Boite de vitesse

Bonjour,,
Je roule depuis 2004 dans un Crossfire 3.2 V6 coupé qui a aujourd'hui 120000km.
Dernièrement alors que j'arrivais à un stop la totalité du tableau de bord s'est illuminée. Le moteur tournait normalement mais impossible de lire sur les voyants le problème qui provoquait ce défaut. Je décide de couper le moteur puis au bout de 10 secondes je remet le contact. Tous les voyants s'allument mais impossible de relancer le moteur. La clef est inéfficace.
J'ai vérifié le Niemann ainsi que le contacteur de pédale de frein que j'ai changé. Aucun résultat.
Voici ma question : existe-t-il un contacteur de levier de vitesse qui pourrait provoquer ce problème et si oui où se trouve-t-il ?
D'avance merci de votre aide.
Cordialement.
J.J.MAUREL

Hello Maurel et bienvenue parmi nous. 
Je vois que tu es un "vieux" conducteur de la Crossfire  . Toujours amoureux depuis 2004 ! Sur le forum, je pense que tu dois être l'un des rares propriétaires à avoir son véhicule depuis aussi longtemps.
Du coup, acheté neuf à l'époque ?

Tu aurais du créer 2 sujets, l'un pour ta présentation et l'autre pour ta panne, car ce sont des rubriques différentes. 

Sinon concernant ta panne, les caractéristiques de cette coupure moteur correspondent à une mise en sécurité. Il y a quelques mois, j'ai eu exactement le même scénario que toi. Résultat : c'était la connectique de ma boîte auto qui était à changer. C'est à dire, changer le connecteur complet avec filtre et joints.

Si ta voiture a une boîte auto, lors de ta dernière vidange de boîte, celà a-t-il été changé ? Si ça n'a pas été fait, c'est peut-être une piste pour ta panne 

Bonjour et merci pour la réponse.
En effet j'ai acheté cette voiture neuve à Rennes et c'est toujours un plaisir de la conduire malgré les années. Elle provoque également toujours autant d'intérêt de la part du public.
En ce qui concerne la boîte elle a été vidangée il ya environ 10 000 km mais je ne pense pas que la pièce dont tu parles ai été changée. Peux tu me donner son nom exact que je puisse la commander ?

Je n'ai pas la référence de cette connectique, car c'est mon mécano qui s'était chargée de la changer.

Par contre, après réflexion, et en avoir discuté  à l'intstant avec mon fiston, ma mise en sécurité moteur, n'était pas due à cette connectique. En fait, en recherchant la cause de ma panne, mon fils a vu que que ce système était défectueux. Après l'avoir fait changé par le garage qui entretient ma voiture, la coupure moteur est revenue. j'avais oublié cet épisode... 
Mon fils a alors regardé avec son OBD, et il en est ressorti que le capteur PMH était défectueux. Il me l'a changé, et tout est rentré dans l'ordre. Depuis, je n'ai plus aucun souci.
Du coup, je pense que c'est peut-être ce capteur qui est HS sur ta voiture. Il faudrait que tu vérifies avec ton OBD. De toute façon, mieux vaut le changer en préventif, car tôt ou tard, il finira par claquer, à moins que tu ne l'ais déjà remplacé... Il se trouve sur le dessus de la boîte et coûte environ 50 €.

Sinon, pour en revenir à la connectique, vérifies la quand même, car elle est souvent défectueuse, c'est un défaut de cette boîte mercedes.
J'avais déjà ouvert un post à ce sujet, ça pourra t'aider :
https://www.crossfire-garage.com/t6263-petite-fuile-huile-connectique-boite-auto

Salut et bienvenue.

@Jadwiga, merci pour ta présence. J'avais oublié que c'était toi qui été d'astreinte ce weekend