Temps de réponse entre accélération et réaction moteur !

Bonjour à tous, 

Il y a un mois environ j'ai eu un souci avec ma voiture. J'étais sur la rocade à 90 et j'ai attrapé une voie d'accélération à 110. 

Je me suis fait surprendre car entre le moment où j'ai appuyé sur la pédale d'accélération et le moment où elle a réagi il s'est passé au moins 4 secondes ! 
Heureusement j'étais presque arrivé à mon rendez-vous. Même réaction en ville lorsque j'étais j'étais arrêté à un stop, la voiture a mis 3 secondes pour démarrer alors que j'avais le pied à fond sur la pédale. 
Elle avançait de façon très molle point 2h après mon rendez-vous en démarrant la voiture tout était redevenu normal. 

Aujourd'hui, elle vient de me refaire le même coup ! À votre avis qu'est-ce que c'est ?

Boîte auto ?

Oui c'est une boîte Automatique

A voir si t'as pas un relais de commande ou un truc dans le genre (potentiomètre à l'accélérateur).

Preuve de plus, s'il en fallait une, qu'il vaut mieux une boîte méca

Preuve... Ya aucune preuve cher ami ! 
Aucune idée si ce problème est lié à la BVA. 
j'ai eu le problème que deux fois et j'arrive pas à savoir d'où ça vient. 
Est-ce que ça pourrait être le débitmètre d'air ?

Bonjour

Le problème que vous décrivez ressemble à celui que j'ai posté avant hier, pas de pannes mais dégradation des perfs et situation ok après redémarrage.
Je n'ai eu le pb que deux fois, je regarderais le boitier RCM si cela recommence.

A suivre...

Cordialement

Eric

Neo Tsu a écrit:

A voir si t'as pas un relais de commande ou un truc dans le genre (potentiomètre à l'accélérateur).

Preuve de plus, s'il en fallait une, qu'il vaut mieux une boîte méca

Cala fait 6 ans que je m'acharne à la crier 

Pour ceux qui viennent prôner pour une  BVM... C'est sympa de partager votre opinion mais si ma BVA n'est pas en cause ce serait sympa d'exprimer votre joie sur un autre sujet ! 
Ma BVA a été révisée complètement par un spécialiste au mois d'avril. Et ne présente aucun dysfonctionnement. 

Donc si vous apportez des preuves tangibles, il semblerait qu'elle ne soit pas responsable. 

A bon entendeur

Le boîtier RCM a été pour ma part changé vers les 80000km. J'en suis à 101000km

Est-ce que selon vous le fait que mon Catalyseur soit détruit depuis le début mois d'août et fait des bruits de plus en plus étranges et désagréables pourraient être en cause ?

C'est une possibilité, si l'échappement est obstrué / bouché et que l'évacuation des gaz se fait mal, le moteur reste en compression est n'arrive peut-être pas à tourner correctement.

Salut Créateur77,

Je suis le premier à dire qu'n sujet qui ne dévie pas, ce n'est pas un sujet. Je me suis déjà fait plomber des discutions, mais j'assume.
Lorsque cela deborde de trop, ne t'en fait pas, je mets de l'ordre

Ensuite, la guerre BVA vs BVM existe, mais les SRT6, sont bien quipé d'une BVA

Et pour finir, une toute petite mise au point, pas la peine de nous mettre trois messages à la suite, tu peux éditer ton message afin de le corriger ou le compléter


Pour revenir à ta question, tu nous dis avoir une boite avec une huile toute neuve... est ce la bonne huile

Salut, 

Je n'ai pas réalisé les travaux, j'ai juste une facture qui atteste que le vendeur est passé chez un spécialiste pour effectuer la vidange à 60000km. J'ai la voiture depuis ses 90000km et aujourd'hui elle en a 112000km et elle a fait le premier sale coup vers 105000km.

Ok.

étudie ta facture afin de savoir quelle huile a été mise.

Mon Crossfire est actuellement au repos, en attendant qu'il n'y ai plus de neige.
Dés qu'il fera à nouveau beau, la vidange de boite auto sera au programme. Ainsi que celle de la Dodge de madame.
Mon garagiste m'a déjà dit qu'il ne me ferait pas ces vidanges car les boites auto c'est fragile. J'irais donc à Strasbourg, (60km) sur ses conseils chez un spécialiste

OK je prends note. Et du coup que faut il comme huile de BVA ? 
Car comme la vidange a été faite à 60000km je suppose que la prochaine doit être faite à 120000km donc bientôt pour moi ( fin de l'été je pense)

J'ai pas la référence de l'huile en tête et peu de temps, tu devrais utiliser la fonction recherche ou fouiller dans la section technique

Il faut une huile ATF 4+ MOPAR typ 9602 ou une équivalence

Bonjour

J'ai eu 2 fois ce pb, il a disparu seul au redémarrage du véhicule, dans les eux cas j'avais accéléré brutalement à fond, j'en ai conclu au vu des mails que le pb provenait du potentiomètre d'accélérateur.
Cela fait maintenant plusieurs mois que je n'ai plus eu le défaut.

Cordialement

Eric