Salut tout le monde,

Je trouve beaucoup de sujets sur le Crossfire (voiture sympa, belle, agréable a conduire, puissance, etc...).
En revanche, je trouve beaucoup moins (voir pas du tout) d'informations concernant sa tenue de route.

Evidemment, le modèle qui m'intéresse le plus et le SRT6

Question pour ceux qui ont un SRT6. Avez-vous poussé un peu sur circuit ? Quelles sont vos expériences ? Est-ce que ça tient la route ?
Que pensez-vous du freinage ? Des suspensions ? Du chassis, etc...

Merci

Donc, question pour VIP ou eCoyote seulement

Je n'ai pas encore fait de sortie sur circuit Mais cela ne saurait durer

La tenue de route est irréprochable à mon niveau d'expérience : stable (surtout en freinage appuyé), bonne adhérence en courbe, remontée d'information de la direction correcte, amortissement collant bien à la route et châssis rigide évitant un comportement 'Chamallow'.

Seules les franches remises de puissance (version enclume lâchée sur la pédale de droite - breveté par 7'67 ) en configuration virage sont délicates : normal pour une propulsion sommes toutes assez légère et avec 335 ch à passer au sol. Tout excès d'optimismes est très vite sanctionné mais cela reste encore simple à rattraper

Super, merci pour vos réponses.

J'ai des collègues de bureau qui vont régulièrement à nurburgring, ce ne sont pas de têtes brûlées mais personnellement, je ne compte pas y aller, sauf peut-être en spectateur. C'est un peu trop dangereux je trouve et ça devient un peu bordelique comme piste.

En revanche, lorsque j'aurais mon SRT6, j'essairai certainement de faire une petite sortie sur circuit bien dégagé sur les côtés, où les éventuelles têtes à queues ne vont pas détruire ma voiture (et ma vie...).

Le suspensions sont réglables d'origine sur le SRT6 ?


La prise de rond-point en crabe, j'aiemerais bien voir ça lol

J'ai aussi voulu apprendre a faire les virage en crabe en prenant des cour de drift, bien que je n'est que 218cv, le pilote avec qui j'ai parler ma déconseiller de la faire avec ma voiture car il y avait des risque que la caisse se déforme si on attaque fort et que le coffre ferme mal par la suite.
A abbeville ils ont le cas avec toutes leurs voitures avec lesquel il donne les cour de drift.

ceci dit, une sortie circuit ne doit pas lui faire ten de mal. sans évidement prendre tous les virages en glisse

Méfiez vous car prendre un virage en glisse c'est dangereux surtout quand on ne connait pas les limites de sa caisse. C'est très difficile de le faire parfaitement bien, il faut de l'entrainement (évident) mais surout ne faire qu'un avec sa voiture. Perso, je suis pas un frimeur ni un fou de la route mais je peux dire que je suis un peu cinglé par moment (l'hiver, la neige ne me fait pas peur ni meme le verglas, moi et ma titine on a fait morzine-avoriaz l'hiver (pour ceux qui connaissent les chaines sont obligatoires!) sans les chaines dur dur mais on y est arrivé sans aucunes rayures... j'ai quand meme dû passer un petit quart d'heure à expliquer aux gendarmes que les chaines sur ma titine sa passerai pas tant au niveau caisse qu'au niveau personnel (loic et son smart roadster orange a tignes hiver 2008, sortie de virages à cause des chaines : l'une a cassé et perte controle véhicule). Et les gendarmes ont étaient super avec moi (merci les gendarmes de morzine) et m'ont laissé y aller. C'était risqué de la part des gendarmes de me laissé monter mais la bouille de mon road à surement beaucoup fait chavirer l'opinion de ces trois gendarmes. Pour en revenir à la glisse,avant de faire monter l'adrénaline avec son bijoux, mieux vaut commencer en karting, avec la mienne meme sans l'esp c'est difficile car comme réputation elle tient beaucoup trop bien sur les routes mais c'est en forgeant qu'on devient forgeron!

a oui ma copine me l'a rappelé, morzine avoriaz c'est une montée en virage, et il y avait 11cm de neige sur la route (c'est ma copine qui l'a mesuré) et des flocons. Donc fallait quand meme le faire.

J'ai déjà testé la smart Roadster Brabus sous la neige, ca marche sans trop de problèmes.

Tu verras la Cross c'est vraiment un autre délire.