Crossfire all black

Bonjour je me présente , j'ai 27 ans et je vis dans le sud ouest, je viens de faire l'aquicision d'une crossfire directement d’Angleterre, tout en noir comme vous pouvez le constatez  j'adore cette voiture  







Quelqu'un a de l'experience avec les cossfire importer ? j'aurais quelques questions

  benfab68 pourra sans doute y répondre

a toi et ta noiraude .
L'échappement à été changer,les baguettes de tour de vitres peintes et la console et pommeau aussi..
Nous avons parler sur la messagerie du bon coin.

Tu peux contacter Lexus88 qui est un spécialiste de la conduite à l'envers 

Merci pour l’accueil

sasouky74 a écrit:

a toi et ta noiraude .
L'échappement à été changer,les baguettes de tour de vitres peintes et la console et pommeau aussi..
Nous avons parler sur la messagerie du bon coin.

si tu aimes le jeu des 7 erreurs voila pour t'échauffer

Sasouky est incollable sur le cross. 
T'es sûr de perdre 

Hello et bienvenue à toi.
Sympa le full black!!
 le modèle de la photo ci-dessus est un modèle US. ou si EU le propriétaire à rajouté un petit truc spécifique aux modèles US.

Pour l'import depuis l'Angleterre je pense qu'il n'y pas de soucis car intra-communautaire.
Le soucis ce sont les imports extra communautaire, là il faut être zen, sinon......

La tienne est une Limited comme la mienne et pas une premium (intérieur bi-ton).
Après pas mal d'éléments ont été repeint en noir .

Salut et bienvenue.

surtout elle a le volant a droite   et la tienne Fredo c'est a gauche que ca se passe 

Bienvenue à toi et ta Dark Vador's Crossfire 

Salut

Une RHD pour le marché US, ce serait bizarre quand même.

Attention, il est très difficile d'importer une auto qui provient des USA malgré qu'elle soit passée par l'UE.

Pourquoi ?

Tout simplement car Chrysler ne peut pas fournir le fameux COC (Certificat de conformité Européen), car la voiture n'a pas eu de réception européenne (Nous sommes le seul pays avec autant de contrainte)

Ce qu'il faut faire
Il faudra faire un dossier DREAL + passage à l'UTAC pour obtenir un RTI (Réception à titre isolé)

De nos jours, il y'a énormément de FORD Mustang immatriculée n Allemagne ou Belgique. Les français les achètent pensant que ce sera très simple de les importer mais finalement, pas du tout !

J'espère pour toi que c'est bien un modèle UK.

Pourquoi vous pensez que ce n'est pas un modèle européen ?

Je laisse cette question aux experts des modèles US. 

Une question,

Tu as pris une RHD pour le prix ? Et sans indiscrétion, ça vaut combien ? 

Pour obtenir ton COC, tu peux directement faire ta demande sur le site de Fiat et ça coute 200€.

ledu26 a écrit:

Je laisse cette question aux experts des modèles US. 

Une question,

Tu as pris une RHD pour le prix ? Et sans indiscrétion, ça vaut combien ? 

Pour obtenir ton COC, tu peux directement faire ta demande sur le site de Fiat et ça coute 200€.

Oui merci je l'ai fait en début de semaine sur le site fiat, j'attend le papier maintenant .

Je l'ai payée 4000£ frais compris + 200€ le voyage donc environ 5000€ .

Après j'ai le reste a payer ( phare , ct,carte grise et autres bricoles a faire pour la cg )  , j'ai bien peur que cette histoire me coûte très très chère  j'ai fait le calcul j'en ai encore pour minimum 2000€ , mais ça peut monter facilement a 3000€ .

je cherche désespérément des phares pas chère pour alléger la facture .

Elle a combien de km ?

Salut,
c'est une anglaise tu n'a rien a faire a part obtenir le coc (ce que tu a déjà fait)  le quitus fiscal aux pret des impôts et la passer aux CT.
Les phares de RHD passe le ct en France il faut juste faire un réglage de phares avant.
C'est pas très logique car le faisceaux et dirigé du mauvais coté mais c'est comme le compteur en milles tout le monde sans fou.

ledu26 a écrit:

Elle a combien de km ?

Merci pour vos réponses, elle est un peu kilométrer quand même 93.000 miles ; il y en avait des moins chère et moins kilométrer mais c'est celle la que je voulais

LEXUS 88 a écrit:

Salut,
c'est une anglaise tu n'a rien a faire a part obtenir le coc (ce que tu a déjà fait)  le quitus fiscal aux pret des impôts et la passer aux CT.
Les phares de RHD passe le ct en France il faut juste faire un réglage de phares avant.
C'est pas très logique car le faisceaux et dirigé du mauvais coté mais c'est comme le compteur en milles tout le monde sans fou.

Le réglage des sièges ne marche pas donc j'ai acheter un relay dans l'espoir que ça règle le soucis, j'ai aussi un soucis de pollution , la je sais pas quoi faire, mais je vais tenter => changement de filtre + bougies + vidange de l'huile moteur + filtre et un produit pour "nettoyer"  la voiture encore une fois dans l'espoir que ça passe comme ça , je suis a 0.54 et le max c'est 0.50 .
Sinon c'est changement de catalyseur et la j'ai peur de regarder les prix .

J'ai acheter mon cab l'année dernière 3200£

Oui je pense que rien que les bougies vont régler ton problème de pollution le filtre et la vidange dans tout les cas c'est conseiller sur une voiture acheter d'ocass

LEXUS 88 a écrit:

J'ai acheter mon cab l'année dernière 3200£

Oui les modèles sont vraiment pas chère, j'en ai vu a 2000£, mais moi c'est ce noir qui ma séduit , elle est vraiment exceptionnelle  
Après les cabriolet je n'aime pas trop les capotes en toiles , un peu sur toute les voitures, c'est le seul truc qui me dérange mais ça doit être fun .

Moi c'est tout le contraire une cabriolet avec un toit en feraille pour moi c'est pas un cabriolet.

LEXUS 88 a écrit:

Moi c'est tout le contraire une cabriolet avec un toit en feraille pour moi c'est pas un cabriolet.

Après c'est vrai qu'elles sont plus legère avec le toit en toile , mais pour moi ça fait un peu viellot , la seule voiture avec un toit en toile que je prendrais c'est la mx5.

J'ai longuement hésiter avec un slk 200 ou 320 , il y avait aussi la bmw z4 qui m'a séduit malgrès sa capote en toile , les prix sont vraiment attractif aux uk, au moins 2x moins chère qu'en france .

La je veux juste remettre la mienne sur la route rapidement pour pouvoir passer le ct .  

DarkTanner a écrit:

ledu26 a écrit:

Elle a combien de km ?

Merci pour vos réponses, elle est un peu kilométrer quand même 93.000 miles ; il y en avait des moins chère et moins kilométrer mais c'est celle la que je voulais

LEXUS 88 a écrit:

Salut,
c'est une anglaise tu n'a rien a faire a part obtenir le coc (ce que tu a déjà fait)  le quitus fiscal aux pret des impôts et la passer aux CT.
Les phares de RHD passe le ct en France il faut juste faire un réglage de phares avant.
C'est pas très logique car le faisceaux et dirigé du mauvais coté mais c'est comme le compteur en milles tout le monde sans fou.

Le réglage des sièges ne marche pas donc j'ai acheter un relay dans l'espoir que ça règle le soucis, j'ai aussi un soucis de pollution , la je sais pas quoi faire, mais je vais tenter => changement de filtre + bougies + vidange de l'huile moteur + filtre et un produit pour "nettoyer"  la voiture encore une fois dans l'espoir que ça passe comme ça , je suis a 0.54 et le max c'est 0.50 .
Sinon c'est changement de catalyseur et la j'ai peur de regarder les prix .

La plupart des crossfire du forum sur lesquelles  les catalyseurs ont lâchés n'ont pas été remplacé,mais simplement vidés et cela passe au CT ,car la voiture possède des pré-catalyseurs et je te le confirme cela ne sert à rien de les changés.
Sur la mienne ,ils ont étés vidés et sa passe s'en soucis.

LEXUS 88 a écrit:

Moi c'est tout le contraire une cabriolet avec un toit en feraille pour moi c'est pas un cabriolet.

Pas forcement d'accord avec toi

Un cabriolet, peut très bien avoir un toit rigide, un Roadster par contre, doit avoir une capote en toile