Problème boite auto

Bonsoir à tous,

Depuis quelques temps je constate un problème avec la boîte auto, après un freinage plutôt "fort", la boîte auto n'a pas l'air de bien rétrograder, je me suis donc retrouvée à caler en arrivant à un rond point ou comme si elle ne veut pas s'arrêter tout de suite... .

Quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ?

La vidange de la boîte auto a été faite l'année dernière, j'ai également vérifié le boitier RCM, les soudures sont toutes bien. Je n'ai pas encore passé la valise pour voir si code défaut il y a.

Une idée ? En tout cas, j'étais persuadée qu'on ne pouvait pas faire caler une boîte auto et bien s'est vérifié .

Bonne soirée !

Une idée vient de me traverser l'esprit : J'ai eu, mais pas en même temps, le voyant BAS/ESP allumé il y a quelques temps et par intermittence. Voyant qui n'est plus allumé depuis quelques temps.

Est-ce que ça pourrait être en lien avec le contacteur de la pédale de frein qui n'envoie pas bien l'info ?

Hello Florence, curieux en effet.
Ton problème d’ABS doit d’abord être résolu. Ensuite refais l’essai de freinage d’urgence et tu verras …..

Salut Fabrice,

Oui, je vais me pencher là-dessus, mais pour le moment le voyant ne s'allume plus et pas de code défaut.

Peut-être vérifier le niveau de la boite;procédure particulière sûrement décrite dans le forum...
Par qui a été faite la vidange?

Merci pour le retour, je me suis rendue compte en voulant chercher quel garage avait fait la vidange de la boîte, qu'elle n'a pas été faite...
Je vais donc vérifier le niveau et me pencher sur le sujet.

FloSt56 a écrit:

Merci pour le retour, je me suis rendue compte en voulant chercher quel garage avait fait la vidange de la boîte, qu'elle n'a pas été faite...
Je vais donc vérifier le niveau et me pencher sur le sujet.

Tu veux parler du gars de Joncherey?

Il faut la jauge spéciale 722.6 qui comporte 2 niveaux;la mesure doit être effectuée MOTEUR TOURNANT;
-1 à 25°(disons moteur tournant depuis 5mn)C'est le niveau bas,qui permet un niveau approximatif.
-1 à 80°(disons moteur tournant depuis 20mm)C'est le niveau supérieur,qui permet d'affiner.

La jauge 722.6:https://www.amazon.fr/transmission-r%C3%A9paration-Transmission-automatique-vitesses/dp/B08FT328MN
Attention le bout de la jauge en plastique peut se détacher et tomber dans le carter;démontage assuré.
Il parait préférable de le sécuriser par une colle type sikaflex.

Faire gaffe également au bouchon de la jauge qui comporte une sécurité.Il existe également un joint torique au niveau du puit de jauge.

benfab68 a écrit:

FloSt56 a écrit:

Merci pour le retour, je me suis rendue compte en voulant chercher quel garage avait fait la vidange de la boîte, qu'elle n'a pas été faite...
Je vais donc vérifier le niveau et me pencher sur le sujet.

Tu veux parler du gars de Joncherey?

Oui, lui ou le garage précédent. L'ancienne propriétaire l'entretenait toujours au même garage mais sur le carnet d'entretien la boîte n'est pas tamponnée.

A faire en principe tous les 80000kms.Il faut également changer le connecteur de boite qui fuit souvent et entraine par capillarité de l'huile vers le calculateur de boite.

jacquot a écrit:

A faire en principe tous les 80000kms.Il faut également changer le connecteur de boite qui fuit souvent et entraine par capillarité de l'huile vers le calculateur de boite.

Exact, donc à faire absolument au plus vite

benfab68 a écrit:

jacquot a écrit:

A faire en principe tous les 80000kms.Il faut également changer le connecteur de boite qui fuit souvent et entraine par capillarité de l'huile vers le calculateur de boite.

Exact, donc à faire absolument au plus vite

exactement , à faire vite.