Vends phares d'occasion droite et gauche.

Je vends 2 phares d'occasion (bon état rien de casser,le droit à un petit point dû à un petit cailloux mais si ont leurs fait un petit lifting tout disparaitra)) pour crossfire ,soit la paire soit l'un ou l'autre.
 620 euros les 2 frais de port compris.
Ou à la pièce 315 euros port compris .
Si quelqu'un d'intéresser envoyer un Mp,j'attendrais la fin du week après je les mettrais sur le bon coin.
Exemple de prix en ce moment sur le net:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Voici les photos du gauche (pas évident à ce rendre compte de l'état) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as changé les tiens ?
Pourquoi tu ne les gardes pas en dépannage vu qu'ils sont de plus en plus cher ?

fredo36 a écrit:

Tu as changé les tiens ?
Pourquoi tu ne les gardes pas en dépannage vu qu'ils sont de plus en plus cher ?

Surtout est ce qu'il fuient 

fredo36 a écrit:

Tu as changé les tiens ?
Pourquoi tu ne les gardes pas en dépannage vu qu'ils sont de plus en plus cher ?

Non les miens sont dans un état correctes ,et j'ai en stock un phare gauche neuf et 1 anti-broulilard neuf...
Le jour ou je trouve un droit pas trop (j'en rêve lol)
Pour être franc avec vous,j'essaye simplement faire un peu de buisness .

PATOUNE a écrit:

fredo36 a écrit:

Tu as changé les tiens ?
Pourquoi tu ne les gardes pas en dépannage vu qu'ils sont de plus en plus cher ?

Surtout est ce qu'il fuient 

?????
Comprends pas ils s'en fuient .
J'ai ,jamais entendue ce soucis ?

sasouky74 a écrit:

PATOUNE a écrit:

fredo36 a écrit:

Tu as changé les tiens ?
Pourquoi tu ne les gardes pas en dépannage vu qu'ils sont de plus en plus cher ?

Surtout est ce qu'il fuient 

?????
Comprends pas ils s'en fuient .
J'ai ,jamais entendue ce soucis ?

Alors tu es le seul 

Jamais eu de soucis ,sur mes phares ?
Attention sa goutte

Il veut dire s'il prend l'humidité ?
Sinon un phare peu pas fuir c'est pas rempli de liquide 

fredo36 a écrit:

Il veut dire s'il prend l'humidité ?
Sinon un phare peu pas fuir c'est pas rempli de liquide 

Pour ne pas prendre l'humidité ,il faut les mettre au sec    franchement je sais juste que les phares viennent d'une voitures qui a eu un accident (épave)comment pourquoi je ne sais pas.
De la litière dans le phare et hop plus d'humidité

Ou tu tapisses le fond avec du sel. Pour absorber l'humidité y-a pas mieux ! 
Ils ont encore les aérateurs ils ne doivent pas prendre l'humidité. Au pire tu les retires et hop c'est bon.

fredo36 a écrit:

Ou tu tapisses le fond avec du sel. Pour absorber l'humidité y-a pas mieux ! 
Ils ont encore les aérateurs ils ne doivent pas prendre l'humidité. Au pire tu les retires et hop c'est bon.

Bon ,,,,,,

Voila mes phares lors de l'achat ,,,, dès qu'ils pleuvait , ou elephants bleu , ect ....ca se remplissait il pouvait y avoir jusqu'a 2 cm inside 
Changés tous les deux sous garantie 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ouais quand-même !
Impressionnant autant de condensation. J'ai un peu ce problème sur un mais comme il est marqué malgré un polissage je vais le remplacer par un neuf.

Salut Sasouky,

Je pourrais être intéressé. Comme tu le sais (du moins, je pense que tu l'es), j'ai un soucis de réglage des feux de route.

Je n'arrive plus à faire remonter les "routes" alors que les "croisement" sont réglé au millimètre.

Comme tu as des phares démonté, peux tu, me faire des photos précises de l’intérieur et surtout des possibilité de réglage

Zzyzx a écrit:

Salut Sasouky,

Je pourrais être intéressé. Comme tu le sais (du moins, je pense que tu l'es), j'ai un soucis de réglage des feux de route.

Je n'arrive plus à faire remonter les "routes" alors que les "croisement" sont réglé au millimètre.

Comme tu as des phares démonté, peux tu, me faire des photos précises de l’intérieur et surtout des possibilité de réglage

Oui je m'en souviens maintenant que tu me le rappelle,mais que veux tu comme photos ?
Sinon peux être que tes moteurs de phares sont morts ?

Les moteur sont bons.

Les photos que j'aimerais, arrière, sans les caoutchouc ni le servo-moteur, de manière à voir et comprendre le mécanisme.

Zzyzx a écrit:

Salut Sasouky,

Je pourrais être intéressé. Comme tu le sais (du moins, je pense que tu l'es), j'ai un soucis de réglage des feux de route.

Je n'arrive plus à faire remonter les "routes" alors que les "croisement" sont réglé au millimètre.

Comme tu as des phares démonté, peux tu, me faire des photos précises de l’intérieur et surtout des possibilité de réglage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et les 2 vis du dessous , elles servent à quoi ?

6x4 27 a écrit:

Zzyzx a écrit:

Salut Sasouky,

Je pourrais être intéressé. Comme tu le sais (du moins, je pense que tu l'es), j'ai un soucis de réglage des feux de route.

Je n'arrive plus à faire remonter les "routes" alors que les "croisement" sont réglé au millimètre.

Comme tu as des phares démonté, peux tu, me faire des photos précises de l’intérieur et surtout des possibilité de réglage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et les 2 vis du dessous , elles servent à quoi ?

Tous simplement à fixer les phares sur la caisse

Zzyzx a écrit:

Les moteur sont bons.

Les photos que j'aimerais, arrière, sans les caoutchouc ni le servo-moteur, de manière à voir et comprendre le mécanisme.

voici des photos du phare Gauche (c'est mon phare neuf) car je ne veut pas déballer les autres car ils sont trop bien emballés ,et en faisant une photo de mon phare neuf ,je viens de m'apercevoir que c'est une version à réglages manuel et non motorisé (peut être qu'il était destiné à une crossfire de base la série Black ?)En tous cas ,je n'était pas au courant qu'il y avait des phares avec réglages manuel !
Donc pour la photo que tu voulait pour voir ce qu'il y avait derrière le moteurs et bien tu verra juste la tige de réglage. .
Côté droit du phare:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Côté gauche du phare :
 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cherchant un peu ,j'ai trouver ceci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sasouky74 a écrit:

6x4 27 a écrit:

Zzyzx a écrit:

Salut Sasouky,

Je pourrais être intéressé. Comme tu le sais (du moins, je pense que tu l'es), j'ai un soucis de réglage des feux de route.

Je n'arrive plus à faire remonter les "routes" alors que les "croisement" sont réglé au millimètre.

Comme tu as des phares démonté, peux tu, me faire des photos précises de l’intérieur et surtout des possibilité de réglage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et les 2 vis du dessous , elles servent à quoi ?

Tous simplement à fixer les phares sur la caisse

ils se règlent ces 2 écrous dans le phare par lui même non.
les 2 boulons de fixation les traversent seulement pour se fixer sur la caisse.
je pense qu'en jouant sur ces 2 écrous , tu peut relever la tête de phare pour le feux de route et ensuite régler l'orientation par la vis plastique torx de réglage coté moteur 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite le code par la vis torx en plastique en exterieur coté aile pour l'orientation 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et la hauteur uniquement du code par la vis du centre ou se trouve le correcteur électrique .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ne pas hésiter à faire un trou de 8 dans la traverse supérieur en alignement avec l'ampoule de clignotant pour passer la BTR torx de 6 afin de régler la hauteur du code.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et voilou , ya pu ka......

C'est quoi cette rouge toute sale ?! 
Va falloir sortir le chiffon au printemps 

fredo36 a écrit:

C'est quoi cette rouge toute sale ?! 
Va falloir sortir le chiffon au printemps 

C'est pour ca qu'il a mis un post it ...  penser a la nettoyer de temps en temps  

Bon sa commence ,une personne m'en donne 150 euros le phare ,je lui ai répondue Au revoir et merci pour la plaisanterie.  
Une autre personne me demande qu'elle est mon dernier prix,je lui ai répondue frais de port Gratuit.

Salut à tous,

Pour les réglages, c'est bon, je les connais.

Mais pour vous donner une idée, j'ai le lenticulaire des feux de croisement qui est dans les choux (éclaire à 15m)

Lorsque que declispe le servo-moteur et que je tire dessus, j'ai les deux lenticulaires qui remontent.
Je dois avoir un morceau de mécanisme déréglé. Je ne sais pas comment faire.

Mais si le feu de route est à la bonne hauteur, alors le croisement est beaucoup trop haut. Je ne sais pas comment les désynchroniser.

Là ou un "croisement" trop bas, ce n'est pas grave, un "route" trop haut, c'est une contre visite

les feux de route ne sont pas contrôlé en hauteur , juste le fonctionnement.
les feux de croisement sont évidement contrôlés en fonctionnement et réglage de hauteur et si vraiment trop bas , contre visite , comme trop haut .

Ok, merci pour l'info

Photo prise sur le l'optique de gauche
la fixation pour l'orientation du feu de route (phare)
si la tige de réglage jaune est trop rentrée , le phare éclaire le centre voir la partie droite de la chaussée et change également la hauteur en exagérant .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la fixation de la partie réglage hauteur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la bague blanche du fond  à droite est fixe sans possibilité de réglage.
les 2 bagues blanches cote cote sont fixes mais articulent avec le correcteur de hauteur placé plus haut .
tu mets la voiture contre un mur , 10m environ(pas dent le mur) 
tu allumes les codes et tu traces leurs positions , surtout le centre de l'angle de chaque code.
tu allumes les phares en débranchant les ampoules de code et confirme si l'axe d'éclairage du phare est cohérent avec le centre de l'angle du code , sinon réglage.
On en reparle en Mai.

Phare droit vendue donc plus disponible .

@ Sasouky, ok.

@9x4, je commence à comprendre. J'ai peut être une des tiges qui est sortie de son logement.

Zzyzx, j'arrive peut être un peu tard dans l'affaire, à toi de me dire:

J'ai un phare d'occase (avec la vitre cassé) que j'avais achetè comme ça pour un projet de modif dans les phares que j'avais à l'époque.

J'ai abandonné le projet et j'ai donc ce phare cassé dans la cave. Si ça pourrait t'aider de l'avoir pour mieux comprendre ton problème voir récupérer des pièces, fait moi signe et on peut s'arranger.

bjc a écrit:

Zzyzx, j'arrive peut être un peu tard dans l'affaire, à toi de me dire:

J'ai un phare d'occase (avec la vitre cassé) que j'avais achetè comme ça pour un projet de modif dans les phares que j'avais à l'époque.

J'ai abandonné le projet et j'ai donc ce phare cassé dans la cave. Si ça pourrait t'aider de l'avoir pour mieux comprendre ton problème voir récupérer des pièces, fait moi signe et on peut s'arranger.

Et bien voilà , tu viens en Mai en Bourgogne avec ce phare et on examine l'intérieur .

bjc a écrit:

Zzyzx, j'arrive peut être un peu tard dans l'affaire, à toi de me dire:

J'ai un phare d'occase (avec la vitre cassé) que j'avais achetè comme ça pour un projet de modif dans les phares que j'avais à l'époque.

J'ai abandonné le projet et j'ai donc ce phare cassé dans la cave. Si ça pourrait t'aider de l'avoir pour mieux comprendre ton problème voir récupérer des pièces, fait moi signe et on peut s'arranger.

Ha oui, c'est une bonne idée.

Du coup, tu peux peut etre faire une dissection afin de voir l’intérieur du dedans..

J'ai trouver ces photos
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super boulot.
Merci.

Mais du coup, je ne comprend pas trop le montage

BJC va m'envoyer l'épave d'une optique afin que je puisse comprendre et éventuellement remédier à mon probléme. Que ce soit un bricolage ou un truc définitif.