Amortisseurs

Ma Cross totalise 125000km et je trouve qu'elle flotte un peu et rebondit pas mal surtout sur route dégradée. Je me dis que les amortisseurs sont surement usés?

Est ce que le remplacement des 4 amortisseurs est une opération que n'importe quel garagiste peut faire, ou bien il faut aller chez Chrysler? Car j'ai vu les 4 amortisseurs sur Webdealauto pour 360€ environ en Sachs. Chez Chrysler j'imagine que c'est même pas le prix d'un amortisseur

Je ne suis pas mécano ,mais je pense que tout bon mécano de ce nom pourra te changer les amortisseurs. Ce n'est pas , à mon avis une opération qui demande des connaissances extrêmes .

Super simple à réaliser....pour un garagiste!

joulss a écrit:

Ma Cross totalise 125000km et je trouve qu'elle flotte un peu et rebondit pas mal surtout sur route dégradée. Je me dis que les amortisseurs sont surement usés?

Est ce que le remplacement des 4 amortisseurs est une opération que n'importe quel garagiste peut faire, ou bien il faut aller chez Chrysler? Car j'ai vu les 4 amortisseurs sur Webdealauto pour 360€ environ en Sachs. Chez Chrysler j'imagine que c'est même pas le prix d'un amortisseur

Lors du passage au CT
Le rapport de Contrôle Technique mentionne : Suspension Dissymétrie : avec valeur AV et AR.
Mais il Faudrait voir avec le centre de Contrôle Technique pour lui demander les valeurs de suspension des amortisseurs AV et AR , pour cela , il faut lui demander de vous imprimer le ticket de mesure des bancs de votre véhicule et vous saurez s'ils sont bons ou pas en regardant le pourcentage d'efficacité amorto par amorto.
Cela ne sert à rien de changer pour rien.

Oui, tu as raison, mais à 125 mkm, il ne faut pas hésiter..., les amortisseurs c'est un peu l'organe le plus important après les pneus...

Pour le changement d'amortisseurs, il ne suffit que d'avoir le matériel....

Sur une précédente voiture, au siècle dernier, j'ai voulu changer moi-même les amortisseurs...., j'ai galeré pendant longtemps avant que mon voisin ne passe dans mon dos, et me lance un:"tu veux des compresseurs de ressorts?", pensant que ça ne 'aiderait pas beaucoup dans la mesure ou j'étais plutôt découragé d'avoir tenté cette opération, j'ai répondu un vague:"pourquoi pas"...., et v'la ti pas le voisin qui me ramène les tout derniers compresseur de ressort de chez Facom, le truc ou t'as rien à faire...., en 2 heures c'était fait!!!!


A fortiori un garagiste pourra te faire cela....., et ça ne te couteras guère plus de 4 heures de M-O (à voir selon le taux!!)

Penses aussi à refaire la géométrie....

Ok ça me rassure alors, j'avais peur que ce soit un truc compliqué où il faille démonter le train avant complet et aller chez Chrysler. Je la laisserai à mon mécano, il avait changé les amortos sur mon ancienne Corvette, il devrait pouvoir faire la Cross.

Pour le CT, sur le dernier que j'ai il faut que je regarde la dissymétrie, je ne m'en souviens plus, mais de mémoire c'était pas énorme et il n'y a rien à ce sujet (le CT est vierge).

En fait je trouve que parfois la direction est floue et aussi qu'elle flotte beaucoup surtout sur autoroute, on a l'impression de pas trop toucher la route des fois, et le confort est pas top (ça rebondit beaucoup et on sent pas mal chaque bosse ou trou sur la chaussée).

J'ai lu sur le forum aussi que certaines personnes avait les mêmes symptomes que moi et ont changé les amortisseurs de direction, vu le prix je devrais peut être aussi les changer.

joulss a écrit:

Ok ça me rassure alors, j'avais peur que ce soit un truc compliqué où il faille démonter le train avant complet et aller chez Chrysler. Je la laisserai à mon mécano, il avait changé les amortos sur mon ancienne Corvette, il devrait pouvoir faire la Cross.

Pour le CT, sur le dernier que j'ai il faut que je regarde la dissymétrie, je ne m'en souviens plus, mais de mémoire c'était pas énorme et il n'y a rien à ce sujet (le CT est vierge).

En fait je trouve que parfois la direction est floue et aussi qu'elle flotte beaucoup surtout sur autoroute, on a l'impression de pas trop toucher la route des fois, et le confort est pas top (ça rebondit beaucoup et on sent pas mal chaque bosse ou trou sur la chaussée).

J'ai lu sur le forum aussi que certaines personnes avait les mêmes symptomes que moi et ont changé les amortisseurs de direction, vu le prix je devrais peut être aussi les changer.

C'est ça..., commence par là, tu auras surement du mieux!!!

joulss a écrit:

Ok ça me rassure alors, j'avais peur que ce soit un truc compliqué où il faille démonter le train avant complet et aller chez Chrysler. Je la laisserai à mon mécano, il avait changé les amortos sur mon ancienne Corvette, il devrait pouvoir faire la Cross.

Pour le CT, sur le dernier que j'ai il faut que je regarde la dissymétrie, je ne m'en souviens plus, mais de mémoire c'était pas énorme et il n'y a rien à ce sujet (le CT est vierge).

[color=red][b]En fait je trouve que parfois la direction est floue et aussi qu'elle flotte beaucoup surtout sur autoroute, on a l'impression de pas trop toucher la route des fois, et le confort est pas top (ça rebondit beaucoup et on sent pas mal chaque bosse ou trou sur la chaussée).

J'ai lu sur le forum aussi que certaines personnes avait les mêmes symptomes que moi et ont changé les amortisseurs de direction, vu le prix je devrais peut être aussi les changer.

la direction floue , oui amortisseur de direction et souvent , il est gras avec presence d'une goutte d'huile.

pour le reste , amortisseurs et/ou ressort d'amortisseurs , à voir avec les valeurs , si superieur à 70/75% c'est bon , rien à changer , mais ce n'est que mon avis perso.

Sur les Cross y-a pas de jambe de force? les amortos et les ressorts sont séparés, donc hyper simple à changer sans risque de se prendre le ressort dans la figure.......

oui en plus , facile.

C'est sur que changer l'amortisseur de direction ( il n'y en a qu'un) surtout avec ce kilométrage ne peut qu'améliorer les choses et atténuer cette impression de flou.
Au prix que ça coûte ( une cinquantaine d'euros maxi ) , faut pas hésiter . En plus c'est hyper simple à changer. Je l'ai fait moi même , ça veut tout dire ! ...

piups a écrit:

C'est sur que changer l'amortisseur de direction ( il n'y en a qu'un) surtout avec ce kilométrage ne peut qu'améliorer les choses et atténuer cette impression de flou.
Au prix que ça coûte ( une cinquantaine d'euros maxi ) , faut pas hésiter . En plus c'est hyper simple à changer. Je l'ai fait moi même , ça veut tout dire ! ...