Une petit interogation , tous les combiens doit on changer le liquide de frein ,,,,,,,,,, j'ai rien trouvé la dessus
Suite à ma plaquette hyper usée ( et qui a semble t'il finit par se decoller ) bizarre d'ailleurs qu'il n'y ai pas de temoin , speedy me conseille de changer le liquide de frein car les piston ( suite usure plaquettes ) sont en bout

Dixit ( liquide dot4 ou dot 5) est ce necessaire ou non , d'un autre côté il est d'origine avec 68.000km
C'est pas ce que ca coute ( 35€) mais les intervention speedy...parfois
d'un autre côté je ne peut pas aller dans un autre garage , ce sont les plus proche et j'ai casi plus de frein

DOT4+ uniquement ! , remplacement et purge facile a faire soit même . je viens de le faire a 90 OOO kms .

Le liquide de frein ,c'est tous les deux ans ; profites en pour le changer avec tes plaquettes.
Sur mes voitures j'essaye d'y penser tous les deux ans ,mais sur mes motos je l'ai toujours changé tous les deux ans !

Patoune,

Il est THÉORIQUEMENT recommandé de changer son liquide de frein tous les 2 ans..., mais qui le fait??, et qui a eu des problèmes de ce point de vue????
Il n'y a pas de limite de kilométrage, cela dépend de comment tu "tapes" dans les freins..

Si tu remplaces ton liquide de frein...

Autant que ça soit pour du plus efficace.... DOT 5 (température d'utilisation plus élevée, meilleure résistance à la pression), surtout adapté à des plaquettes "sport" qui freinent mieux, mais nécessitent d'être "chaudes" pour être à leur efficacité maximale.

Sur une de mes anciennes réalisations, j'avais ce genre d'équipement (disques R/P, plaquettes plus tendres, liquide de frein DOT 5)..., bilan..., ça freine..., FORT, quand c'est chaud, dans les bouchons parisiens, c'est clairement chiant...!!!!!,

En revanche la contrepartie est que c'est moins agréable au quotidien, donc ça dépend de comment tu utilises ton auto...., et des plaquettes que tu as mis dans tes étriers... si c'est du standard?, tu prends du standard en liquide de frein...

De toutes façons, ça ne fait pas de mal ce genre de remplacement dans la mesure ou tu supprime l'humidité que tu vas avoir dans ton circuit...

Penses à faire contrôler l'état visuel de tes durites...., l'usure extérieur qui laisse des signes d'effritement sont aussi la source d'une dégradation progressive du freinage auquel on s'habitue trop facilement puisque sur le long terme....

Solution, c'est la durite avia..., pas cher et très efficace pour la coup..., la pédale devient plus précise en détente.... (meilleur dosage de l'après "je tape dedans"..., )

Attention ! , le passage au DOT 5 (silicone) nécessite le nettoyage complet du circuit de freinage car il n'est pas miscible au DOT4+ (polyglycol) , si vous ne faites pas de compétitions et ne voulez pas détériorer vos joints restez donc au DOT4+ ! , méfiez vous des garagistes qui n'appliquerons pas cette règle scrupuleusement !! .

Tu fais bien de le préciser Willy, j'ai omis ce détail d'importance..., parce que quand je le fais, je prends toujours un bidon de plus pour "rincer", même si je reste sur le même type de produit....

Jusqueboutiste, j'vous dis!!!,


Tu as l'air de maîtriser plutôt bien le mode mains sales et cambouis sous les ongles???

Consultez cet article et vous verrez qu'il vaut mieux rester au DOT4+ ( 270°) .
http://mercedes-benz.forumactif.com/t21406-info-liquides-de-frein#335007

voilà c'est fait et bien fait

2 plaquettes Bendix
Remplacment liquide frein dot4
115,00€ chez Speedy

Côté freinage ca change tout ....j'attend que les plaquette se fassent un peu avant test complet
Ma plaquette gauche c'etait compeltement decollée en freinant a 30km/h ca fait peur