Sous le support de batterie ? ? ?

Bonjour à tous
J’ai démonté le support batterie pour lui donner un coup de peinture et j’ai découvert, dessous, un petit tube gris qui passe et rentre dans l’habitacle derrière la boite à gants.
Il y a aussi le câble d’alimentation qui descend au lave-glace (je pense).
Or ce petit tube gris est écrasé et en mauvais état sur un endroit. ! ! !
Savez-vous à quoi sert ce tube ? ? ?
La voiture fonctionne bien et ne semble pas avoir de problèmes à cause de ce tube défectueux ! ! ! .
Le tube semble arriver à l’arrière du compresseur et rentrer dessous ? ? ? (Oui c’est sur une SRT6).
Je vais réparer, mais la curiosité est bien là, et si un spécialiste a une idée de l’utilité de ce tube.
 




 
Encore merci pour les idées.
 
A+
Benoit

Es-tu sûr que c'est un tube, et non un câble coupé ?

Si c'est un tube, le seul truc que je vois derrière la boîte à gants c'est l'arrivée d'air habitacle.
Mais le tube de ta photo est trop petit pour que ce soit ça je pense.

Si,Si c'est bien un petit tube.
J'ai coupé la partie abimée et reparé avec un morceau de gaine thermoretractable,
mais je ne sais toujours pas à quoi il sert.
A suivre. . .
A+
Benoit

tuyau de dépression pour aider le moteur de fermeture centralisée ??? peut-être...

6x4 27 a écrit:

tuyau de dépression pour aider le moteur de fermeture centralisée ??? peut-être...

je pensais a ça aussi

greg38 a écrit:

6x4 27 a écrit:

tuyau de dépression pour aider le moteur de fermeture centralisée ??? peut-être...

je pensais a ça aussi

Je déterre ce sujet pour apporter un peu de précision  . . . ce tuyau de dépression venant du moteur n'a aucune relation avec le  systeme de fermeture centralisée situer dans le coffre arriere 

C'est plutôt  un tuyau  servant a  alimenter en vide le modul de controle des trappes pour le chauffage ,  l'air climatisé et la recirculation d'air . . . voici une translation fait en ligne " "  ,que j'ai tenté de réparé un peu , d'une partie du  manuel de service ,décrivant en bref l'utulisation du vide du moteur par ce petit tuyau

 
  " La commande de mode sur le panneau de commande de chauffage A / C est utilisé pour diriger l'air climatisé vers les sorties sélectionnées du système.Dans un système air-mélange, un mélange de porte contrôle la quantité d'air conditionnée (ou de l'air refroidi provenant de l'évaporateur) qui
est autorisée à s'écouler à travers et autour, du radiateur de chauffage. Un contrôle de la température sur le panneau de commande de chauffage A / C détermine la température de l'air d'évacuation en alimentant l'actionneur de porte de mélange. Cette fonction permet un contrôle quasi immédiate de la température du circuit d'air de sortie.

La prise d'air extérieur peut être fermer manuellement avec le  système de contrôle de la température en sélectionnant le mode recirculation avec la commande de mode. Cela actionner la porte de recirculation qui obture l'entrée d'air frais extérieur et recirculer l'air qui est déjà à l'intérieur du véhicule.

     La commande de mode utilise la dépression du moteur pour commander les portes de mode, qui sont actionnés par des vérins à vide."

    Comme Vous pouvez le constater les Cousins ,ce petit tuyau qui est caché sous le support a batterie est plutôt important pour votre confort et si il fuit . . . de plus une fuite de vide permanente du aura aussi un incidence au niveau du moteur .

Alors ,je vous recommande fortement de vérifier ce " tuyau "  la prochaine fois que  Vous en aurai l'occasion 

Daniel

et oui le tout en photo:
tuyau gris coté compartiment moteur sous la batterie.

 tuyau gris raccord en vert pour boitier chauffage climatisation




et l'on voit un tuyau jaune en bas à droite pour la centralisation des portes

bonjour à tous
Daniel nous dit que la coupure de ce tube peut créer des soucis sur le moteur , le démarrage difficile par exemple ?

jacktwister a écrit:

bonjour à tous
Daniel nous dit que la coupure de ce tube peut créer des soucis sur le moteur , le démarrage difficile par exemple ?

Chose certaine . . . toute fuite de dépression a son incidence sur le comportement d'un moteur .Si la fuite est suffisamment  importante ,il n'y aura même ,aucun démarrage possible

Daniel