recherche un Crossfire

je me lance,

comme dit dans ma présentation, je cherche un Crossfire,

couleur : indifférente, quoique, pas de rouge

boite : indifférente, si manuelle avec embrayage récent ou à faire, même pas peur

kms : indifférent si prix en rapport

Prix: pas indifférent par contre.......maxi 7/8/9.000€ suivant la bête.


merci pour vos propos ou lien d' annonces

Si pas de rouge, on ne va pas être copain  

Il y a une GROS TRUC que tu oublies.... Coupé ou Roadster

au début je me serai laissé tenter par un cab mais, vu la qualité de la capote, je  vais cherche en coupé.....

LA QUALITE DE LA CAPOTE

Que lui reproches tu

J'en suis très content.

oupss......pas la tête....

non doublée, bruyante, et vu le climat de Touraine, je n' en profiterai pas assez.....

laquelle vous plait ???

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Salut, 

Tout depend de ce que tu veux faire avec: Si tu veux la garder un bon bout de temps, tu peux partir pour celle a 5500€ ( Peut-être négociable a 5000€ ) car un Cross, même avec 220.000, se vendra 4500-5000€ mais pas moins ( Niveau fiabilité, aucun soucis ) 

Évite les garages, sauf si tu n'y connais vraiment rien en mécanique mais ce forum est une source d'info 
sur tous les petits problèmes qu'a rencontré la Crossfire... Et à chaque fois, c'est pas grand chose...
Tu peux moins négocier en garage et le prix est forcement plus élevé avec la marge commercial.

Ayant eu un Cross' Bleu Saphire, je peux te conseiller cette couleur car c'est vraiment tape a l'oeil, très facile à entretenir et pas salissant.

CROSSCED a écrit:

oupss......pas la tête....

non doublée, bruyante, et vu le climat de Touraine, je n' en profiterai pas assez.....

T'en fait pas, ca ne fera pas mal

Non doublée et bruyante, peut être, mais comme je suis top down dés qu'il ne pleut pas, je ne m'en rend pas compte.

Si j'étais en Touraine, je serais encore plus top down. J'habite dans l'Est, il pleut tout le temps et je peux t'assurer que je profite de mon roadster. je décapote même par température négative. Record à -15°C.

C'est pour moi un crève cœur que de refermer lorsqu'il pleut.

Plusieurs membres ici même pourront te confirmer que je suis le premier à ouvrir et le dernier à fermer.

Je ne vois pas trop l'intérêt de décapoter a -15º..

Prendre l'air, ne pas sentir le moisi, profiter de mon Crossfire toute l'année, vivre mon rêve et ne pas rêver ma vie

Quel est l’intérêt de rouler décapoté seulement du 14 juillet au 15 août

On dit qu'un vrai motard roule toute l'année, voir, pour les plus extrémistes, n'ont même pas le permis voiture

Étant motard, je roule quasiment toute l'année a l'exception de la neige. 
Je ne vois pas en quoi rouler décapoter en grand froid, est un rêve. Mais je respecte ton choix

Ben voilà, si tu roules en moto toute l'année sauf neige, tu dois bien rouler des fois au froid, j'aime ça. En roadster, c'est pareil

Disons que pour moi, c'est avant tout un aspect financier et pratique: Pour faire de la ville et se garer, c'est plus pratique qu'une 350Z

La qualité de peinture est elle bonne ???
C'est a dire qu elle peut supporter un lustrage voire polissage ?

Le noir n'est pas trop fragile. ??

Merci beaucoup pour vos réponses.

Je pense que de l'avis de Tous, Sasouky a le Crossfire le plus propre et le plus entretenu de l'équipe.

C'est bien simple, comme à l'armée, il roule une heure avec , il nettoie quatre heures.

Quant au noir, comme toutes les voitures noires, la moindre poussière est visible

C'est surtout pour savoir si sensible au micro rayures

Mon Crossfire, bien soigné mais pas sans grosse précaution particulière (pas de rouleau, juste la haute pression) reste beau très beau.

Il y a deux ou trois ans, j'ai pris un caillou en suivant un camion  Éclat de la surface de l'ongle du p'tit doigt. J'ai fait repeindre de suite la capot. Le carrossier m'a dit que la prochaine fois, ce sera plus cher... il ne savait pas que c'était une peinture "haut de gamme" avec plein de couche.

Le terme "haut de gamme" que j'utilise n'est pas dit pas le carrossier, mais par moi, il m'a donné le nom d'une qualité que j'ai oublié, en gros, c'est de la très bonne.

Zzyzx a écrit:

Il y a deux ou trois ans, j'ai pris un caillou en suivant un camion  Éclat de la surface de l'ongle du p'tit doigt. J'ai fait repeindre de suite la capot. Le carrossier m'a dit que la prochaine fois, ce sera plus cher... il ne savait pas que c'était une peinture "haut de gamme" avec plein de couche.

J'ai eu la même remarque l'année passé lors que j'ai fait repeindre le pare-choque avant

Bon, ça se précise, je pense avoir trouvé mon bonheur.

Crossfire de 2004, 137000 kms
Impeccable exter / inter
Ttes factures entretien
Ct ok 0 défaut
Gris bleu
2 eme main
Disques plaquettes avant nfs
Plaquettes arrière nfs
Amortisseurs avant nf
Vidange nf
Pneus 20.000kms
Batterie nf
Carte informatique ordi de bord ????kesako ???
Vidange boite faite a 70.000 kms.

Bref,
7000€ vous parait correct ?
Moi oui au vu des autres que j'ai contacté...

BVA ou BVM ? 
Pour moi c'est bien...sachant que des amortisseurs AV, Disque AV, et vidange c'est un billet de 600€

BVA

CROSSCED a écrit:

BVA

NAN ....  BVM

j'avais un coupé vendu pour un cab , pas trop de différence de bruit mais beaucoup plus agréable sous le soleil.