[mph44] présentation de mph44

Bonjour aux passionnés de Crossfire.

Heureux propriétaire d'un black roadster depuis 2006. (modèle de 2004)
Souhaite rejoindre ce forum pour partager et trouver des infos.
Il y a t il des problème connus de fuite d'huile par le bouchon de remplissage ainsi qu'au jointage du filtre à huile?

Amicalement
mph44

Salut à toi et bienvenue,

Un voisin je présume.
Pas de soucis connus de fuite pour moi.

 
Jamais entendu parler de problème de fuite à ce niveau.

Bienvenue à toi

Concernant ces fuites, cela ne viendrait-il pas d'un excédent d'huile dans le carter?? Très mauvais pour le moteur........

bienvenue

 

Bonjour.

Merci pour vos réponses
La qualité de l'huile semble y être pour quelque chose.
La dernière vidange datait. Le temps passe vite. Je m'étais fié qu'au seul kilométrage.
La dernière vidange avait été effectuée par mon garagiste local et je pense que par méconnaissance l huile qu'il avait utilisé était de la 10w30.
Je viens de refaire la vidange avec l'huile appropriée. Les joints de la sonde associée au filtre ont été changés.
Plus de fuite au niveau du filtre.
Il y avait aussi avant vidange un léger suintement sur la partie haute du moteur (je pense qu'il s'agit du joint de cache culbuteur.)
Je vais surveiller pour voir si le suintement persiste.

Je pense que tu as du mettre de la 5W40 ou 0W40 , donc de l'huile plus fluide qu'auparavant.
Donc à mon avis le suintement au niveau des caches culbuteurs devrait s'accroître , c'est un défaut connu de ce moteur.Mais ça se répare très bien.

Merci pour la réponse. Ca me rassure de savoir que ce problème est connu. Cette fois j'ai utilisé de la 5w40. J'espère que cela aura une influence positive et supprimera les suintements. Si la fuite persiste je suppose que la seule solution consiste à démonter les caches culbuteurs et remplacer les joints. Les joints ne doivent pas coûter une fortune. Combien de temps faut il compter en main d'oeuvre pour changer la paire?

Je viens de trouver une réponse sur le forum
Problème identique
concernant la fuite des joints en pâte des carters fixés sur les caches culbuteurs.

https://www.crossfire-garage.com/la-technique-f5/joint-moteur-craquele-t407.htm

Voilà.
Je voulais t'envoyer le lien mais tu l'as trouvé. Parfait.
Mon "petit"mécano m'a fait ça en 1h environ pour 30 euros , de mémoire, il y à plus de deux ans . Depuis ,plus de suintement.

Les joints de caches culbuteurs viennent d'être refaits par mon garagiste local pour 60 euros. Reste à surveiller dans les jours à venir si les fuites sont colmatées.

mph44 a écrit:

Bonjour.

Merci pour vos réponses
La qualité de l'huile semble y être pour quelque chose.
La dernière vidange datait. Le temps passe vite. Je m'étais fié qu'au seul kilométrage.
La dernière vidange avait été effectuée par mon garagiste local et je pense que par méconnaissance l huile qu'il avait utilisé était de la 10w30.
Je viens de refaire la vidange avec l'huile appropriée. Les joints de la sonde associée au filtre ont été changés.
Plus de fuite au niveau du filtre.
Il y avait aussi avant vidange un léger suintement sur la partie haute du moteur (je pense qu'il s'agit du joint de cache culbuteur.)
Je vais surveiller pour voir si le suintement persiste.

Comme toute les Cross , je vient de la faire faire , tu a le carter de droite et de gauche ,   pour tout bien voir il faut retirer le carter principal .
Ce n'est pas des joint mais du produit d'etenchéité