Remplacement bougie et joint de cache culbuteur

Bonjour ces 2 dernier jours j'ai effectué une grosse revision sur ma cross changement de tous le filtres, vidange moiteur, boite auto, alarme, bougie et joint de cache culbuteur.
Je vais faire un petit tuto pour les bougies et les joints de cache culbuteur.

Tout d'abord commencé par retire le cache moteur, puis on retire en premier les bobines d'allumage.
Pour cela trois fils a déconnecter et trois vis. Penser a retirer les durites du reniflard une coté passager et deux cote conducteur. 

Devisser tous les goujons

C'est marrant je suis entrain de faire la même chose....:
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Le cache culbuteur se retire sans difficulté.

On peut ici voir l'ancien joint et la chaine de distri. Pensez a netoyer la portée du joint. 
Maintenant petit degraissage du cache culbu.


Pour l'autre coté, coté conducteur, pensez avant de desserer les goujons de cache culbu, devisser et retirer l'arrivée d'essence sinon le cache culbu ne pourra pas sortir. Prevoir un petit recipient car pas mal d'essence va s'ecouler. Sinon pour le reste c'est la meme chose.
Voici la canalisation d'essence.

T'as bien repéré les bobines d'allumage?

Quand les caches culbu sont retirés on a plus facilement accés au fil de bougie. Pour les retirer j'ai utiliser une clef plate de 17. Il faut tirer dans l'axe et ca sort assez facilement.

Pour devisser les bougies petites astuces pensez a faire tourner votre voiture avant le demontage sera plus facile. J'ai utilisé une douille a bougie de 16 plus une roture plus divers clef a cliquet et rallonge. Elles se sont dévissées aisément. J'ai remplacé mes bougies par des irridium bosch acheté aux usa a 5 euros l'unitées. Mettre un peu de graisse de cuivre sur le filtage pour faciliter un prochain demontage. Serrer jusqu'au contact puis un quart de tour. Pour remettre les fils de bougies toujours utiliser une clef plate de 17 mais cette fois ci poussé jusqu’à entendre un petit clic.

Maintenant les photos

oui j'ai repéré les bobines je ne suis pas fou quand meme mdr

Apres avoir remplacer toutes les bougies et remis les files de bougies, place au nouveau joint de cache culbu. Assez facile a remettre coté passager et peu moins coté conducteur moins de place. Couple de serrage des goujons de caches culbu 10nm. J'ai serré en escargot comme pour une cullasse meme si ce n'etait pas indiqué.

Les photos : 








Voila c'est terminé.

On remet le cache moteur, ah oui avant je change le filtre a air...


Et les balaies d’essuie glace 5 euros pièce aux USA, vous avez pas l'impression qu'on se fait emtuber sur le prix des pièces détachées en france????


Petite precision ma cross est de 2007 et n'a que 34000 kms mais ca lui a fait du bien cette petite revision.

Rhoooooooo beau tuto!