit:

Tu as juste vidé les cata? 

Car moi ça a pas changé grand chose, pas d'odeur, un peu plus de bruit en charge, et bizarrement un peu plus de facilité à monter dans les tours (ou alors c'est l'impression psychologique due au bruit ^^)

idem pour moi.

Oui juste vidé le cata. mais plus rien qui filtre l'odeur d'essence je pense, si tu te mets au niveau du pot d'échappement, l'odeur et super présente .
Autant dire que là le contrôle anti-pollution ça passe pas au CT.

Le controle antipollution c'est pas juste un opacimètre? Auquel cas je pense pas que ça change grand chose... 

T'as pas vidé les pré-catas par hasard?

Je sais pas, c est mon beauf qui l'a fait dans son garage. 

Voici le son qu'elle produit (à froid pour ça que j'ai attendu un peu) on remarque que le bruit de "claquement" n'est plus présent un coup l'aiguille passé sous les 1000 tours. Je verrais pour en prendre une en accélération, un coup trouvé une bonne ligne droite calme. https://www.youtube.com/watch?v=ZrOkl9ISKKQ

T'as vidé les catas, mais j'ai l'impression qu'on entend un morceau de céramique qui se balade quelquepart...

Impossible vu qu'il a été scié en deux donc vidé entièrement, à moins qu'un morceau se soit barré ailleurs avant... Mais j ai surtout l'impression que le pot est percé ou à la limite, en tout cas l'odeur d'essence au niveau du pot est vraiment présente, je vois pas comment régler se problème ainsi que le voyant moteur allumé...