Fixation lettres et logo hayon

Bonjour,
est-ce que quelqu'un sait comment sont fixés les lettres "crossfire" et le logo chrysler sur le hayon (clipsé, collé ) et éventuellement la bonne manip pour les retirer sans les abimer ?? !!
Merci !!

C'est collé, et pour décoller, c'est au sèche cheveux, sans garantie de ne pas éclater la peinture.... donc, pas touche

Zzyzx a écrit:

sans garantie de ne pas éclater la peinture.... 

Merci pour l'info ! Quand tu parles de peinture c'est la carrosserie ou les logos ? En effet si j'ai besoin d'enlever tout ça c'est pour refaire une peinture de carrosserie ...

ccf44 a écrit:

Zzyzx a écrit:

sans garantie de ne pas éclater la peinture.... 

Merci pour l'info ! Quand tu parles de peinture c'est la carrosserie ou les logos ? En effet si j'ai besoin d'enlever tout ça c'est pour refaire une peinture de carrosserie ...

Double face 3M normalement donc il faut chauffer pour ramollir la colle comme l'a dit Zzyzxbordeldenomàlac. 
Fais toi un calque ou repère bien pour les remettre à la même place après avoir changé le double face. Si la peinture est d'origine no problem il faut vraiment qu'elle ait été mal faite pour que le vernis vienne et alors là ponçage et masticage bien sûr.

Super 

Donc elle est pas si nickel que ça cette cross de 27000kms 

Ahah, en fait j'ai explosé la lunette arrière en changeant les verins de hayon (non on ne rigole pas... ) et je pensais devoir mettre un hayon d'occasion à repeindre, mais finalement j'ai pu commander une lunette seule donc pas de peinture  !
Et cette cross qui a maintenant 42000km est nickel, c'est la plus belle, etc....!!! ... enfin juste le ciel de toit à refaire...
Enfin grâce à cette grosse boulette de lunette j'ai passé du temps sur le forum et on n'y apprend plein de trucs sympas !
A bientôt

Vérin et lunette... Argussergent connait le truc....

ccf44 a écrit:

Ahah, en fait j'ai explosé la lunette arrière en changeant les verins de hayon.

On en fait des conneries des fois, on ferait mieux de rester couché. 
Sans verins le coffre est très lourd effectivement. Étonnant qu'à 40000kms les verins soient usés. 

fredo36 a écrit:

ccf44 a écrit:

Ahah, en fait j'ai explosé la lunette arrière en changeant les verins de hayon.

On en fait des conneries des fois, on ferait mieux de rester couché. 
Sans verins le coffre est très lourd effectivement. Étonnant qu'à 40000kms les verins soient usés. 

Peut être un livreur en messagerie rapide 

fredo36 a écrit:

Étonnant qu'à 40000kms les verins soient usés. 

Peut-être est-ce plus les 11 ans que les 40000km ? Ou l'inaction ? ou un mauvais lot ? ou moi qui suit trop pointilleux, mais le coffre retombait trop fort et avait besoin d'aide pour s'ouvrir totalement, maintenant ça c'est résolu

fredo36 a écrit:

ccf44 a écrit:

Ahah, en fait j'ai explosé la lunette arrière en changeant les verins de hayon.

On en fait des conneries des fois, on ferait mieux de rester couché. 

Justement j'en avais marre de rester couché
Donc, confiant, je me dis qu'en enlevant le premier vérin l'autre devrait soutenir un peu le coffre... une fois le haut du premier retiré et 1 seconde d'inattention , boum   le hayon tombe, écrase le vérin qui sort de son logement bas et vient exploser la vitre ! sniff .
Après j'ai mis un manche télescopique entre le sol du coffre et la poignée de coffre et en 2 min c'était réglé, mais pourquoi ne l'ai-je pas fait AVANT .
Si ça peut servir au prochain mécano amateur 

C'est exactement la procédure décrite par Argussergent...

Comment exploser sa vitre arrière

Zzyzx a écrit:

C'est exactement la procédure décrite par Argussergent...
Comment exploser sa vitre arrière

T'as des photos de ton tuto ?
C'est le 1er que je trouve aussi captivant 

J'ai pas de tuto, la procédure est tellement simple 

Tuto en 2 temps et 2 photos :
1. Avant le drame : enlever la bague du haut du premier vérin et déclipser le haut :


2. Après le drame : sans commentaire 


Fin...(ou presque !)

Oh la vache. M.... ! 
J'en serai malade. 

J'en aurais chialé !! Il m'a fallu 24h pour récupérer 
Enfin ce n'est que de la matière... et un peu de temps pour pièces et assurances.