SP 95 ou SP98 ???

Dans la trappe à essence, il est indiqué SP95 mais vers quel carburant vous orientez vous ?

Y a t'il des risques à tourner au SP98 ?

Principalement orienté vers le marché U.S. (où l'indice d'octane est bien plus faible que chez nous, donc en-dessous des 95), nos voitures sont prévues pour cet indice.
Seuls, ceux qui font du circuit, mettent du 98 (et encore, perso, je ne suis pas persuadé du bienfait de l'opération... ).

Z32 a écrit:

Principalement orienté vers le marché U.S. (où l'indice d'octane est bien plus faible que chez nous, donc en-dessous des 95), nos voitures sont prévues pour cet indice.
Seuls, ceux qui font du circuit, mettent du 98 (et encore, perso, je ne suis pas persuadé du bienfait de l'opération... ).

Perso j'ai toujours préféré mettre du SP98 mais le fait qu'il y ai marqué 95 dans la trappe m'a refroidi et je reste au 95.

Psychologiquement le 98 me tente quand même. LOOOOL

Pourquoi mettre du 98 qui est plus chère et qui est peut-être nuisible à long terme (?)...

Z32 a écrit:

Pourquoi mettre du 98 qui est plus chère et qui est peut-être nuisible à long terme (?)...

Performance légèrement en hausse, meilleure combustion, moins d'encrassement, diminution du risque de cliquetis.

Mais apparemment c'est surtout valable pour les moteurs suralimentés donc je vais continuer à suivre sagement la préco de Chrysler.

Bonsoir,

le SP98 existe uniquement en France, alors que le SP95 existe dans toute l'Europe...Je voulais juste vous rappeler que nos si belles voitures sont plus allemandes qu'américaines coté motorisation, donc les allemands les ont prévu pour le SP95. Moi je roule au SP95 comme d'ailleurs mes Harley qui elles sont purements américaines et comme on le sait les américains n'ont pas un indice d'octane élevé dans leur essence.
(cet avis n'engage que moi, alors si quelqu'un a d'autres infos pas de problème la dicussion est ouverte)

Oui, ce que je voulais dire, c'est que si le moteur ne risque rien aux US dans sa configuration, le 95 est largement "suffisant".
Pour info, en Belgique, nous avons également le 98.

Toujours roulé en sp98 même en 100 des fois. J ai roulé une fois en sp95 est bizarrement j ai eu un ressenti au niveau de l accélération comme si la voiture était habitué de roulé en 98

arno a écrit:

Toujours roulé en sp98 même en 100 des fois. J ai roulé une fois en sp95 est bizarrement j ai eu un ressenti au niveau de l accélération comme si la voiture était habitué de roulé en 98

cela s'appelle l'effet "Placebo"....

15cv de plus entre le 95 et le 98 sur une sub 225cv testé dans une émission anglaise.placebo, je pense pas. Après moi je sais que plus jamais j irai sur du 95

15cv de différence ils sont fort ces anglais so british!

Dav91 a écrit:

15cv de différence ils sont fort ces anglais so british!

+1 !!

Le jour où il n'y aura plus que du SP98, alors pourquoi pas !

D'ici là, SP95 recommandé = SP95 utilisé

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apres chacun pense ce qu il veut, je sais que le 98 ne casse pas le moteur et pour avoir essayé les deux j'ai mon opinion

Sur ce lien, on y parle de reprogrammation... on ne parle plus du 3.2L d'origine et de ses 218 cv...
Dans ce cas, effectivement, j'ai lu maintefois (je ne sais pour quelles raisons d'ailleurs ) qu'il fallais passer à la 98...

Je sais que la voiture est reprogrammée. N empêche que pour moi j en suis sur elle tourne mieux

Une brève recherche sur le net met à jour le fait que la 98 est plus corrosive que la 95 (donc à long terme...pas génial). En plus, on fait aussi référence à d'éventuels problèmes de catalyseur...

Simple si le constructeur indic 95 pourquoi allé voir ailleurs

En rallye je comprend, mais pour un voiture normal

Outs les sites ne racontent pas la même chose

arno a écrit:

Outs les sites ne racontent pas la même chose

Je dirais même qu'on y entend tout et son contraire.

On va terminer là ce débat sans fin....

Une chose est sur évitons le diesel

Ou même de regarder s'il nous reste de l'essence en s'éclairant avec un briquet (et oui je connais quelqu'un qui la fait sur un scoot)

eCoyote a écrit:

Le jour où il n'y aura plus que du SP98, alors pourquoi pas !

D'ici là, SP95 recommandé = SP95 utilisé

J'entends le point 'Godwin' qui se rapproche au galop

Non sur ce forum même si les opinions divergent le respect de ces mêmes opinions de chacun font que nous sommes des gens civilisés. Pas faire gaffe il est tard j écris n importe quoi

Personnellement depuis que j'ai ma crossfire c'est à dire plus de 4 ans et 94 000 km je n'ai mis que du BP ultimate sp 98 et entre nous la voiture n'as jamais eu de probléme, au contraire je trouve qu'elle marche trés bien aucun bruits, aucun cliquetis a froid, en faite tout va bien. Aprés c'est un choix personnelle .

Bandes de nazis avec votre SP95

Collabo avec votre SP98

Vive la resistance lol!!! pour départager tout le monde et ne pas faire de guerre j'ai décidé de monter ma crossfire en Diesel!!lol
l'important que se soit sp 95 ou 98 c'est qu'on posséde un crossfire!!!

Ouais mais surtout pas en diesel

Je sais pas vous mais j'ai remarqué que le 98 faisait consommer moins.
Je roulais tjs en 95 mais depuis 2 pleins en 98 elle consomme moins.. Etrange ou normal ?