Voyant AIRBAG allumé

Bonjour,
Mon voyant AIRBAG est allumé dés la mise du contact.
Mon outil de Diag ICarsoft en config Mercedes SLK R170 m’indique le code de défaut « 1F » : « Résistance trop faible – Siège du passager avant occupé, reconnaissance du siège pour enfant B48 »
Il refuse d’effacer le défaut : message d’impossibilité (c’est pas le défaut qui part et revient).
Débrancher la batterie ne change rien.
Les câbles sous les sièges conducteur et passager sont correctement branchés.

J’ai des questions en parallèles, si quelqu’un à une idée :
- Sous le siège passager, il y a 2 fils au niveau du connecteur. C’est pour un capteur dans le siège ? Capteur de présence ? Je pense que mon problème pourrait être lié à ce capteur. Quelqu’un connaîtrait-il la valeur de la résistance à mettre pour cerner le problème ?
- Côté conducteur, il y a 4 fils au niveau du connecteur : pourquoi cette différence ?
- Ce défaut AIRBAG s’efface uniquement avec une trame diag : et non quand le défaut disparait ?

Autre info : Ma cross est une version US. Il y a donc une clé pour dévalider l’airbag passager, avant un voyant sur la console devant le levier de vitesse indiquant sur l’airbag est dévalidé, ou pas. Cela ne change rien au problème d’actionner ou pas la clé.

Merci pour votre aide.

Hello j'ai aussi une version US.
Oui clairement il y a toujours un capteur de présence, ça évite à l'airbag passager de s'ouvrir si c'est pas nécessaire.
Sous le siège à mon avis il y a plus que deux fils car tu as des sièges chauffants également.
Il faut identifier si c'est bien ceux du capteur et débrancher purement et simplement le connecteur.
L'info que recevra l'ODB sera non présence passager. SI le problème persiste ça vient pas de là.
Ce test marchera seulement si le contact est un NO, si c'est un NC il faut shunter le connecteur.
Fais voir un essai.......

Merci pour tes éléments de réponse. Dans ma version, les sièges sont en tissus et je n’ai pas les sièges chauffants.
Côté conducteur, j’ai que 4 fils (jaune, bleu, marron, vert), et côté passager que deux fils (jaune, bleu).
Débrancher le connecteur (CO) côté passager n’amène rien de nouveau, et côté conducteur aussi (faire un CC, je n’y tiens pas trop).
En cherchant un peu plus où vont ses fils, ils vont comme du côté passager comme conducteur vers leurs boucles de ceintures respectifs.
Donc j’ai connecté un ohmmètre :
- Côté passager :
o Entre fils jaune/bleu : 400 ohms ceinture non bouclé / 100 ohms ceinture bouclé
- Côté conducteur :
o Entre Jaune/bleu : 400 ohms ceinture non bouclé / 100 ohms ceinture bouclé
o Entre marron/vert : CO ceinture non bouclé / CC ceinture bouclé
Donc la détection de présence, sur nos Crossfire se fait via la boucle de la ceinture : pas de capteur dans les sièges.
Au vu des mesures, passager / conducteur, j’en déduis que les capteurs dans les boucles de ceintures fonctionnent correctement.
Boucler la ceinture côté passager ne change rien au problème.
Donc je n’ai pas d’idée pour l’instant.
Je pense que l’humidité à provoquer cette panne, mais ce n’est pas au niveau des connecteurs des sièges n’y des capteurs de présence des boucles de ceintures.

Ok ok 
Info intéressante 
Alors si ça vient pas des sièges c’est évidement plus compliqué. D’autant plus que ce voyant allumé te recale illico au CT.
Je reviens sur l’option que l’on a sur les versions US, je veux parler de clé déconnexion Airbag.
Donc, ceinture passager bouclée, contacteur sur « déconnexion » le voyant devant le levier est allumé?
Ce contacteur à clé n’est jamais utilisé, y aurait il une piste à ce niveau???….oxydation des contacts ou autre?