Présentation

pas reçu d'alerte pour celle de gueret. je vais voire

Citation :

...et perso l’interieur rouge , j’accroche pas lol..mais ca les gouts et les couleurs..

Bienvenu !
Pour info le rouge des photos d'annonces ne rend pas du tout bien, en réalité il est plus "corail" et c'est plutôt classe. Quand j'ai acheté la mienne, j'ai failli ne pas aller la voir à cause du rouge... alors qu'en réalité il est très chouette, il égaie l'habitacle et pour rien au monde je changerai pour un tout gris.
Sur la photo là tu auras une meilleure idée :
Après comme tu dis, les goût et les couleurs !
Bonnes recherches

@ccf44 a écrit:

Citation :

...et perso l’interieur rouge , j’accroche pas lol..mais ca les gouts et les couleurs..

Bienvenu !
Pour info le rouge des photos d'annonces ne rend pas du tout bien, en réalité il est plus "corail" et c'est plutôt classe. Quand j'ai acheté la mienne, j'ai failli ne pas aller la voir à cause du rouge... alors qu'en réalité il est très chouette, il égaie l'habitacle et pour rien au monde je changerai pour un tout gris.
Sur la photo là tu auras une meilleure idée :
Après comme tu dis, les goût et les couleurs !
Bonnes recherches

Salut je susis d’accord avec toi la photos ne rend pas comme la réalité...apres la console grise avec le rouge et le noir...j’adere pas...mais bon nos cross on leur touche d’originalité qui fond qu’elles ne laissent pas indifferent...du coup on aime ou on aime pas...au passage j’aime bien tes jantes ta reussi a garder du 19 et 18 a l’avant?

@Fred : oui pour les jantes, cf http://www.crossfire-garage.com/t5086p25-quelques-photos-de-la-petite

Page 5
http://www.crossfire-garage.com/t78p100-un-p-tit-coup-d-rouge

Très sympa cette couleur d'intérieur, cela met du fun à l'intérieur!

Je continue ma présentation:
En ma possession depuis Août 2011 à 141000 km, cette SAAB 9-5 SE BVA 4 cyl 2.3t de 185ch de 2001.
ECU programmée depuis fin 2011 pour rouler 100% E85, du bonheur.
Aujourd'hui, 230000 km au compteur, je viens de monter 4 amortisseurs Bilstein B6. Il me reste à faire un resserrage de culasse (Moteur B235) pour prévenir tout problème.
C'est un salon roulant, souple d'utilisation et nerveuse au besoin.
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En ma possession depuis Mai 2015 à 48000 km, cette SAAB 9-5 NG AERO XWD de 2011, 4 cyl 2.0T BIOPOWER de 220ch BVA. Carte grise Flexfuel d'origine. ECU reprogrammée pour obtenir un meilleur couple 420Nm pour 270 ch.
Aujourd'hui elle a 101000 km, et j'ai changé les disques/plaquettes avant, un entretien de l'Haldex (pont arrière), vidange moteur tous les 10000, 4 bougies, 4 bobines.
Un autre bonheur, une ligne incroyable, et seulement 10000 exemplaires dans le monde (je ne compte pas celles détruites dont les pièces se vendent bien)

En voilà une belle berline , originale et ...très fiable

Voitures sympa

Bienvenue à toi !