Nouveau sur Crossfire-garage.com

Bonjour à toutes et à tous,
Passionné par les Crossfire depuis longtemps, j'ai enfin concrétisé mon rêve, je suis possesseur depuis 15 jours d'un Crossfire 3.2 Limited BVA de 2004 de couleur Graphic Metallic, tout étant d'origine et en très bon état avec 102284 km au compteur.
J'ai malheureusement eu un problème de clés qui ne fonctionnaient plus, pour ceux que ça intéresse je pourrai vous raconter comment j'ai réussi à contourner le problème (coffre toujours ouvert) et quelle solution j'ai trouvé.
A part ce souci j'en suis très content, elle est à la fois très souple à conduire et très réactive, je roule tous les jours avec.
Je suis sur ce forum car j'ai très envie de participer à une communauté de passionnés.
A vous lire
Christophe.
PS : On dit un ou une Crossfire (moi je préfère un ) ?

Crossfire59 a écrit:

PS : On dit un ou une Crossfire (moi je préfère un ) ?

 Vaste sujet déjà débattu sur le site mais je ne sais plus où, je pense qu'on dit les 2
Bonjour et bienvenue

Salut et bienvenue.

Salut Bienvenu

Moi je veux savoir comment tu as fait pour les clés !

J'ai posé la même question en arrivant sur le forum, un ou une !? Je disais "un" au début et puis je me suis plié à l'usage. En fait on dit une "voiture" crossfire (Implicitement ce serait féminin). Mais on dit aussi un véhicule donc c'est comme on veux...

Rolant Magdane dirait que si tu as des galères avec ta XF tu pourras utiliser le féminin.
https://www.youtube.com/watch?v=xSQo9-8HCyY

Dmsrt a écrit:

Salut Bienvenu

Moi je veux savoir comment tu as fait pour les clés !

Salut,
J'ai a peine eu mon Crossfire que je me suis rendu compte que la télécommande déconnait (pourtant testée avant l'achat) et que la deuxième (non testée avant l'achat) ne fonctionnait pas du tout.
J'ai d'abord changé les piles, sans effet pour les deux, j'ai eu peur que ce soit la centralisation (qui fonctionne bien depuis le bouton intérieur mais c'est seulement la partie pneumatique (du coffre) qui est activée par ce bouton).
2 jours après plus rien du tout sur la télécommande qui déconnait. Impossible de fermer le coffre, fermeture manuelle de la porte passager et fermeture avec la clef dans la serrure porte conducteur.
J'ai cherché un garage Fiat / Jeep pour faire un diag, mais ça été très compliqué (les plus proches de chez moi ne voulaient même pas me donner rdv, d'autres avaient des délais de ouf et plutôt loin de chez moi (je suis près de Lille)).

Vu que le coffre restait ouvert tout le temps, je n'avais pas trop envie de rouler surtout si je devais m'arrêter quelque part. (d'autant que l'alarme ne fonctionnait pas non plus). J'étais donc très frustré.

Donc, solution de contournement pour fermer le coffre (après 3 jours et 3 nuits de réflexion) :

• Ouvrir la vitre conducteur
  
• Ouvrir le compartiment moteur
  
• Mettre la clef sur le contact
  
• Sortir de la voiture, claquer la porte conducteur
  
• Avec une rallonge quelconque (pour ma part un petit manche à balai de camping), appuyer sur le bouton intérieur de la centralisation (vers le bas) afin que tout puisse se fermer
  
• Enlever le fusible 26 de la boite à fusible du compartiment moteur
  
• Ferme le capot
  
• Ouvrir la porte conducteur avec la clé dans la serrure qui n'ouvre que la porte conducteur de fait !
  
• ça bloque la fermeture du coffre, mais pas celle de la trappe d'essence
  
• Ouverture et fermeture de la portière passager manuellement
  

Après quelques jours j'ai trouvé un garage Jeep sur Courtrai (en Belgique), qui a bien voulu diagnostiquer mon problème. Il n'a fait que tester les télécommandes avec un testeur ==> résultat les 2 clefs HS (et 40€ de diag)
Ouf ce n'est pas la centralisation ....
Après 30 minutes de recherches et de coups de fil, le mécano me précise qu'il est possible de refaire une clef, mais seulement aux US avec plusieurs mois de délai et une facture de 305€ (programmation incluse).

Je précise que je vais réfléchir et je fonce vers un petit réparateur de clef (spécialiste Mercedes mais pas que, sur Roubaix), qui me dit que mes télécommandes ont déjà été "bidouillées".
Heureusement nos clés sont en 2 parties, la partie électronique en défaut (circuit imprimé), et le transpondeur (qui fait que la clef permet de démarrer la voiture avec le neiman)
Il garde 1 clef complète et le circuit imprimé de l'autre pour essayer d'en faire 2 avec 1 !
Bonne nouvelle le lendemain, 1 des clés télécommandes est réparée pour 50€ et il doit pouvoir me réparer l'autre pour 30€.

Me voilà avec une clé télécommande qui fonctionne parfaitement pour un prix raisonnable ... J'attends la 2ème ce jour)

Crossfire59... a écrit:

... je fonce vers un petit réparateur de clef (spécialiste Mercedes mais pas que, sur Roubaix), qui me dit que mes télécommandes ont déjà été "bidouillées".
Heureusement nos clés sont en 2 parties, la partie électronique en défaut (circuit imprimé), et le transpondeur (qui fait que la clef permet de démarrer la voiture avec le neiman)
Il garde 1 clef complète et le circuit imprimé de l'autre pour essayer d'en faire 2 avec 1 !
Bonne nouvelle le lendemain, 1 des clés télécommandes est réparée pour 50€ et il doit pouvoir me réparer l'autre pour 30€.

Me voilà avec une clé télécommande qui fonctionne parfaitement pour un prix raisonnable ... J'attends la 2ème ce jour)

Belle aventure !!!
Maintenant il te faut poster l'adresse et n° de téléphone de ce réparateur dans la rubrique Bonnes adresses du forum.
Je pense que cela va aider plus d'un
Merci

Citation :

Maintenant il te faut poster l'adresse et n° de téléphone de ce réparateur dans la rubrique Bonnes adresses du forum.
Je pense que cela va aider plus d'un
Merci

C'est fait ...

Je vais chercher ma 2ème clé ce soir, elle est prête ...

Salut et bienvenu à toi et à ta cross.... 
C est l'endroit idéal pour partager de nos expériences et de faire connaissance avec de vrai passionné... 
Tu es dans qu'elle coin du 59 ?

Fred60 a écrit:

Tu es dans qu'elle coin du 59 ?

Ma Crossfire et moi habitons à côté de Lille

OK, peu être aurons nous l'occasion de nous croiser sur la route. On fait des sorties plus ou moins longues avec les '' crossiste'' et autres du coin. Ouvert à toutes et à tous   passionné de belles mécaniques.

Bienvenue à toi et bravo pour ta réparation des clés
Pour ce qui est de FIÂT, un conseil oublie cette marque, ce sont des rigolos.

benfab68 a écrit:

Bienvenue à toi et bravo pour ta réparation des clés
Pour ce qui est de FIÂT, un conseil oublie cette marque, ce sont des rigolos.

+1, à la différence que j'ai du mal à mettre le nom de la marque en majuscule

Ne pas oublier que le groupe FIAT c'est aussi Abarth, Maserati et Ferrari ainsi que d'autres très nombreuses marques. Les enseignes, concessions ou garages qui portent cette marque ont un % d’incompétent identique partout...
Sur la politique des prix menés par cette marque pour nos pièces détachées, je pense que mercedes ne leurs en fait pas cadeau et que les procès que Chrysler a intenté au groupe DAIMLER ne facilite pas les relations entre ces marques dont nous sommes victimes...
Il est vrai qu'il vaut mieux ne pas passer par fiat qui est un intermédiaire inutile, et de ce présenter chez Mercedes comme pocesseur d'un SLK R170 ;-)

Pour les clés et autres pièces spécifiques à nos XF, la débrouille est de mise. D'ou l'existence de tous les sites et forum d'entraide...

Pour ma part j'ai essayé de téléphoner à une concession Mercedes près de chez moi (et pas "ercedes Tourcoing" pour ceux qui connaissent le sketch de Dany Boon : https://www.youtube.com/watch?v=u-_3Zwl-V_w) pour voir s'ils pouvaient diagnostiquer mon problème : "mais mon bon monsieur, c'est impossible on ne peut pas diagnostiquer un problème sur une Chrysler, une Chrysler quoi déjà ? ..."

J'ai tenté aussi chez un spécialiste des Américaines en Belgique (à la frontière) mais j'attends encore qu'ils me rappellent depuis 2 semaines car selon eux (sans avoir rien testé) ça ne pouvait pas être un problème de clé ... quand j'ai rappelé en fin de semaine dernière, c'était : "ben on essaye d'avoir notre contact chez Mercedes pour voir ce qu'il peut faire, mais faut pas être pressé, pas la peine de nous relancer entre temps, on vous rappellera" ==> notre belle automobile n'est surement pas assez "Américaine"

Dmsrt a écrit:

Ne pas oublier que le groupe FIAT c'est aussi Abarth, Maserati et Ferrari ainsi que d'autres très nombreuses marques. Les enseignes, concessions ou garages qui portent cette marque ont un % d’incompétent identique partout...
Sur la politique des prix menés par cette marque pour nos pièces détachées, je pense que mercedes ne leurs en fait pas cadeau et que les procès que Chrysler a intenté au groupe DAIMLER ne facilite pas les relations entre ces marques dont nous sommes victimes...
Il est vrai qu'il vaut mieux ne pas passer par fiat qui est un intermédiaire inutile, et de ce présenter chez Mercedes comme pocesseur d'un SLK R170 ;-)

Pour les clés et autres pièces spécifiques à nos XF, la débrouille est de mise. D'ou l'existence de tous les sites et forum d'entraide...

Il y a des incompétents partout et dans tous les domaines. OUI.

J'ai acheté mon CrossFire en concession il y a plus de 10 ans.
- J'ai dû y retourner trois fois pour le réglage des phares.
- Pour le Caliber de madame, livré sans le cache bagage
- Pour les radars, peint pour le XF, non peint pour le Cali, madame n'a pas apprécié...

Lors du passage chez fiat, impossible pour un agent (contrairement à une concession) d'entrer avec la valise dans un Caliber. Donc, impossibilité de paramétrer les capteur de pression. Mais ils peuvent vendre et poser. J'attend depuis 4-5 ans que fiat me rappel à ce sujet.
450€ la vidange de boite auto pour mon CrossFire chez MB EN INSISTANT, 600€ pour le Caliber en appelant 4 fois chez fiat.
Fait chez MB, pour le Caliber, un agent Bosch, pour 430€

Zzyzx a écrit:

- Pour les radars, peint pour le XF, non peint pour le Cali, madame n'a pas apprécié...

Tu as des radars sur ta XF !? Je veus dire radars de recul avant arrière ?
Il y a donc la connectiques pour en poser si je souhaite aussi cette accessoire bien utile.

Citation :

Tu as des radars sur ta XF !? Je veus dire radars de recul avant arrière ?
Il y a donc la connectiques pour en poser si je souhaite aussi cette accessoire bien utile.

Moi j'en ai aussi à l'arrière seulement soit disant d'origine mais avec un petit boitier sur le tableau de bord, très très pratique car vu la visibilité à l'arrière

Dmsrt a écrit:

Zzyzx a écrit:

- Pour les radars, peint pour le XF, non peint pour le Cali, madame n'a pas apprécié...

Tu as des radars sur ta XF !? Je veus dire radars de recul avant arrière ?
Il y a donc la connectiques pour en poser si je souhaite aussi cette accessoire bien utile.

Non, juste à l'arrière, installés en concession, en seconde monte. 440€.
J'ai sorti le CrossFire du garage, et peu de temps après, on achète le Caliber, je regarde la doc et demande l'installation du radar en disant, dommage que je n'en sois pas équipé. Le commercial me repond que c'est le même accessoire, posé par les mêmes gens, juste que sur le Cross, les capteur sont peint. Madame a très vite réagit et le commercial a fait peindre, sans supplément celui du cali

A cette époque, les radars avant ne se faisaient tout simplement pas.

Pas de connectique d'origine.

Crossfire59 a écrit:

Citation :

Tu as des radars sur ta XF !? Je veus dire radars de recul avant arrière ?
Il y a donc la connectiques pour en poser si je souhaite aussi cette accessoire bien utile.

Moi j'en ai aussi à l'arrière seulement soit disant d'origine mais avec un petit boitier sur le tableau de bord, très très pratique car vu la visibilité à l'arrière

A ma connaissance, aucun CrossFire n'est sorti des usines équipé de radar de recul.
Mais, c'était bien au catalogue des options en seconde monte.

Salut crossfire 59 du nord suis aussi du nord pas de calais , je suis nouveau , j'ai aussi une clef qui ne ferme rien et n'ouvre rien mes démarre ma cross je ces le sujet a quelque année mes le réparateur sur Roubaix et toujours present peut tu me renseigne sur t'es toujours sur le forum de temps en temps 
MERCI

Bienvenu à toi.

Pour ma part, MERCDES m'a pris ma XF sans souci pour une fuite sur BVA. Ils avaient les pièces en stock en plus.
Comme dit plus haut, des incompétents il y en a partout. FIAT en fait partie car je m'étais d'abord rendu chez eux et m'ont répondu qu'ils ne pouvaient pas se connecter à la voiture... tu parles pour changer un connecteur de BVA et faire une vidange!