L'embrayage de la Crossfire

J'ai l'impression que le point de patinage de ma Cross est un peu haut.

Avez vous aussi cette impression ?

Est ce lié à l'usure de ce dernier ? (j'ai 91.000 kms)

Au passage, avez vous des infos sur le coût de remplacement de l'embrayage sur la Crossfire ?

Le genre de problème que nous "les pieds mous" n'auront pas !!!!!

tu l'as dit bouffi

Laisse tomber ces traines savates....les versions pieds mou ca tient des caleches


mon embrayage est +/- a mis course ...je regarderia a midi , je ne pense pas ( faut regarder ) si on a un ratrappage automatique de la garde , sinon leve ta pedale d'embrayage du bout de ta chaussure gauche ( hun avec la droite moin facile tu verra ) ..j'fait comme ca sur ma citroen , ca marche

bon voila ma garde d'embrayage est la suivante

pied embrayé le point en soulevant le pied est entre 30% à t 50% ( pas facile a voir ) disons maxi à mi-course
Dans tous les cas le point d'embrayage n'est pas a la fin de la course de la pedale
je ne sait pas si j'ai été clair

Salut les gars,

Comme vous savez j'ai acheté cette cross il y a un peu plus d' 1 mois, lors de l'achat j'avais négocié le changement de l'embrayage car je trouvais le point de patinage trop haut(sur la pédale).
Après le changement, la course du point de patinage se trouvait plus bas et du coup c'était beaucoup plus agréable et normal.

Par contre je viens de me rendre compte d'un bruit suspect, je m'explique:

En marche arrière si j'appuis rapidement sur la pédale d'embrayage j'entends une sorte de clac, en marche avant très légèrement et au point mort je l'entends aussi très légèrement.
C'est quand j'appuis mais pas quand je relache l'embrayage et je n'arrive pas à situer ce bruit en tout cas ca ne vient pas de l'intérieur.

Je me demande si cela ne proviendrais pas de la butée ou du récepteur, en fait je ne sais pas, je me demande meme si la butée a bien été changée comme ils me l'ont dis, car j'ai vu l'ancien embrayage mais pas l'ancienne butée.

Les vitesses passent très bien, c'est grave Docteur ???

A votre avis...

Merci à tous.

J'aime ma BVA  

JIPPI a écrit:

J'aime ma BVA  

Tu m'aides pas trop là, coquin.  
J'avais une boite auto avant mais je trouve la bm plus joueuse et surtout mieux adaptée à ma région car en montagne c'est quand meme plus sympa, surtout en descente.
A+

Le mieux: la faire essayer par un professionnel, zont l'habitudes des disques....

benfab68 a écrit:

Le mieux: la faire essayer par un professionnel, zont l'habitudes des disques....

Dés professionnels de l'automobiles dans les Hautes-Alpes, ca n'existe pas.  
Je suis obligé d'aller à Aix en Provence.

Il y a bien quelqu'un a qui ca va parler ce bruit, plutot une sorte de "tac" d'ailleurs.

J'ai vu sur d'autres autos que cela pouvait provenir de la butée, du récepteur ou du cable.
C'est un cable sur les BM de la Cross ???
Peut-etre un réglage ?

Merci.

C'est une assistance hydraulique, non?

benfab68 a écrit:

C'est une assistance hydraulique, non?

Yes .... moa j'ai pas de "tac" quand je debraye   bizarre ce truc ... butée mal montée ? grippée ? ... Etcekeu ca le fé monteur eteint aussi  ... ca pourrait eliminer pas mal de possibilité ...

PATOUNE a écrit:

benfab68 a écrit:

C'est une assistance hydraulique, non?

Yes .... moa j'ai pas de "tac" quand je debraye   bizarre ce truc ... butée mal montée ? grippée ? ... Etcekeu ca le fé monteur eteint aussi  ... ca pourrait eliminer  pas mal de possibilité ...

Pas bete du tout, ton idée.
Je viens d'essayer, et oui au point mort, moteur éteint je l'entends aussi.
Au point mort comme en marche avant, moteur éteint ou tournant ca s'entends très légèrement il faut vraiment tendre l'oreille, en fait je n'aurais jamais fais attention si cela ne l'avais pas fait en marche arrière, car là ce "tac" s'entends bien mais vraiment si je suis rapide sur la pédale si j'y vais en douceur on entends rien, c'est bizarre ???

Je viens rajouter une pierre à l'édifice ...
De mon côté, je pense très clairement que mon embrayage commence à faire la gueule très sérieusement.
Il ne patine pas quand trop de couple lui est appliqué, mais quand le moteur est froid et que je viens de démarrer l'engin, il a tendance à saccader/secouer.

Et, au delà de cela, quand je tartine comme un gros dégueula**e, la pédale devient assez dure.
Je n'ai pas d'explication logique et rationnelle à ça, mais j'aimerais bien savoir pourquoi cela se passe ainsi.

Sachant qu'il me semble que la commende de l'embrayage hydraulique partage la même huile que celle des freins.
J'entends par là que bocal de liquide de frein est également utilisé par le système de l'embrayage.

Des idées ?

Joz a écrit:

PATOUNE a écrit:

benfab68 a écrit:

C'est une assistance hydraulique, non?

Yes .... moa j'ai pas de "tac" quand je debraye   bizarre ce truc ... butée mal montée ? grippée ? ... Etcekeu ca le fé monteur eteint aussi  ... ca pourrait eliminer  pas mal de possibilité ...

Pas bete du tout, ton idée.
Je viens d'essayer, et oui au point mort, moteur éteint je l'entends aussi.
Au point mort comme en marche avant, moteur éteint ou tournant ca s'entends très légèrement il faut vraiment tendre l'oreille, en fait je n'aurais jamais fais attention si cela ne l'avais pas fait en marche arrière, car là ce "tac" s'entends bien mais vraiment si je suis rapide sur la pédale si j'y vais en douceur on entends rien, c'est bizarre ???

Ahh   et moteur tournant en point mort as tu un bruit de " castagnette " ou de " roulement " au niveau de la boite  
Fourchette ,mécanisme , roulement mal centré ou bien support de boite ou tringlerie mal remontée .
Je te conseillerai d'aller revoir ton mécano par sécurité  

Merci Patoune, oui je vais aller dans un garage et si c'est grave, je la ramène car elle est encore sous garantie.
Pas de bruits de castagnettes mais un seul Tac quand j'appuis sur la pédale, c'est vraiment bizarre.
Je vous en dirais plus bientot.

A+

Joz a écrit:

Merci Patoune, oui je vais aller dans un garage et si c'est grave, je la ramène car elle est encore sous garantie.
Pas de bruits de castagnettes mais un seul Tac quand j'appuis sur la pédale, c'est vraiment bizarre.
Je vous en dirais plus bientot.

A+

bizarre .... je confirme sur la mienne aucun bruit même moteur coupé ... rien de rien et pourtant le Rabit la conduite et ne sait plus passer les vitesses  

PATOUNE a écrit:

...  et pourtant le Rabit la conduite et ne sait plus passer les vitesses   

Elle doit être naze ta BVM, paske je n'ai pas pu rattraper l'oursus, et pourtant j'étais à fond de chez maximum sur cette route et je voyais le cul de l'XF BVA de Piups s'éloigner  

Vive les BVA  

Juste pour info puisqu'on parle BVA, je viens de commander un nouveau calculateur de chez EVOTECH US pour la boite.
Je ferais un topic précis là-dessus dès montage....

JIPPI a écrit:

PATOUNE a écrit:

...  et pourtant le Rabit la conduite et ne sait plus passer les vitesses   

Elle doit être naze ta BVM, paske je n'ai pas pu rattraper l'oursus, et pourtant j'étais à fond de chez maximum sur cette route et je voyais le cul de l'XF BVA de Piups s'éloigner  

Vive les BVA  

Bun cé sur kan on reste en 4 ème et kon attend que le moteur gueule   pov Pinus ... moi il m'a jamais laché l'oursus sur ses routes on contraire j'le pousse  

T'as encore dû rêver toi cette nuit  

JIPPI a écrit:

T'as encore dû rêver toi cette nuit  

Et si t'allait faire un tour avec ta pijot 1006 boite papi   vas falloir que long bec t'installe un calculateur inside  

JIPPI a écrit:

T'as encore dû rêver toi cette nuit  

Laisse Jippi , faut lui laisser ses beaux rêves 
Le pov, commence quand même à divaguer sérieusement .... Je m'inquiète .

PIUPS a écrit:

JIPPI a écrit:

T'as encore dû rêver toi cette nuit  

Laisse Jippi , faut lui laisser ses beaux rêves 
Le pov, commence quand même à divaguer sérieusement .... Je m'inquiète .

NAN , j'divague pas,,,,,,,, dans ses p'tites routes à Piups remplie de bouze de vache il m'a jamais laché ... non jamais  .... je me souvient un jours j'ai même du " décoller" pour doubler la Rabit qui se trainait devant moi  

Salut les gars et les filles,

Voilà d'où venait le bruit que j'entendais, la pièce en question c'était l'amortisseur de boite(manuelle), dans les 30e chez Oscaro.
Très simple à changer d'après le garage et assez connu comme étant une petite faiblesse sur la bvm de la cross, ce n'est pas grave si on ne le change pas mais ca fait du bruit et ca peut etre génant pour les maniaques, c'est mon cas.
Voilà tout est rentré dans l'ordre et c'était gratuit car je suis sous garanti.

A+

Cool que ton soucis soit résolu

Joz a écrit:

Salut les gars et les filles,

Voilà d'où venait le bruit que j'entendais, la pièce en question c'était l'amortisseur de boite(manuelle), dans les 30e chez Oscaro.
Très simple à changer d'après le garage et assez connu comme étant une petite faiblesse sur la bvm de la cross, ce n'est pas grave si on ne le change pas mais ca fait du bruit et ca peut etre génant pour les maniaques, c'est mon cas.
Voilà tout est rentré dans l'ordre et c'était gratuit car je suis sous garanti.

A+

Jamais entendu parler de ca , ca a la forme d'un silent boc ??

Ouais j'suis curieux de savoir à quoi ça ressemble ....

Regardez sur Oscaro ce n'est pas une grosse pièce, c'est carré il y a bien un silent bloc et c'est traversé par une sorte de petit levier en métal, c'est justement lorsque le silent bloc est usé que le le levier en métal se met à tapé contre que cela fait du bruit, d'après les dire du mécano.
En fait sur le mien le silent bloc qui fesait le tour s'était décollé, d'où le bruit.
Je vais essayer de mettre une photo, ce sera plus clair.

A+

Bref vive les boites totomatiques  

benfab68 a écrit:

Bref vive les boites totomatiques  

C'est sympa les boites-auto, j'en ai déjà eu, a condition de bien les entretenir.
L'entretien est également plus cher du coup, sur une boite méca c'est moins cher et plus fiable, il y a quand meme pas mal de membres qui ont eu ou ont encore des soucis, des fuites, des accoups et si il faut changer là c'est carrément hors de prix.
De toutes facons qui veut aller loin ménage sa monture... 

Joz a écrit:

Regardez sur Oscaro ce n'est pas une grosse pièce, c'est carré il y a bien un silent bloc et c'est traversé par une sorte de petit levier en métal, c'est justement lorsque le silent bloc est usé que le le levier en métal se met à tapé contre que cela fait du bruit, d'après les dire du mécano.
En fait sur le mien le silent bloc qui fesait le tour s'était décollé, d'où le bruit.
Je vais essayer de mettre une photo, ce sera plus clair.

A+

J'suis curieux alors je veut bien une photo , n'en deplaise aux langues de vipères totomatisées  

Voilà,


Suspension de boite manuelle

A+

! merci
Jamais vu ce truc.