Problème centralisation/warning/eclairage/aileron

Bonjour les amis, j'ai besoin de votre aide au plus vite...J'ai fais le tour du forum sans trouvé de post similaire.


La centralisation ne fonctionne pas (ni par le bouton, ni avec les clef, ni par la serrure), le boitier de centralisation dans le coffre active non stop les warnings (même sans les clef sur le contact, donc je suis obligé de le débrancher...), pour le coup si j'utilise les clignotants (avec ou sans le boitier de centralisation) ça allume les warnings aussi. Enfin les lumières intérieurs ne fonctionne pas et l'aileron non plus (même avec le bouton intérieur)...

Bref c'est le caca...

Je penses que tous les problèmes sont liés, alors voici déjà ce que j'ai fais:

- Tous les fusibles sont OK
- J'ai changé le boitier de centralisation dans le coffre (idem)
- j'ai aussi remplacé le relais de centralisation dans la boite à fusible sous le capot

Avez vous d'autres idée svp? Où mieux, déjà eu le problème ?

Je compte vraiment sur vous, car je peux pas sortir en la laissant ouverte sur les parkings....et rouler sans clignotant

Salut,

Commence par le boitier RCM.

Attention pas trop informations  il y a une taupe

Si tu as changé le boitier de centralisation, j'imagine que tu as débranché la batterie ?

Sinon essaie de la débrancher durant 1min afin de ré-initialiser les ECUs.

Une fois sur la mienne, la télécommande de ma clé n'ouvrait plus la porte, l'ouverture manuelle de celle ci a déclencher l'alarme (heureusement qu'elle était atone). Au final l'utilisation de la telecommande de la seconde clé à resolu le problème. Partant de là, la première clé à fonctionné a nouveau.

Au final ça ne serait pas la batterie tout simplement ?

La sirène d'alarme peur générer tout un tas de dysfonctionnements, cette chipie en a déjà embêté plus d'un ici, dont moi.
On en parle ici:
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Super merci à vous les amis!

En effet je vais attaqué la réparation du RCM en premier car il me fais déjà l'erreur "secondary air pump"... Mais vous pensez qu'il gère aussi tous les autres éléments électrique que j'ai en panne?

Je fais ça dès que j'ai 5 min et vous donne le résultat au plus vite...

Ps: concernant la centrale dans le coffre je ne dois pas avoir besoin de refaire la prog des clefs, car j'ai changé le boitier, mais j'ai garder l'eprom de l'ancien boitier (je les ai inter-changés...dessoudé et ressoudé sur la nouvelle platine)

Salut à tous je reviens pour vous donner le résultat de mes recherches...

Alors oui il y avait bien un soucis avec la sirène...elle y était même plus! L'ancien propriétaire avait jugé bon de la retirer et de ne rien dire!!!

A présent une fois remplacer je comprends mieux le problème:

L'alarme reste active tout le temps et impossible de la désactiver! donc dès que l'on ouvre une portière elle sonne...et bien sur pas de centralisation des portes, ni d'aileron, ni d'éclairage intérieur...une vrais 4L en somme!

Je penses donc allé faire reprogrammer mes clef, car visiblement elle ne sont pas reconnu...Ce qui est étonnant c'est qu'elle roule!

Suite au prochain épisode.
Merci à vous

Il faut différencier le système d'ouverture des portes/alarme et le  système anti-démarrage.
Ce sont deux choses différentes réunies dans une même clé.
C'est heureux qu'elle roule  
 pour les portes et l'alarme une re-synchronisation des clés avec ta Cross est nécessaire. Je trouve plus le sujet qui en parle sur le forum. 

Pour info voilà ce qui donne l'autorisation de démarrer à ta Cross:
Le transpondeur, bien planqué dans ta clé.

Vu que c'est une pièce qui nous embête bien, tu aurais pu la mettre sur le majeur

Très juste!

Refait la photo

Tu n'avais pas besoin de démonter ta clef pour moi! Je me doutais bien qu'il y avais un transporteur, j'en ai déjà changé sur d'autre clef de voiture...

Par contre je veux bien que tu me dise comment tu as ouvert ta clef?! j'ose pas forcé!

Merci d'avance!

biomembre a écrit:

Tu n'avais pas besoin de démonter ta clef pour moi! Je me doutais bien qu'il y avais un transporteur, j'en ai déjà changé sur d'autre clef de voiture...

Par contre je veux bien que tu me dise comment tu as ouvert ta clef?! j'ose pas forcé!

Merci d'avance!

C'était une clé qui ne serait plus, pas de panique 

Pour ouvrir nos clés: mission impossible! le boitier est constitué de deux pièces avec rainures mâles/femelles qui sont collées. Même avec la Dremel et du doigté le résultat est lamentable et l'opération n'est pas réversible.