Décharge de la batterie

Salut
L'un de vous aurait une idée (ou un vécu) concernant un courant de fuite sur un XF, svp?
J'ai changé la batterie il y a un mois car elle était vide (9ans + froid), et rebelotte la nouvelle est vide.
O km parcouru depuis le changement.
Merci
Seb

Ton alternateur fonctionne

Oui il fonctionne, mais c'est sans rapport avec la décharge.

Je n'ai pas encore lu et ou entendu une fuite de courant.

Recharge ta batterie, regarde si ça fonctionne.
De là, n'utilise pas ta voiture pendant un petit mois mais en la débranchant. Du coup, si tu as une fuite, elle redémarrera, par contre, si c'est la batterie qui est mauvaise...

C'est un début de piste

Test déjà effectué, il y a forcément une fuite...
Je vais chercher le schéma électrique pour voir quel équipement reste sous tension (sans le contact mis).
Merci

Tu le trouveras dans la partie technique.

J’ai exactement le même souci sur la mienne, je vais essayer avec un testeur pour voir la consommation de courant voiture fermée, je pense encore une connerie avec l’alarme.

Moi conso 0mA....

Seb27 a écrit:

Moi conso 0mA....

Tu la pris avec un ampèremètre ?

yes, sur borne + puis sur borne -, pour être sûr.
Je suis électrotech.
Prochaine étape, j'aurai bien tenté d'utiliser mon mégohmètre mais pas certain que l'injection de 500Vcc dans le circuit électrique soit bénéfique aux différents composants électroniques

Souvent sur n'importe quel auto , le problème le plus connu pour le déchargement de la batterie vient soit de l'alternateur (1 diode HS) oubien l'autoradio avec le + permanent pour la sauvegarde des mémoires qui retourne à la masse.

Seb27 a écrit:

yes, sur borne + puis sur borne -, pour être sûr.
Je suis électrotech.
Prochaine étape, j'aurai bien tenté d'utiliser mon mégohmètre mais pas certain que l'injection de 500Vcc dans le circuit électrique soit bénéfique aux différents composants électroniques

Logiquement, l’intensité est tellement faible, que je n'ai jamais fumé une self ou quoi que ce soit lors d'un dépannage, mais je suis électricien et pas voiture, bâtiment.

J'ai débranché mon chargeur de batterie depuis 2 jours. Je vais regarder samedi si ma XF veut bien démarrer, et sans peine.
Si ça recommence, il faut vite que je trouve pourquoi pour partir tranquille à notre sortie lointaine

bon, à priori et je dis bien à priori, j'ai découvert hier avant de partir en balade que la malle arrière n'était pas fermée (verrouillée). donc surement lumière allumée, d'où la "fuite" et qui est plus une consommation. Savez-vous si celle-ci se coupe après un certain temps comme certains véhicules?

La lumière intégrée au coffre se coupe.... lorsque la batterie est vide


Une fois, au moment de démarer le Crossfire, je mets le contact, et RIEN
J'avais mis la voiture chez mon père et c'est ma femme qui avait fermé le coffre. Dés que j'ai ouvert la malle arrière, j'ai compris. Un coup de câble et hop, reparti.

pas le seul à me faire avoir donc...mais je ne mets sur le dos de ma compagne

Moi aussi j’ai trouver c’etait encore cette m-rde de sirène d’alarme , ce coup ci elle a voler à travers la cour pour finir éclater dans la façade

j'ai eu le même problème sur une voiture qui roule peu; décharge de la batterie en 1 semaine.Petit courant de fuite normal du à l'ordinateur et aux fonctions de veille;pb résolu en montant un coupe circuit sur la borne -;la voiture tient 1 mois sans rouler.Aucun pb de réinitialisation.

Je déterre un peu les posts" batterie"...

Après 1 petit mois sans tourner (et encore, à peine je pense), juste un tic tic tic au démarrage.
Débranché la batterie, mise en charge lente (3A) pendant env 8h, rebranché, démarrage impec juste pour voir, sans rouler.

3 jours plus tard, même pas de tic tic, que pouic !!
Débranché la batterie, chargée même procédure, test, démarrage un peu faible mais ok. Sans rouler encore. Débranché la batterie, laissée telle pendant 3 jours. Rebranchée: plus rien. Ce n'est donc pas une fuite de jus, mais plutôt une batterie hs

Par contre, je tombe là dessus:

Zzyzx a écrit:

La lumière intégrée au coffre se coupe.... lorsque la batterie est vide

Si c'est pareil sur le cab, je n'avais pas le souci au début que j'avais la voiture, mais cette lumière ne fonctionnait pas. Mis du Led, ça éclaire bien. Je vais vérifier au plus vite si ça s'éteint comme un frigo ou pas. Mais possible que ça vide la batterie.

Je fais un test ce soir avec un Optimate: 8.6V ! A voir demain si la valeur a remonté.

Les différentes marques de batterie ont évolué depuis les posts concernés, une marque à conseiller ?

Bonjour à tous
Dans mon cas c’était la sirène de l alarme (boîtier dans la baie sous les essuies glace ). Avec les années les piles se détériorent et coulent sur le circuit imprimé mettant en cours circuit la sirène ce qui a pour effet de vider la batterie . .. depuis démontage de la sirène plus de soucis de batterie !
Possible de racheter la sirène chez Mercedes pour approx 210€…
Bien cordialement

je vais vérifier ce point, merci

Phénomène archi connu
Déjà maintes fois expliqué sur ce forum.

Alarme, ordi de bord, loupiote de coffre, alternateur, radio, un ou des relais RCM, condensateur d'une carte électronique (vague comme info)...Oui plusieurs fois évoqué, avec différentes raisons... reste à trouver la bonne, hormis une batterie hs tout simplement.

Tout allait bien, avec une utilisation assez régulière, jusqu'à il y a 1 semaine....

J'ai toutefois noté lors du premier rebranchement de batterie un arc électrique plus important qu'habituel m'a t'il semblé (mais c'était une première sur le Xf), et que la radio s'est allumée (je ne l'écoute jamais) et l'aileron est sorti...

Plusieurs sorties, la voiture couche au garage, mais sans alarme pour tester, et là, RAS... Serait ce l'alarme qui me viderait la batterie ??

Hier matin, après 1 semaine sans utilisation, batterie à 8 volts, toujours sans alarme mise, donc alarme pas en cause.

Mise en charge avec chargeur dit "intelligent". A suivre, voir s'il compense la perte.

Lorsque tu montes une batterie neuve il est important de rouler un peu afin de délivrer une bonne  charge.
Le charge d'usine reste ce quel est .
Ensuite, les alarmes, autoradio, télécommandes  universelle consomment peu mais mis bout à bout ca fait.
je te conseille, si tu roules vraiment peu, de mettre un chargeur intelligent du type aliexpress ou amazon afin de palier à ca. Je roule en Harley Parallèlement et elle est banchée dès lors que je ne roule pas pendant plus d'une semaine et les chargeur intelligents fonctionnement bien.
pour 20 balles, ca te sauve la mise 

EXEMPLE :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai un chargeur de ce type pour la moto ça fonctionne parfaitement.

J'en ai un second, avec lequel je viens de recharger la Cross: de 8V hier repassé à plus de 11 cet après midi.

Ce que je ne m'explique pas, c'est que ces décharges se produisent depuis peu, et semblent aléatoires

Si je ne roulais pas pendant 1 mois ou 2, soit, mais en roulant mini 2 fois par mois, je ne devrais pas avoir ce problème

chevy76 a écrit:

Plusieurs sorties, la voiture couche au garage, mais sans alarme pour tester, et là, RAS... Serait ce l'alarme qui me viderait la batterie ??

Hier matin, après 1 semaine sans utilisation, batterie à 8 volts, toujours sans alarme mise, donc alarme pas en cause.

Mise en charge avec chargeur dit "intelligent". A suivre, voir s'il compense la perte.

Alors débranche le module de la sirène sous le pare-brise, c’est très certainement ça. Faut démonter les bras d’éssuie glace et retirer le cache plastique. La sirène est juste là, suffit de débrancher le connecteur et recommence tes essaies de charge.

chevy76 a écrit:

Plusieurs sorties, la voiture couche au garage, mais sans alarme pour tester, et là, RAS... Serait ce l'alarme qui me viderait la batterie ??

Hier matin, après 1 semaine sans utilisation, batterie à 8 volts, toujours sans alarme mise, donc alarme pas en cause.

Mise en charge avec chargeur dit "intelligent". A suivre, voir s'il compense la perte.

Alors débranche le module de la sirène sous le pare-brise, c’est très certainement ça. Faut démonter les bras d’éssuie glace et retirer le cache plastique. La sirène est juste là, suffit de débrancher le connecteur et recommence tes essaies de charge.

Je vois ça très bientôt, les axes des bras d'essuie glace trempent déjà dans le WD40. Mais depuis quelques temps d'autres priorités genre infiltation d'eau par la toiture de l'entrée et fuite de flotte (aussi) au lave vaisselle qui provoque des sautes de disjoncteurs....

Faut être polyvalent...

benfab68 a écrit:

chevy76 a écrit:

Plusieurs sorties, la voiture couche au garage, mais sans alarme pour tester, et là, RAS... Serait ce l'alarme qui me viderait la batterie ??

Hier matin, après 1 semaine sans utilisation, batterie à 8 volts, toujours sans alarme mise, donc alarme pas en cause.

Mise en charge avec chargeur dit "intelligent". A suivre, voir s'il compense la perte.

Alors débranche le module de la sirène sous le pare-brise, c’est très certainement ça. Faut démonter les bras d’éssuie glace et retirer le cache plastique. La sirène est juste là, suffit de débrancher le connecteur et recommence tes essaies de charge.

Perso ça me ferait chier de débrancher la sirène d'alarme qui est là pour m'avertir en cas d'indélicatesse  . déjà que personne ne bouge quand il se passe un truc alors si en plus tu n'es pas averti ..............ça craint

Je peux débrancher cette alarme pendant quelques jours, la voiture est dans un garage fermé. Et il faut que je trouve l'origine de ces décharges, il en va de la fiabilité d'utilisation de la voiture. Procédons donc par élimination.

Si c'est l'alarme, une réfection sera faite.

Il a fallu un outil spécial et adapté pour sortir les bras d'essuie glace, bien grippés.



Je suppose que la sirène de l'alarme c'est le petit cylindre à gauche. Platine sale sans plus, pas vu d'oxydation. A vérifier au jour.


Déconnecté avec le connecteur central, remis en charge à l'optimate.

La sirène côté conducteur

bonjour à tous, je viens d'avoir le même problème de décharge sauf que la batterie refuse désormais de se recharger!
je me suis aperçu que j'avais laissé la commande de ventilation tournée au premier cran. elle dervrait se couper?
je remplace la batterie et placerai la voiture sous maintien de charge. a noter que j'ai eu le même problème il y a six mois avec l'autoradio laissé allumé et depuis , plus rien jusqu'à la semaine dernière.