Souplesse volant

Bonjour
Voila j'ai essayé ma première Cross , j'ai trouvé le volant un peu dur a tourner, disons un peu rigide , sur mes anciennes voiture ( rover 75 , cooper S ) du bout du doigt en ville le volant tournait du bout du doigt là ce n'est pas le cas et a faible vitesse il faut quand même mouliné avec le bras si l'on veut pas aller dans trottoirs , donc question toutes les cross sont elles comme ça ou bien suis je tombé sur un cas spécial le volant tourne t'il d'une simple pression de la main ou non ?
merci , merci

Cela ne me semble pas plus difficile que n'importe quelle autre voiture et ce quelle que soit la vitesse.

La direction reste assez lourde quand même, on sent qu'il y a du poids à emmener, cela se ressent encore plus étant donné que la direction du crossfire est assez imprécise et donne un effet bateau. Quand je conduis les 307 break du boulot, j'ai l'impression que la direction est toute légère et que ça tourne tout seul

je suis dans la même optique de dav 91 ( bjr voisin ) direction lourde un peut du style camion, en semaine j'ai un C5 , en possant du bout du doigt le volant tourne presque tout seul ;; le cross , heum different

je en sais plus où j'avais lu ça, mais la direction de la crossfire a été volontairement durcie, c'est le style de la voiture.
Ensuite, pour ma part, je ne trouve pas la direction imprécise, c'est plutôt la suspension typée américaine qui te donne cette impression de bateau. Dés que l'on fait le moindre mouvement sur le volant, les roues réagissent de suite. Pour moi, une direction imprécise se ressent quand tu dois faire tourner le volant de quelques degrés pour commencer à faire tourner les roues....comme un "jeu" qui n'en est pas un.

Côté suspension sur la SRT-6, on se rapproche plutôt des standards Européen de type Audi en châssis sport : c'est un peu 'raide' tout de même, mais je pense que le réglage est voulu tel quel au vu de la motorisation

Disons quel a direction est un peu lourde mais effectivement c'est volontaire sur une voiture a vocation sportive.

La différence est très notable par rapport à mon daily (Megane II Estate) où la c'est du beurre et ca fait peur.

7'67 a écrit:

Disons quel a direction est un peu lourde mais effectivement c'est volontaire sur une voiture a vocation sportive.

La différence est très notable par rapport à mon daily (Megane II Estate) où la c'est du beurre et ca fait peur.

Tu n'as jamais essayé une Fiat avec le bouton 'City' activé : c'est pire qu'une savonnette mouillée dans le fond d'une baignoire

J'espère ne jamais vivre l'expérience de rouler en Fiat.

oui suis d'accord, vehicule sportif !!! oui et non , elle est un peu lourdote la cross , comparé à un cooper S rien a voir , le cross , peu de sensation par contre la direction en ville plutôt style camion , je ne dénigre pas mais cela me change , la mini etait bien adapté a la ville et aussi au sportif cela change , maintenant si elle sont toutes comme ça je me ferai une raison , toutes les blondes ne sont pas parfaites aussi je vais faire un peu de muscu au préalable

On s'y fait vite tu verras, au début c'est un peu déroutant, je sortais d'une Leon² TFSI, qui a un très bon chassis sport qui bronche pas et qui survire légèrement quand on le taquine et une direction précise, tu savais où tu allais mettre les roues, donc quand j'suis passé au cross, je me suis dit c'est quoi cette direction et ce flottement, mais au bout de 2-300 kilomètres, tu t'y fais, tu te dis que tu roules dans une belle américaine bavaroise et t'écoutes le son du V6 quand tu titilles le compte tour et là c'est que du bonheur, encore plus arrivé à 105km/h et que tu vois dans ton rétro intérieur l'aileron qui se déploie Ca met l'eau à la bouche, dit comme çà

Je suis fort surpris que vous trouviez la diection del a crossfire "lourde" !!.... moi je la trouve trop "assistée"... due au système de direction "à billes" ...
C'est le principal défaut de nos voiture; pas ssez de ressenti d'informations venant de la route (relayer également largement par les essais d'époque) et je confirme que je tourne le volant avec un seul doigt !
Je me demande s'il n'y a pas un problème dans vos directions (?)...
Bizzare tout çà !

oui et bien peut être il y a t'il un defaut sur cette voiture , mais franchement j'ai été un peu surpris au départ , ensuite l'on s'adapte mais je suis loin de l'avoir tourné d'un seul doigt , au premier virage a droite j'ai du " mouliner" rapide pour ne pas me prendre le trottoir d'en face , pourtant elle ne tire ni a droite , ni a gauche , pression des pneus peut être a suivre

Je suis du même avis que Z32 !

cette semaine je vais en essayer une autre , donc je verrai bien la différence avec la première si il y en a une parce que là c'est top rigide ...si vous êtes déjà deux a affirmer que le volant tourne du bout du doigt je vais finir par croire que cette voiture a un gros soucis !!

Je suis d'accord pour le côté de l'absence de remontée d'info dans le volant, c'est beaucoup trop flou.

Par contre chez moi, la direction est loin de se manipuler avec un doigt.

merci de toutes c'est info , je pense que cela depend de la définition de chacun d'une direction souple , pour moi une direction soupple ( sur rover 75 v6 ) que j'ai eu ( très bonne voiture au passage ) en ville juste en posant la main sur la volant en en faisant une rotation avec une pression legère du poignet les roues tournaient sans aucune difficulté , la direction ensuite se durcissait normallement sur route et autoroute en fonction de la vitesse , bref sur les Cross est il normal ou non de ne pas retrouver cette douceur de direction comme je vient de la décrire, en tester une autre je pense m'apportera la lumière

Moi aussi la direction pas au top

J'ai repris la Crossfire aujourd'hui et j'ai fait le test : le volant tourne sans problèmes avec un doigt

J'essaierai quand je la sortirai pour voir, parce que là sur la neige, j'suis sur que même avec le p'tit doigt, je fais faire 2 tours au volant sans le moindre effort

Ce que je soulignais sur la direction, c'est pas le fait qu'elle fasse penser à une direction NON-assistée et un volant dur à tourner mais plutôt l'effet paquebot du train avant qui suit tous les chaos de la route. Mais bon c'est dur à expliquer avec des mots, faudrait que je puisse mettre les gestes en plus

Pour l'effet paquebot, va falloir repasser aussi...
La Crossfire ne fait pas bateau, seul les jantes de 18", pour rappel, peuvent suivrent les inégalités de la route (effet sillon) mais en aucun cas le train avant est dépassé.. ce qui est assez logique puisque avec les 19" derrière, nos voitures ont été volontairement disposées à être plus survireuses que sousvireuses.

Si tu as cette sensation de paquebot avec un avant fuiant... alors, c'est à toi à fuire cette occasion !

7'67 a écrit:

Je suis d'accord pour le côté de l'absence de remontée d'info dans le volant, c'est beaucoup trop flou.

Ce que je veux dire par effet paquebot, c'est ce que dit 7'67", et non pour l'effet style tangage d'un bateau que la cross n'a pas.
La crossfire n'est pas un karting comme pourrait l'être une voiture à caractère sportif, elle a un petit gabarit et du poids à emmener, donc ce poids se fait ressentir dans la direction aussi. Pour moi, elle est lourde pour son gabarit mais je ne dénigre pas ce poids excessif car au moins quand on ferme le capot ou une porte, on sent qu'on a du bon matos dans la main, c'est pas une porte de 207....

Enfin bon, après soit on se comprend pas, soit on a des problèmes sur nos voitures ou soit on a pas la même voiture

Je pense qu'effectivement, on a pas la même voiture car la crossfire n'est certainement pas "lourde" à conduire, j'en veux pour preuve son rayon de braquage qui est certainement une référence dans la catégorie...

petite question lorsque votre moteur est coupé avez vous un petit jeux dans le volant et bien sur il disparait des que le moteur et en marche

moi je trouve la direction plus dure que sur ma vectra gts mais souple quand meme

Dav91 a écrit:

on sent qu'on a du bon matos dans la main, c'est pas une porte de 207....

Ta un probleme contre les 207 ? les portes se ferme tres bien ! c'est juste les plastique qui habille la porte qui tiennent pas forcément bien


Pour revenir au sujet je trouve aussi que la cross est lourde a déplacer et je trouve aussi que sa se sent dans la direction.

Bonjour, personnellement je trouve que la direction est trés bien, pour la vocation de la voiture!!Mais ne pas oublier qu'il y a direction assistéé et direction assistée éléctroniquement et la je peux vous dire que le voiture on la tourne avec un seul orteil!!lol
En general les voitures sportives sont conçues pour ne pas trop être assistée!!la preuve chez porche certaines voitures n'en n'ont pas car les porchistes veulent ressentir la voiture!
Sur nos Cross je trouve que la direction est comme il faut!!!aprés il est vrai que si on cherche trop il n'éxiste aucune voiture que n'aura pas de petits detailles imparfaits!!!

Moi aussi cela m'arrive à l'arrêt et même moteur allumermais en bout de course un jeu de 2 ou 3 cm.

ok effectivement on retrouve donc les mêmes symptômes sur nos cross.