Clé encodage du transpondeur

Salut les zanimos, y-aurait-il sur ce forum une bonne âme pour prendre en photo l'arrière de sa clé comme ceci ?:
Je vous dirais pourquoi après.

Salut Benfab68, 

Voici mes exemplaires: 

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Et ne nous dis pas maintenant que tu peux faire nos doubles à distance!! 

Bonne route. 

Franck

Merci Franckyleboss, non je ne peux pas faire ce genre de chose, et personne d'ailleurs, fort heureusement
Non, mon problème est simple: Je possède un modèle US, et nos clés de Cross EU et US fonctionnent exactement pareil, A PART que les modèles nord-américains et canadiens utilisent une fréquence de transpondeur différente de celles EU et asiatiques.

Je m'explique:
Quand tu insères ta clé dans le Neimann, il y-a autour une "antenne" qui va induire un courant dans la clé et interroger Eprom qui se situe dedans, si le code est identique à celui enregistré dans le module Siemens caché sous le TDB derrière le volant alors il autorise le démarrage du véhicule.
En gros c'est comme cela que fonctionnent la majorité des voitures modernes.

Par contre, aux USA ils ont d'autres normes sur les émissions de fréquences et justement chez eux la fréquence de communication entre ces deux éléments se fait à 315Mhz alors que chez nous c'est 433....
Je possède un jeu de clé neuf avec la fonction "Panic" que vous n'avez pas sur vos clés.
Cette particularité est le signe que ces clés sont faites pour fonctionner uniquement sur un modèle US, comme le mien donc.

Ce qui m'étonne c'est que justement nous avons la même réf dessus.....et là, je me pose une question: en fait ne serait-ce donc là les mêmes clés avec la même fréquence???????????????????

Pour répondre à ma question précédente je viens de retirer les piles et que vois-je à l'intérieur??????

J'ai pas de photos, mais la mienne est exactement pareille, même chiffre. jean

En fait c'est à l'intérieur que ça se passe, moi j'ai "USA" et vous?

Moi, c'est ECE

cadix a écrit:

Moi, c'est ECE

Pareil

OK OK! c'est donc ça.

Pour vous expliquer un peu, je ne possède qu'une clé pour ma Cross, autant vous dire que je chie dans mon froc quand je l'égare ne serait-ce que 5mn.
Aussi un jour, sur ce forum, un gentil forumeur me propose un set complet et neuf, deux clés avec fonction panic (US), barillet porte, barillet Neimann, et boite à gants.
Moi je fonce et j'achète.
Depuis, je n'ai trouvé PERSONNE capable de programmer ces clés, puisque vierges.

A l'époque je ne savais pas qu'il y-avait une différence entre version US et EU, mais le vendeur peut-être que oui, aussi ne m'a t-il rien dit en pensant bon débarras. Mais j'ai JUSTEMENT un modèle US, donc je vais quand-même essayer de les faire programmer.....en Suisse à Bâles.

Quelle histoire ces clés

Pourquoi ne te rapproches tu pas de Nexo et du CPC ?

J'ai suivi votre sujet sur le CPC et j'avoue que j'ai préféré me mettre à l'écart puisque je n'avais rien à amener au débat.
De plus si je maitrise certaines choses, je dois, pour d'autres, laisser faire.
Si un gars me fait le boulot correctement et qu'il me demande 250 balles pour ça, je lui ferais une bise en plus.

Il existe sur le net une machine capable de faire ce genre de manip, c'est la K500, qui coûte déjà un bras à l'achat, et 2 ans de formation , au bas mot......
Non j'ai tellement de choses à faire dans ma petite vie que je paierais pour ça, et avec plaisir

Benfab on a un menbre du fofo 300c (TinTin )qui a une valise complete chez lui de reprogrammation chrysler et qui ne doit pas habité tres loin de chez toi je pense

Je sais que nexo et tintin  a deja fait plusieurs tests avec les valise et nos 300
il ont passé les 300 européennes en version US pour avoir les petits coup de klaxon au verouillage et deverouillage de la voiture et je sais qu'on peut faire plein d'autre truc

Donc essaie de voir avec eux au pire vous testé si sa marche pas vous aurez un peu de temps et si sa marche tu paies ta cotise au CPC

Oui je veux bien, mais qu'est-ce que tu appelles "pas très loin" ?
L'autre problème est qu'il faut le code que SEUL le fabricant peut communiquer, à l'aide des justificatifs CG + carte d'identité.

Vu le nom des villages par chez vous je ne serais te dire

Nous avons toujours des contacts chez Chrysler et nexo a access a beaucoup de chose donc le mieux contact les eux te diront et repondrons
Faut pas avoir peur meme si le 2nd surnom de tintin et le roi du tchitchi

Sur le CPC?

benfab68 a écrit:

Sur le CPC?

Chrysler Passion Club.

Inscription sur le CPC faite.

Voila, voila, cette histoire fait couler beaucoup d'encre, enfin use les claviers je voulais dire
Je dois me rendre à l'évidence, mon problème en est un, vraiment!

J'ai peut-être une solution, qui va vous faire sourire, ou hurler, c'est selon....

mes nouvelles clés ne peuvent être programmées ou RE-programmées? Le module de démarrage ne donnera pas son aval s'il ne reconnait pas la bonne clé?
Et bien on va la lui donner cette clé, je vais lui coller sur la deuxième antenne que j'ai avec le kit, et elle restera derrière le TDB. La deuxième antenne autour du neimann ne servira à rien sinon à faire joli, une fois les barillets changés et les nouvelles clés synchronisées avec les portes, il suffira d'insérer la clé, tourner, le module lui n'y verra que du feu puisqu'il aura toujours l'ancienne clé qui lui renverra le bon code......vous avez suivi?
Sinon je recommence, mais plus doucement

J'en profite pour remercier les membres du forum CPC Chrysler Passion Club qui a essayé de faire avancer le schmilblick....Ils sont vraiment calés, et possèdent effectivement les bons outils pour remédier aux bobos quotidiens de nos Chrysler.
Merci à eux.

Si j'ai bien compris, une simple empreinte de ta clé peut faire démarrer la voiture

Bon , j'vais prendre un doliprane et je relis ton message plus tard ...

Zzyzx a écrit:

Si j'ai bien compris, une simple empreinte de ta clé peut faire démarrer la voiture

C'est malheureusement exact !

PIUPS a écrit:

Bon , j'vais prendre un doliprane et je relis ton message plus tard ...

Allé, essaie encore

PIUPS a écrit:

Bon , j'vais prendre un doliprane et je relis ton message plus tard ...

Tu peux aussi lire mon message qui synthétise bien le truc

Bon, dernières nouvelles.
J'ai "leuré" le boitier d'allumage en lui donnant le transpondeur qu'il voulait.
Ca marche nickel, nouveau barillet de Neimann, nouvelles clés et ça marche.

MAIS, parcequ'il y-a un mais, je n'arrive pas à programmer ces nouvelles clés pour l'ouverture des portes, suis même allé voir sur le forum US, rien n'y fait impossible.

Fait chi...

Arf,

Question (qui ne fera pas avancer le schmilblick) pourquoi as tu ce problème, une seule clé et tu voulais un double ?

benfab68 a écrit:

J'en profite pour remercier les membres du forum CPC Chrysler Passion Club qui a essayé de faire avancer le schmilblick....Ils sont vraiment calés, et possèdent effectivement les bons outils pour remédier aux bobos quotidiens de nos Chrysler.
Merci à eux.

Merde je pensais que notre pro de l’électronique aller te trouver la solution