Indicateur de niveau d'huile

Salut à tous, je viens de tomber là-dessus sur le forum D.

Checking Electronic Oil Level
Make sure the car has been shut off and on a level surface for at least 5 minutes.
Turn key to ON/RUN position.
Wait about 10 seconds
You will now see an oil icon along with a clock icon. Press and hold the knob / button 2x and it will now display the oil level properties.
It will display the following : OK, -1.0Q, -1.5Q, -2.0Q, H
O.K. = Oil level is ok, enjoy the rest of your day!
(-1.0 | -1.5 | -2.0) = Oil level is low, add the suggested amount of oil, run the car, shut it off, and check again when time allows.
H = Oil level is too high. Have some oil drained out of pan until it reaches the proper oil level limit. If you have just done an oil change, it is best to run the car for several minutes before checking electronically or manually. The oil filter will absorb some of the oil which could effect the readings. If a clock is only displayed, it means you haven't let the car sit in the off position long enough. Wait a few minutes and try again. You can also check the oil level from the dipstick located in the engine bay.

EDIT 2:
... une autre version

CHECKING ENGINE OIL LEVEL
A sensor in the oil pan allows oil level to be checked without opening the hood. It provides an accurate measurement of oil level, whereas the low engine oil level indicator warns that oil level is definitely too low.

With the vehicle parked on a level surface, the engine is warmed up and shut off for approximately five minutes.

When the ignition switch is turned to the ON/RUN position, press the knob to the left of the speedometer once and wait seven seconds. An ISO oil level icon appears in the trip odometer window and a “clock” icon in the cumulative odometer display. Pressing the knob to the left of the speedometer twice within one second displays one of the following messages:

² OK
² -1.0 Q (-1.0L)
² -1.5 Q (-1.5L)
² -2.0 Q (-2.0L)
² HI

The indicated amount of oil must be added to the engine. If the message -2.0 Q (-2.0L) blinks and a signal sounds. The HI message indicates that the excess oil must be removed from the pan to avoid possible engine or catalytic converter damage.

If the ISO oil level icon and “clock” icon remain on when attempting to check oil level and no message follows, or if the low engine oil level warning lamp comes on, a malfunction in the engine oil level system is indicated. A conveniently located dipstick allows manual checking of the oil level.

Ca m'intéresse... Mais mon anglais étant ce qu'il est... Quant à la traduction Google... Un dévoué angliciste pourrait-il nous résumer ça en bon français ?
Merci par avance.

17813 a écrit:

Ca m'intéresse... Mais mon anglais étant ce qu'il est... Quant à la traduction Google... Un dévoué angliciste pourrait-il nous résumer ça en bon français ?
Merci par avance.

 + 1 .....moi et la langue de "chèque spire" ......   rien ne vaut en bon François ..

globalement tu met le contact sans démarrer et tu attends que un symbole huile apparaisse sur le tableau de bord (sur le compteur kilométrique). Quand tu as ce symbole tu appuis deux fois sur le bouton gauche du compteur et tu auras l'indication du niveau d'huile dans le moteur en litre par rapport au niveau normal (-1l 0 +1l ...). Si un symbole d'horloge apparait alors le moteur n'est pas resté suffisamment à l'arrêt pour obtenir la mesure (nécessite 5 min de stop).

Merci pour la trad.

Merci Flashi, c'est sympa.

Ca c'est un déterrage de sujet. 

Merci.

Oui, un déterrage, mais bien utile !
Merci à tous.

Je viens de faire le test.

Contact sans demarrer. 
La radio s'allume, la burette d'huile se montre à mes yeux d'enfant, j'appuie les deux fois et j'ai eu la réponse ''ok''

Salut, moi, quand je fais ca, j'ai juste les Km dépassés de la visite. Et rien d'autre.
Je n'ai jamais pu remettre a jour le compteur après la vidange.
Ce n'est pas faute d'avoir essayé !!

Moi je l'ai tellement remis à zéro que je n'ai plus rien ! Mais ce n'est pas gênant.

C'est vrai, mais ca m'énerve quand même !

J'ai renoncé à chercher !

il va falloir que je regarde ça de plus prêt quand j'aurais 2 minutes.
j'imprime la capture d'écran pour plus tard.

Salut à tous!

Pour moi qui découvre, ce renseignement est très precieux. (Merci Spartan).
En l'occurrence, aujourd hui,  j'ai visité une crossfire en vente. j ai tiré la jauge à toutes fins utiles et bien m'en a pris.
Le niveau était au plus bas, entourrant juste la petite boule à l'extrémité.
J'y retournerai donc demain pour faire cette manip au tableau de bord et voir ainsi combien de litre il manque.
Je suppose qu'à ce stade on doit pouvoir mettre un bidon entier de deux litres?
Surprise demain.
Merci pour l info Spartan.

Ps: Si je l'achète, en attendant la revision complete avec toutes les vidanges, il me faudra completer ce niveau tres bas.

Puis-je alors compléter avec une huile plus ordinaire type 5/40, le temps du rendez vous révision complète dans la foulée?

Merci!

Salut à tous,

Sauf exception, les huiles moteurs actuelles dans les mêmes gammes de viscosité sont miscibles. De ce fait, pour faire un peu de route et ramener la belle, tu peux effectivement compléter avec de la 5W40.

Cela dit, il ne sera pas inutile de chercher à savoir pourquoi le niveau est au mini? La voiture venait elle de rouler, léger dévers, fuite d'huile ou consommation en raison d'une mauvaise étanchéité moteur???

Essayes de savoir à quand date la dernière vidange, avec quelle huile, chez qui a t'elle été réalisée?? Est-ce que la voiture fume?

Enfin, même si une jauge électronique est souvent très fiable, il y en a aussi qui ne le sont pas. Sur mon AMG par exemple, elle donne parfois des indications erronées... Faisant mes vidanges moi-même, je sais exactement quelle quantité d'huile je mets, et je peux donc suivre ma consommation d'huile sur la durée de la vidange, mais je connais ma voiture...  

Enfin, attention de ne pas remettre trop d'huile!!

Bonne route.

Franck

Merci beaucoup pour ta reponse Franck.
Cette voiture ne m’i’spire pas confiàce. Je vais m’abstenir.
Je continue à prospecter.

Comme on dit souvent, il vaut mieux rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise

Oui. C est quand meme le b-a ba le niveau d’huile...
Etrange ce vendeur! Lol. ;-)