J'ai récemment vu une Crossfire d'occasion dont les feux avants étaient devenu opaque, enfin plutôt terne.

Par ailleurs, j'ai parlé avec le proprio d'une Sebring qui avait eu ce problème, il me disait que c'était lié au nettoyage haute pression effectué de trop près.

Connaissez vous ce problème ? Vos voitures sont elles touchées ?

Non je ne connais pas ce probléme, mais la meilleur façon de nettoyer sa voiture c'est avec un seau et une éponge!!!!!!!!

J'ai ce problème sur les feux, sur la partie supérieure.
Je la lave au seau et à l'éponge, mais la rince en station haute pression.

J'ai déjà changer un phare car il était vraiment pas joli, mais l'usure était présente uniquement sur la petite zone du dessus.
Donc comme j'avais changer le phare, j'ai pu m'expérimenter à rénover l'ancien et j'ai utiliser du Mirror "cuivre". Il faut ENORMEMENT d'huile de coude, mais le résultat est pas mal du tout.
Je vais surement essayer prochainement avec du polish à bateau (granularité fine).
Dans tous les cas, ne pas faire comme certain sur d'autres forums, avec du papier à poncer et ensuite du verni.

Sinon, ce problème se retrouve également sur les phares Mercedes de certaines années.

salut !! Quelqu'un aurait il trouvé la réponse du pourquoi les vitres des feux avant deviennent comme ça ??? Parce que j'ai trouvé un crossfire qui a ce problème ... Et si il existait un moyen fiable de d'enlever cela sans rayer sans que cela se voit ...

Meguiar's a un produit qui s'appelle Headlight Cleaner idem pour 3M.

http://www.autogeek.net/meguiars-plastic-headlight-kit.html

http://www.youtube.com/watch?v=_t1RBw0IGXA

Moi aussi j'ai se probleme et pourtant j'ai eu beau frotter rien y fait, à mon avis va falloir changer les deux phares

Merci de répondre si vite je testerai !!!

Je pense que c'est dû au soleil, le meilleur moyen de sauver votre optique est de passer du polish avec une machine de pro comme ci vous lustrez la caisse...

J'ai aussi ce petit problème sur le feu avant gauche, bizarrement le droit est nickel .
Est-il difficile de démonter le phare pour nettoyer l'intérieur ?

Bonjour,

L'optique est attaqué de l'extérieur, il faut juste le nettoyer sur le véhicule.
J'ai trouvé un spécialiste de la réfection des pièces en polycarbonate à Nantes, 'c'est MERKULOW.
Sinon quelques carrossiers on moyen de la faire, il faut juste prendre RDV et un spécialiste vient à la carrosserie, le résultat est apparemment nickel...

bonjour...nouvel arrivant et propriétaire récent d'une limited BA coupé de 2004 et 70000 km
Moi aussi pb de plexi de phares :
le dessus terni et "ecaillé" par endroits
le reste terni/jauni/avec des endroits "laiteux"

Fichu pour fichu, reméde employé:

1: 600 a sec (avec cale à poncer)..impressionnant:phare carrément opaque..ne pas s'effrayer
2: 1000 al'eau (plus savon et tjs cale à poncer) en renouvellant /essuyant la "patasse "blanche de ponçage trés souvent..plexi mat
3: bien sécher..puis phase "électrique"..perceuse réglage vitesse entre 0 et 1000 tours avec disque diamètre 150 et plateau avec éponge de polissage en mousse+rénovateur Abel VO bleu...et doucement ,sans trop faire chauffer le plexi en ne restant pas lgt au même endroit, en essuyant souvent et rajoutant de l'Abel sur la mousse..résultat: plexi trés lisse partout , transparent mais pas brillant
4: "faire remonter le brillant"...même outillage mais plateau mouton, et polish lustreur...et idem phase 3
5: autre plateau mouton sans polish, et idem pour faire briller au maximum

Résultat...plutôt satisfaisant...plexi complétement lisse sous les doigts, transparent,plus de craquelures ou coloration jaunatre/bleuatre avec relativement de brillant (attention ça ne brille pas de mille feux comme un diamant!!!)...pour ..allez...1h de travail (1 phare)
Question encore sans réponse....durée dans le temps du traitement ...???
A suivre donc!!
Bonne route à tous

Merci pour cette explication très détaillé.

J'espère ne pas avoir à m'en servir de suite car c'est effectivement assez impressionnant.

Le rénovateur Abel Auto VO Bleu est un rénovateur de carrosserie ou un produit spécifique à cet usage ?

Et oui le problème des feux d'origine Mercedes...


En tout cas l'explication est nickel

Bonjour ...Abel bleu..c'est un rénovateur peinture VO, le bidon est assez ancien ,et à l'époque il y avait le Bleu..soft , et le Rouge ..plus agressif pour peintures plus abimées/ternes...donc j'ai utilisé le plus "doux"...aprés la marque.??..je pense que tous les rénovateurs carossiers se valent qd on utilise la même "granulométrie" d'abrasif
En tout cas qd les phares sont "cuits" autant essayer....!!
Bonne journée à tous