Faut bien commencer quelque part...

Bonjour à tous!

Je suis un futur propriétaire de Crossfire, je récupère la mienne le 30 mars. 

Je me suis inscrit ici car je suis également motard et je sais que les forums sont de très bons lieux d'échanges.

Donc, moi c'est Greg. J'ai 41 ans, sans enfant.

Motard de toujours, 23 ans que j'ai le permis moto et 32 motos à mon actif. Actuellement, je roule avec une Harley Davidson Street Glide et une MV Agusta Superveloce.





J'adore rouler en bécane, mais la vie fait que parfois l'on a besoin d'une voiture. Comme je vis sur mon lieu de travail, je peux me permettre de prendre une voiture vraiment sympa, hors de question de rouler dans une voiture moche et utilitaire après tant d'années en moto. 

Cela fait quelques temps que je louche sur la Crossfire, son look atypique et un peu néo-rétro indémodable, son côté "sportif" raisonnable qui s'apparente plus à une GT, j'adore.

Ce que j'aime avec cette voiture, c'est un peu ce que je retrouve chez Harley. On peut envoyer si l'on veut, mais cruiser peinard est également très agréable avec ce gros V6.

Ajoutons à ça, un coffre très grand pour la catégorie qui permettra aisément de faire les courses et d'emmener des bagages pour les week-ends en amoureux, pour moi c'est vraiment la voiture idéale.

La grande ville à proximité de chez moi, c'est Bordeaux. Bientôt une ZCR (Zone de Circulation Restreinte). Et rentrer dans ces agglomérations sera une purge si l'on a pas la bonne vignette Crit'air. Et quelle bonne surprise de voir que ces gros moteur (enfin, en comparaison avec les standards actuels) V6 3,2L est classé Crit'Air 2??? Encore un avantage à posséder cette voiture...

Même l'assurance est top! 45€ par mois alors que je n'ai aucun antécédent d'assurance voiture...

Après quelques longues recherches, j'ai trouvé une Crossfire coupé de 2004, boîte automatique, de couleur Sapphire Silver Blue (je crois que c'est le terme). Elle a 85000km en relativement bon état, même si y'a quelques petites choses à faire dessus principalement cosmétique. Elle a eu un seul propriétaire et j'ai un historique complet ce qui est plutôt agréable de nos jours pour une voiture de presque 20 ans.

Je suis carrossier de formation même si je n'exerce plus de nos jours. Mais j'ai gardé une passion pour le bricolage, je fais beaucoup de chose sur mes motos. Je compte bien faire quelques modifs sur ma Crossfire et je pense que je suis au bon endroit pour échanger à propos de ça! 

Hello et bienvenue à toi ami motard et futur Crossman.
Belle présentation, on en aimerait un peu plus de ce genre, bravo.
Rouler en MV et HD ne pouvait que t'orienter vers la Crossfire, tous des engins atypiques et en dehors du design morose actuel.
par contre personne n'avait osé porter le pseudo de "Superman" alors, ma foi, maintenant faut assumer ce choix

Tu l'as dit... Des engins atypiques... Les véhicules de grande production (auto ou moto) sont parfois tellement triste...

Et Superman, ça vient d'une connerie en moto quand je faisais du circuit. Mais ça serait trop long à expliquer ici... 

Bienvenue Superman, nous sommes au moins 3 a avoir acheté un Crossfire sur les 2 derniers mois!!!
Cool!!! Il y a un encart 'moto' si tu veux mettre d'autres photos. Nous sommes quelques un à partager nos roulages entre auto et moto... pour le plaisir!

Bonjour Clark Kent... oui, je balance ton identité secrète à tout le monde, sans pression. 

Tout d'abord bienvenue parmi nous, ça fait plaisir de lire une présentation si complète. 
Plutôt sympa tes choix de motos, à priori tes goûts sont plutôt éclectiques, ça permet de profiter de tout. Personnellement je ne suis pas du tout motard (quoique le side-car m'ait un jour tenté... je sais, c'est pas vraiment de la moto  )

Tu verras, la Crossfire est comme tu le pressens assez polyvalente. 
Sur autoroute en été, régulateur, climatisation et fond musical, pour ronronner à 130, la force tranquille.
Le long des terrasses de café en 1ère à 10km/h, sur l'embrayage et sans coup de gaz, pratiquement sans un bruit, son allure suffit pour faire tourner les têtes. Tout en classe.
Sur les routes de campagne, au-delà de 3000 trs/minute, avec le feulement rauque du 6 cylindres.
A toi d'écrire l'histoire qui te plaît le plus, et d'inventer le style qui va avec.

Fais juste attention à l'année d'immatriculation de ta voiture: avant 2006, elles sont Crit'Air 3 et non pas 2. Oui, c'est le même moteur, mais l'administration française, tu connais...

A bientôt sur les routes.

Heavyship a écrit:

Bienvenue Superman, nous sommes au moins 3 a avoir acheté un Crossfire sur les 2 derniers mois!!!
Cool!!! Il y a un encart 'moto' si tu veux mettre d'autres photos. Nous sommes quelques un à partager nos roulages entre auto et moto... pour le plaisir!

A l’occasion, je posterai des photos de mes anciennes bécanes…

FRV100 a écrit:

Tout d'abord bienvenue parmi nous, ça fait plaisir de lire une présentation si complète.

Fais juste attention à l'année d'immatriculation de ta voiture: avant 2006, elles sont Crit'Air 3 et non pas 2. Oui, c'est le même moteur, mais l'administration française, tu connais...

Merci pour l’accueil…

En ce qui concerne le Crit’Air, la voiture est de 2004, elle avait l’ancienne immatriculation avant le SIV. Y’a la vignette Crit’Air 2 sur le pare-brise. 

J’ai fait la demande de nouvelle vignette Crit’Air avec la nouvelle immatriculation. Je l’ai reçu, elle est bien Crit’Air 2… 

Superman a écrit:

FRV100 a écrit:

Tout d'abord bienvenue parmi nous, ça fait plaisir de lire une présentation si complète.

Fais juste attention à l'année d'immatriculation de ta voiture: avant 2006, elles sont Crit'Air 3 et non pas 2. Oui, c'est le même moteur, mais l'administration française, tu connais...

Merci pour l’accueil…

En ce qui concerne le Crit’Air, la voiture est de 2004, elle avait l’ancienne immatriculation avant le SIV. Y’a la vignette Crit’Air 2 sur le pare-brise. 

J’ai fait la demande de nouvelle vignette Crit’Air avec la nouvelle immatriculation. Je l’ai reçu, elle est bien Crit’Air 2… 

Moi je cherche plus à comprendre comment fonctionne ce pays....
c'est un cas désespéré

Je ne dirais trop rien, je bosse pour le pays depuis 23 ans… 

CA!! Vraiment strange un crit air 2 avant 2006! je vais tenter le coup avec la mienne.

Je ne sais pas sur quoi ils se basent pour établir le classement Crit'Air... Car c'est vrai que c'est aberrant si la même voiture avec les mêmes spécifications moteur mais qui se trouvent être d'années différentes obtiennent une vignette Crit'Air 2 ou 3...

Forcément, en tant que nouveau je pense déjà à toutes les modifications à faire...


Dans un premier temps:

- Nettoyage complet extérieur et intérieur, petit lustrage (elle a besoin d'un coup de propre)
- Changer le boîtier plastique de la clef de contact (elle a l'air d'avoir 20 ans)
- Réparer le neiman car la clef tourne mal (le problème est connu)
- Montage de filtres à air KN (plus facile à entretenir et le moteur respire un peu mien)
- Peinture noire sur les jantes (elles sont abimées, tant qu'à faire autant changer de couleur)
- Repeindre les pare-chocs (ils ont quelques griffes)
- Repeindre la casquette de compteur abimée
- Changer tapis d'habitacle et coffre
- Montage dashcam
- Montage ampoules leds 


A vérifier:

- Nettoyage filtre habitacle
- Vérifier la baie de pare-brise et débouchage évacuations eau
- Changement filtre à huile
- Vérifier/changer le joint de carter de boîte
- Vidange de la boîte auto
- Vérifier/changer la pompe à eau


Bref de quoi m'occuper... Le forum est bien mais beaucoup de sujets dates et les liens sont bien souvent obsolètes. 

Etant donné que cette voiture n'est plus produite, que les pièces d'origines et les accessoires deviennent rare, elle va réclamer beaucoup de recherche et de bricolage!

Bricoler sur l'objet de ses rêves quoi de plus réjouissant ?

Ouais, je fais ça depuis des années sur mes motos... 

Bienvenue à toi et à ton futur jouet  !

Merci bien!

Bienvenue parmi nous et de belles bécanes que tu as là et félicitation pour ton futur achat.

Je l’ai! Youhouuuuu…

2004, 89000km. État très propre… Révisée de A à Z. Bougies, tous les filtres, vidange moteur et boîte, liquide de frein, etc, etc…

Y’a un historique complet depuis le début! CT qui mentionne juste que les disques de freins ont une légère usure…

Bon, j’ai commencé à la bricoler… On commence doucement! La clef ayant presque 20 ans, elle avait fait sont temps, j’ai trouvé un boîtier plastique pour 5€ sur le web. J’ai fait ça bien, j’ai même recollé le petit logo Chrysler. Bon l’ancienne clef était collée, j’ai été obligé de lui faire sa fête pour récupérer le circuit imprimé et le pêne…  

Tu as l'air heureux, ça fait plaisir, on connais tous cela, quel pied

Elle a aire propre félicitation 

Carrément, cette voiture a un petit quelque chose de plus, une gueule de concept car atypique et que ne se démode pas. Des équipements franchement sympas pour une voiture aussi ancienne et un moteur souple et rauque, mais qui peut s’énerver en cas de besoin…

Et y’a une chose que j’aime particulièrement, c’est son côté GT. C’est confort, pas trop pousse-au-crime…

Je suis même encore supris de l'effet whaou quelle produit. Surtout auprès des femmes, belle, fiable et féroce comme ma femme, ça je vous l'ai pas dit ok. J'étais pas Fan de l'intérieur bi-ton noir et red cédar mais je m'y suis fait et je la trouve magnifique de l'intérieur. Bon j'ai eu un peu de boulot mais c'est nickel.

Le truc que j’aime aussi avec cette Crossfire, c’est qu’elle a un niveau technologique pas trop intrusif…

Je m’explique, elle ne bip pas quand je ne mets pas ma ceinture, elle ne bip pas quand je suis trop près de la voiture de devant, elle ne bip pas quand je recule. Elle ne possède pas de start and stop. J’actionne moi-même les phares et les essuie-glaces, etc, etc…

Les bagnoles de nos jours m’énervent au plus haut point à ce niveau. Elles sonnent de partout, merci j’ai pas mis ma ceinture, je suis au courant! Le start and stop quand à lui est une aberration mécanique! Je suis aussi capable d’actionner un putain de levier pour passer en plein phare ou lancer mes essuie-glaces!!!

Et par dessus, je déteste ces nouvelles bagnoles où l’on a remplacé un bon vieux bouton par un écran. On a un Scénic au boulot, pour changer rien que la puissance de la ventilation, faut aller dans les menus faire 5 manipulations (ce qui n’est pas aisé en conduisant), alors qu’un simple bouton type variateur suffisait…

Tout à fait d'accord, ce que je veux c'est pouvoir bricoler sur ma voiture sans me demander, si en débranchant la batterie, je vais pas déclancher une avalanche de problème, airbag, ABS, esp etc...

AAAHHH oui !
Je suis bien d'accord avec vous deux. Trop de technologie tue la technologie ....
Moi aussi pas content de ces écrans ou il faut naviguer pour régler 3 fois rien. Pas pratique en roulant seul.
Juste cette manie chez Mercedes de tout mettre sur le comodo à gauche et rien à droite. Quelle connerie. On en a hérité.

Le commodo, je me demande si ce n’est pas à cause de la boîte auto. J’ai tendance à tout faire avec la main gauche. Tourner le volant, actionner le commodo, le régulateur…

Bonjour et bon dimanche à tous. Je pense que la boîte auto a libéré la conduite et on le voit de plus en plus sur la plupart des véhicules depuis une dizaine d'année, quelques soit sa version en bva. Étant mécanicien dans ma jeunesse la boîte auto en France n'était pas très prisé des français, entre la consommation, la lenteur du passage des vitesses et le nombres de vitesses décliné sur certains véhicules et le fait que les boîtes automatiques ont les trouvées sur les essences. Pendant longtemps j'ai trouvé que les Allemandes était ostère a l'intérieur et même encore maintenant sur certains modèles des années 2000. C'est dommage que la Cross a hérité du même intérieur.

Sur la Crossfire, c'est surtout la qualité des plastiques... Très très Ricains ces plastiques durs!

Oui ont veux que sa dure dans le temps, heureusement ils ont bien changé. Mais ils sont plus sensibles à la chaleur, je l'ai vu sur certaines moto où les compteurs se déformer en plein soleil, pas terribles, à cause de ces lois anti pollution, un produit supprimer par si un par là et le plastique n'est plus le même.

Je continue… Aujourd’hui, montage de filtre KN à la place des filtres en papier d’origine! Réutilisable, lavable et (très) léger gain de performance… Parfait! 



En passant, c’est super simple à changer les filtres à air sur cette bagnole…

 à toi et ton 
Superbe présentation.
Belle acquisition.
Bon bricolage.
Belle balade en vue.
Que du bonheur....

Merci, c'est vrai que c'est que du bonheur! 

Bon, comme beaucoup au moment de l'achat de la voiture, j'avais la clef de contact qui faisait des siennes. Difficile de tourner la clef sans jouer plusieurs secondes avec le volant et la clef... J'ai procédé au démontage du Neiman et j'ai dégagé le système de double verrouillage. Maintenant, plus de problème. C'est vraiment facile à faire, ça prend 30 minutes et ça coûte pas un euro!