fuite et odeur de cramé

salut à tous
bon en rentrant de 3 semaines sans utiliser la XF du tout
j'ai constaté deux trucs que je surveillais du coin de l'oeil depuis un moment

sous la caisse, pas mal de taches de "gras" sur le sol, sous le bas moteur, au centre vers l'avant (20/25 cms du pare choc avant)...
pis quand je démarre, les premiers kms, une odeur de cramé sans doute dû donc à ces excédents gras sur le moteur qui chauffe et qui les fait brûler...

rien de grave, plutôt une odeur de caoutchouc cramé (genre pneu en burn out...), aucun voyant d'allumé, et surtout plus de 500 bornes samedi dernier sans aucun souci...

mais j'aimerai comprendre d'où cette fuite peut venir, et comment la colmater...

ça me rappele sur mes 911 des années 80 qui fuyait tout le temps de l'huile, mais c'était un signe de bonne santé... ça m'étonne un poil plus sur la XF et le moteur Merko....

vos avis ....????

thynyc a écrit:

salut à tous
bon en rentrant de 3 semaines sans utiliser la XF du tout
j'ai constaté deux trucs que je surveillais du coin de l'oeil depuis un moment

sous la caisse, pas mal de taches de "gras" sur le sol, sous le bas moteur, au centre vers l'avant (20/25 cms du pare choc avant)...
pis quand je démarre, les premiers kms, une odeur de cramé sans doute dû donc à ces excédents gras sur le moteur qui chauffe et qui les fait brûler...

rien de grave, plutôt une odeur de caoutchouc cramé (genre pneu en burn out...), aucun voyant d'allumé, et surtout plus de 500 bornes samedi dernier sans aucun souci...

mais j'aimerai comprendre d'où cette fuite peut venir, et comment la colmater...

ça me rappele sur mes 911 des années 80 qui fuyait tout le temps de l'huile, mais c'était un signe de bonne santé... ça m'étonne un poil plus sur la XF et le moteur Merko....

vos avis ....????

Bun zi connait rien...mais les odeurs en ce moment ca y vas ...yavait déjà Piups...vous faite quoi avec vos XF , des frites avec l'huile de boite ?
si tu pouvait te mettre sous ton XF et mettre ton doigt là ou ca fuit en fonction de la nature de l'huile tu pourrait savoir , si boite , moteur , ou circuit hydrolique , elle est de quelques couleurs ton huile , epaisse ? noire ? rouge ? il faudrait que tu trouve un pont et une baladeuse

ben ..oui fait attention...monte la sur un pont pour voir d ou viens la fuite ....demande a willy c est un pro....autrement si tu laisses trainer...l odeur de bruler

voila ce qui va arrivé......

Il n'y a pas mieux placé que toi pour déterminer l'origine de ta fuite ! ,regardes avec une lampe torche tout autour de ton moteur et aussi la nature de ces taches .

Moi, je note simplement que chaque fois qu'il revient de France, thynyc ,il a un problème sur sa bagnole ( l'an dernier je crois qu'il pouvait plus démarrer ...)
Yaurait pas un "ghost " dans ton garage ?

ouaip p'tet bien un esprit malfaisant dans mon garage... ou une belle mère, faut voir !!!

bon je vais essayer d'en savoir plus en me couchant dessous... pas de pont mais je vais la monter sur deux crics à l'avant on verra bien.... au passage je vérifierai l'amortisseur de direction... s'il fuie ou pas...

salut thynyc
moi aussi j'ai ce probleme.

y'a pas longtemps, j'ai démonté le cache moteur afin de pousser un peu l'investigation,
je pesnse que le probleme est au niveau des caches culbuteurs (je crois que c'est ca, mais j'suis pas mécano)

m'enfin, visuellement, j'ai un suintement d'huile de cahque coté
c'est a priori pas grand chose mais c'est chiant quand meme.

pour info, ca à l'air d'etre de l'huile moteur (couleur jaunatre et texture poisseuse)
j'avait vu un sujet la dessus mais impossible de le retrouver.

d'apres ce dont je me souviens, il fallait refaire l'étancheité avec une pate a joint speciale.
et du coup, plus de fuites . . . . . . . . . . . donc plus d'odeur

si quelqu'un se souvient, qu'il se manifeste.

apres quelques recherches
j'ai retouvé le sujet.

et ben moi, c'est exactement cela qui se passe.

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J'ai également quelques suintement.

Si tu te lances dans l'opération, n'hésite pas à nous faire des photos et un bilan.

j2l a écrit:

apres quelques recherches
j'ai retouvé le sujet.

et ben moi, c'est exactement cela qui se passe.

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Je viens de m'apercevoir que j'ai exactement le même problème. Est-ce que tu as fait la réparation J2l.
Quel a été le montant de la facture?
Merci pour votre aide.

Salut YO , c'est moi qui ait acheté la voiture de J2L, j'ai donc fait faire la réparation du joint ( joint loctite ) par mon petit mécano habituel; ça va faire 8 mois que la réparation a été faite , c'est nickel , plus aucun suintement . Il a mis environ 1 h pour faire ça proprement, ça m'a couté 40 euros .

piups a écrit:

Salut YO , c'est moi qui ait acheté la voiture de J2L, j'ai donc fait faire la réparation du joint ( joint loctite ) par mon petit mécano habituel; ça va faire 8 mois que la réparation a été faite , c'est nickel , plus aucun suintement . Il a mis environ 1 h pour faire ça proprement, ça m'a couté 40 euros .

Merci Piups pour ta réponse plus que rapide. Je m'interrogeais car j'avais lu sur le forum qu'un membre avait fait faire un devis à Chrysler. Ils demandaient 350 €. Pour un problème de "joint" c'est abusé.... Je me sent pas trop de faire la réparation moi-même n'ayant pas l'espace nécessaire pour bosser sur la voiture. 40€ c'est vraiment pas cher. Etant dans la banlieu est parisienne, l'Oise ca fait peut être un peu loin... mais bon faut voir les prix pratiqués par ici... Je n'ai pas encore trouvé un garagiste sérieux et pas trop cher dans mon secteur. D'ailleurs si des membres de la région est parisienne peuvent m'éguiller, je suis preneur.

Je vais néanmoins contacter l'assurance à laquelle j'ai souscrite. Si elle prend en charge le changement de cache culbuteur (350€ selon un membre du forum) comme indiqué sur le contrat avec une participation de 10% de ma part à la facture. Je ferais peut être comme cela.... Je vais me renseigner mais visiblement l'assurance ne prend pas en charge le changement de "joint" mais le changement de cache culbuteur... allez comprendre...

Autre question: Peut on rouler un peu avec cette fuite ou pas ?

Yo a écrit:

Autre question: Peut on rouler un peu avec cette fuite ou pas ?

Mon mécano ne voyait aucune urgence à faire la réparation; c'est juste que l'huile suintant ,ça ne faisait pas propre ,mais rien de grave , tu peux rouler comme ça .( avant que tu perdes les 8 litres d'huile ,il va se passer quelques dizaines d'années ...

Yo a écrit:

[ 40€ c'est vraiment pas cher.

C'est son tarif de l'heure,par contre sans facture.

Merci pour la précision Piups. Tu as donc acheté le joint (combien?). Avec facture (c'est mieux pour la revente?!), il faut compter combien? Il est basé où?

C'est du joint en tube loctite ,fourni par le mécano .
Il se trouve à 5 kms de chez moi à une quinzaine de kms a l'ouest de Compiegne .
Quant à la facture... on voit que le joint a été refait, il suffit d'expliquer a l'acheteur que tu fais entretenir ta voiture par un mécano indépendant, nombre d'entre nous font leur vidange et autres travaux eux même.
Je suis de ceux qui croient qu'une facture estampillée Chrysler ( Fiat maintenant) n'est pas une garantie de travail bien fait, même si c'est vrai il y a une garantie légale; mais dans le cas de réfection de joint ou de vidange , le risque n'est pas bien grand; mon mécano est quand même un pro qui a une microentrepris et une experience professionnelle de quelques années chez Audi .

piups a écrit:

C'est du joint en tube loctite ,fourni par le mécano .
Il se trouve à 5 kms de chez moi à une quinzaine de kms a l'ouest de Compiegne .
Quant à la facture... on voit que le joint a été refait, il suffit d'expliquer a l'acheteur que tu fais entretenir ta voiture par un mécano indépendant, nombre d'entre nous font leur vidange et autres travaux eux même. Je suis de ceux qui croient qu'une facture estampillée Chrysler ( Fiat maintenant) n'est pas une garantie de travail bien fait, même si c'est vrai il y a une garantie légale; mais dans le cas de réfection de joint ou de vidange , le risque n'est pas bien grand; mon mécano est quand même un pro qui a une microentrepris et une experience professionnelle de quelques années chez Audi .

Je suis également de ton avis. Je vais voir car cela fait 100 bornes à faire pour un joint quand même.
Merci encore Piups.

100à kms en cross c est du plaisir!!!!!!!
profites en pour voir Piups et c est une bonne apres midi sympa ( voiture reparee et tu vois un membre du forum pour echanger sur vos belles )

James Bond a écrit:

100à kms en cross c est du plaisir!!!!!!!
profites en pour voir Piups et c est une bonne apres midi sympa ( voiture reparee et tu vois un membre du forum pour echanger sur vos belles )

Je suis tout à fait d'accord avec toi, James.

Dis moi Piups, tu as fait déjà la vidange de la boite auto chez lui?

Non , je n'ai pas fait la vidange de la boite auto car la voiture n'a que 27000 kms; d'ailleurs ça , je me demande si je n'irais pas chez Mercedes pour le faire , car ça m'a l'air quand même bien spécifique .
Si tu décides à venir par chez moi , contacte moi en MP , je te donnerai mes disponibilités , l'adresse et le tel du mécano ,etc ...

Ok. Super merci Piups....