Bonjour,
Je vous propose dans ce sujet de vous décrire les différentes étapes pour importer votre crossfire depuis l'Italie sans passer par un mandataire.

Tout d'abord, je vous conseille de rechercher uniquement des annonces de professionel.

Site de recherche:
www.autoscout24.it
www.subito.it

Lorsque vous avez repérer une annonce qui vous interesse :

Etape 1 : Demande de renseignement sur le véhicule.
Etats du véhicule
Photocopie de la carte grise (Carta di circolazione)
Photocopie du carnet d'entretien (Tagliandi)
Numéro VIN (Telaio)
Si vous avez la possibilité de vous rendre sur place pour vérifier l'état du véhicule faite le.
Sinon demander un maximum de photo du véhicule.

Etape 2 : Préparation du rapatriement du véhicule.
Pour rapatrier le véhicule en France vous avez plusieurs options :
Option 1 : Consentir avec le garage de repartir avec les plaques originales et renvoyer ces plaques lorsque vous êtes rentrer en france. (il peuvent refuser histoire de confiance)

Option 2 : Faire des plaques de transit en Italie (prévoir environ 150€ et 1 à 2 jours sur place).

Option 3 : Ramener le véhicule sur plateau.

Etape 3 : Achat du véhicule auprès du garage.
Lorsque vous avez choisi l'option pour rapatrier la voiture, vous pouvez procéder au réglement du véhicule.
Il faut savoir qu'en Italie les garages ne peuvent accepter + de 4900€ en espèce.
Vous devez donc envoyer le paiement par virement bancaire 2/3 jours avant de récuperer le véhicule.

Avant d'envoyer le paiement, je conseille de vérifier le numéro et la domiciliation de la banque sur ce site :

http://www.swift.com/bsl/index.faces;jsessionid=AiGQHBM0TRulz8eFVwZSPhfzvd1O344KI4CAmMIj

Etape 4 : Récupération du véhicule et des papiers italien.

Après avoir payé le garage, vous pouvez maintenant aller récuperer votre véhicule en Italie.
Les papiers que le garage doit vous fournir et qui sont nécessaire à l'immatriculation en France sont :
- L'original du LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE (carte grise)
- LIBRETTO DEI TAGLIANDI (Carnet d'entretiens) (non obligatoire)
- CERTIFICATO P.R.A. (Documet administratif Italien à mon nom et avec mention AUTO VENDUTA PER ESPORTAZIONE O DISTRUCZZIONE ESENTE DI ARTICOLO ( Vehicule vendu pour déstruction en vue d'exportation et article B 36 ou autre lettre en fonction du département)
- La facture d'achat du véhicule


Etape 5 : Immatriculation du véhicule en France.

Pour immatriculer le véhicule il faut :
- Le CT français si la voiture à plus de 4 ans
- Le Certificat de conformité européen (demande à Chrysler France + chèque de 140€)
http://www.chrysler.fr/Occasions/inportation_vo.html
Prévoir 15 jours avant de recevoir le COC
- Un quitus fiscal (Ce document est disponible auprès des impots, il est gratuit si la voiture à + de 6 mois et + de 6000km)
- L'original du LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE
- Le CERTIFICATO P.R.A.
- La facture d'achat du véhicule

Avec tous ces documents je peux immatriculer le véhicule auprès de ma préfecture.

Pour réaliser mon importation je me suis aidé des sites internet suivant :

http://www.lescomparateurs.com/avis/acheter-voiture-vehicule-en-italie.htm
http://importerautoditalie.xooit.fr (Site communautaire avec une entraide des membres du forum pour réaliser l'achat du véhicule)

Exemple des différents documents :

Carta di circolazione


Tagliandi



D'après ma première expérience les annonces de crossfire en italie ne reste pas disponible longtemps,
Voici par exemple une annonce très attractive d'un crossfire qui a été vendu en quelques jours et que j'ai malheureusement raté.

Chrysler crossfire SRT6 roadster 2005 / 9200 km pour un prix de 17000€

http://www.subito.it/auto/chrysler-crossfire-roadster-srt-6-autom-km-9-g252-milano-14868360.htm

Super ton post c'est clair que ça peut etre interessant...mais je ne fait pas trop confiance à ce genre de methode tiens nous au courant des que tu aura la tienne.

Je te dirais sa dans quelques jours :p je décolle pour l'italie à 13H et normalement je reviens en France avec mon joujou vendredi
Dans mon cas le coloris que je voulais n'étant pas commercialisé en France, j'était obligé d'importer le véhicule.
Le garage dans lequel j'achète mon crossfire est un concessionnaire BMW. Je n'aurais pas acheté à un particulier.

Salut,


Tout d abord felicitations pour ton achat . Je suis sur le point moi aussi d acheter une crossfire en Italie, mais quelque chose me chiffone...Tu vas peut etre pouvoir me repondre!
As-tu payer les 1600€ d eco-taxe????
Car d après ce site http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm , les voitures importées de l etranger y ont droit ! Et franchement, si je dois rajouter 1600€, voir 2600€, c est pas trop la peine que je me deplace!!!


Merci


Ted

Salut Ted,

Je te rassure cette taxe est valable uniquement pour les véhicules dont la date de première immatriculation (en france ou dans un autre pays ) est supérieure au 1er janvier 2008

Je n'est pas encore la carte grise française j'attend le COC de Chrysler France (ils ont déménagé depuis le rachat par FIAT et j'avais envoyer tout mes documents à l'ancienne adresse )

Pour te rassurer tu peux simuler le prix de ta carte grise ici
http://www.carte-grise.org/cout_carte_grise.htm

Tu sélectionne l'option occassion acheté à l'étranger
Réception CE
Est-ce la première mise en circulation en france : OUI

Ensuite tu rentre la date de première mise en circulation du véhicule.

Si tu rentre une date inférieure au 1er juin 2004 -> Pas de taxe CO2

Si tu rentre une date comprise entre le 1er juin 2004 et le 1er janvier 2008 - > Taxe CO2 : environ 100€

Si tu rentre une date supérieure à janvier 2008 - > Taxe CO2 : De 1280€ et 2600€ !


Voilà donc dans la majorité des cas se sera environ 100€ de taxe CO2 (comme pour une immatriculation française) pour une crossfire émettant 250gr/km

Merci Chris !



Pour la reponse, mais egalement pour ce sujet sur l importation d Italie ! Ca va m aider!!! Je suis sur le point de craquer sur un roadster, alors t imagines que le paiement ou non d une taxe de 1600 à 2600€ (ouai y a un srt-6 dans la balance ) a de l importance a mes yeux !


Profites bien de ton roadster( bien que ça ne soit plus trop la saison )


Ted

salut à tous,

Je viens de m'inscrire, et après mon petit message de présentation, je poste ici pour dire que moi aussi j'ai acheté une voiture en Italie. Ce n'est pas la première fois que j'ai fais cela car j'ai déjà acheté une Lancia delta evo et une Toyota mr spider auparavant. Ca se passe en règle générale bien, et il est même possible de se passer du COC à partir du moment que l'on possède le numéro d'homologation europeen (k) et le code national d'identification du type (d.2.1.). Aussi, étant actuellement dans les papiers et procédures pour obtenir la carte grise, je souhaiterais savoir si une personne du forum pouvait poster ces numéros qui sont communs à tous les crossfire coupé de 2005. Merci par avance.

Xdream.

Je doute que tu puisse obtenir ta carte grise sans présenter un COC mais tu peux toujours essayer.

Sinon ton numéro de réception type mine est présent sur la carte grise italienne (K)

Exemple sur la mienne :
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=698913carta_di_circolazione.jpg

Salut Chris81,
Normalement il est possible de le faire. Je l'ai fais avec le MR car il avait une réception Européenne. En effet depuis 2003, les véhicules ont une réception européenne qui permet une identification en préfecture du moment que le possède le numéro d'homologation européen (k) et le code national d'identification du type (d.2.1.)
Merci pour le scan de ta carte italienne c'est sympa. Malheureusement pour me passer du COC il me faudrait aussi le code national d'identification du type (d.2.1.)
Il se trouve sur les carte grise françaises et est commun à tous les cross coupé. Est ce qu'une ame charitable voudrait bien me communiquer ce numéro?
a+

Je suis quand même curieux de savoir comment tu arrive à te procurer la carte grise sans COC.
Tu apporte sur un papier non officiel un code national d'identification du type et la préfecture ne te demande rien d'autres?
Pour le CT j'ai plusieurs fois eu le cas d'un refus de le faire passer sans COC.

Sinon pour la Crossfire voilà les infos :
MC31901KC694 (COUPE)
MC33901KV696 (COUPE BVA)
MC33901KG717 (COUPE SRT6 BVA)

MC31905KS702 (CABRIOLET)
MC33905KB704 (CABRIOLET BVA)
MC33905KP718 (CABRIOLET SRT6 BVA)

Salut et merci pour les codes. La dernière fois que j'ai été confronté à cette procédure c'était pour l'immatriculation de mon MR. Lorsque j'avais dis à la personne au guichet de la préfecture que je ne possédais pas le certificat de conformité, cette dernière m'a demander ces numéros pour pouvoir identifier le véhicule dans sa base. C'est elle qui m'a dit que c'était ainsi depuis 2003... Pour ma Delta évo, le cas était différent car l'immatriculation n'étais pas encore communautaire. J'ai du demander une attestation de conformité à Lancia. Pour le CT, je n'ai jamais présenté que les papiers italien pour le passer. On ne m'a jamais fait d'histoire... Peut-être un coup de chance ou une méconnaissance des procédures administratives. Je t'avoue que je ne me suis jamais posé la question... Je verrais bien comment ça se passe ce coup ci!

J'ai hâte d'avoir ma bête... je pars la chercher jeudi avec un pote, . Lorsque je lui en ai parlé il ne connaissait pas la voiture, et après avoir vu les photos, c'est lui qui m'a demandé de venir avec moi! Il suffit de voir la voiture pour l'adorer!

juste un point que je viens de vérifier sur le site "carte grise.org". il est dit:

Véhicule importé
Plusieurs procédures administratives peuvent être utilisées pour le traitement des demandes d'immatriculation d'un véhicule importé.

L'immatriculation peut être :
- soit directe en préfecture sans autres frais que ceux demandés pour l'établissement de la carte grise
- soit après une identification délivrée par une DRIRE ou par le constructeur ou son représentant
- soit après une réception à titre isolé réalisée par la DRIRE.

L'utilisation de l'une ou l'autre de ces procédures peut dépendre de plusieurs critères tels la catégorie du véhicule, son origine (véhicule provenant de l'Espace Economique européen (EEE) ou d'un autre pays et la conformité de ce véhicule à un type réceptionné.

Ok n’hésite pas à nous tenir informé pour ton achat et dans tes démarches.

Avant d'aller prendre le volant de ma cross j'ai passé quelques nuit blanche ^_^

Salut Chris,
Depuis que tu m'as dis que j'aurai besoin du COC pour passer le CT je balise un peu et je suis allé voir un Contrôle technique pour lui demander. Le contrôleur m'a dit que ce dont il avait besoin c' était l' identification nationale ça, ce n' est plus un soucis , mais aussi le PTR, PTAC et un autre poids ( je ne sais plus ce qu' il m'a dit...) ???? Je suis un peu perdu. Comment peut on trouver ces valeurs? Moi je ne les ai pas...
A+

Je m'inquieterais plus pour la prefecture que pour le CT
Je pense quil doivent avoir les infos dans leur base de donnee en leur donnant le type mine.

On verra bien pour la préfecture. En attendant je ne pense pas que je passerai le CT chez ce contrôleur. Je pense aussi que sa base lui permet de trouver les infos. Vivement Jeudi!