Contrôle technique.

JIPPI a écrit:

Excellent la raie !
Ça aurait mérité une caméra cachée pour voir sa tête d'ahuri

J'aurais bien aimé, quand on peut le faire...., c'est comme un jour Rue de Rivoli (avec leur voie de bus à la con...), je passe un feu vert, et m'arrête en plein milieu du carrefour pour laisser passer un bus de droite à gauche...., le bus passe, je redémarre (certes en faisant rugir le moteur), hop, un agent me pointe du doigt pour que je me gare...., me contrôle, constat que rien n'est irrégulier.... sa colègue se pointe avec un air de "Pinus a mal fait son boulot", et me dit :" vous êtes passé au rouge", je lui réponds simplement :"vous ne m'avez pas vu, votre collègue oui, n'est)ce pas que vous m'avez vu laisser passer le bus, et redémarré pour dégager le carrefour, vous auriez préféré que je reste au milieu du carrefour, ok j'y retourne..."

Il n'aiment pas qu'on en sache plus qu'eux dans leur domaine...., ils font comme la plupart des gens (dont je fais partie parfois), ils annoncent des "on-dit" comme des vérités....

SRT6-6.6 a écrit:

benfab68 a écrit:

Sur vos versions EU vou n'avez pas un autocollant sur la droite du TDB qui indique qu'il est interdit de mettre un couffin dos à la route sur le siège passager??

Si, bien sur, mais à presque 5 ans, mon fils voyage face à la route!!!!!, ,



D'autant plus que je suis contre les coques qui font voyager les nourrissons dos à la route, même en déconnectant l'Airbag ou sur la banquette AR...

Ouaahhh! Fier le fiston.

A compté du 01.11.2013 :
4.2 CEINTURES
En présence d'un équipement spécifique (siège bébé ou réhausseur), le contrôleur le retire et vérifie la ceinture. Le siège (ou le rehausseur) est ensuite disposé par le contrôleur de façon à mettre en évidence qu’il n’est plus attaché (à l’envers par exemple).
Fini les sièges bébé dans les véhicules au CT.
Si Made vient avec son bébé qui dort dans le siège attaché :
1er , elle doit le reveiller.
2eme , elle doit le sortir du véhicule (gla gla , il fait froid).
3eme , le contrôleur démonte le siège bébé .
4eme , le contrôleur ne le remonte surtout pas .
5eme , enguelade entre les 2 parties .
6eme , Made repart avec son bébé sur les genoux car elle ne sait comment se refixe le siège bébé , GENIAL pour la sécurité du bébé .
7eme , Résultat , encore un client de perdu , MERCI Mr le Ministre des Transports.

PIUPS a écrit:

Je reviens du controle technique (6 ans , 39000 kms).

Seulement deux petites choses à signaler ,sans contrevisite :
-Usure irrégulière des pneus AV ).

sur la mienne idem contrôle technique vierge sauf Usure irrégulière des pneus AV
L'ancien propriétaire a fait rectifier.
Faudra que je regarde mes papiers à la maison pour voir ce qu'il a refait faire.

totolerobot a écrit:

je flip toujours pour mes controles et au final j'ai toujours 0 défaut  

Donc pour la vente d'une voiture :

le : "procès verbale de contrôle technique d'un véhicule automobile" original avec la mention : "visite technique périodique" est obligatoirement à remettre à l'acheteur afin qu'il puisse faire sa nouvelle carte grise , même si celui-ci est en contre-visite.

le : "procès verbale...." avec la mention "contre-visite" seul ne lui permettra pas de faire sa carte grise , il doit obligatoirement être accompagné de l'initial "visite technique périodique".

Avis personnel:
Lors d'une vente , faite une copie du (ou des) procès verbal(aux)et faite les signer par l'acheteur comme quoi il reconnait avoir pris le véhicule en connaissance des défauts éventuels , il ne pourra plus se retourner contre vous en disant ne jamais pris connaissance du contrôle technique .

j'ai du y retourner ce matin .... le gars avait oublié de me redonner le procès verbal d'origine et je n'avais que celui de la contre visite....

Petit bonsoir de la police nationale ce soir pour un contrôle de routine :
"Bonsoir, votre carte grise, permis et attestation d'assurance, c'est votre voiture ?" ^_^
Tout en règle jusqu'au contrôle technique..

Ayant la voiture depuis 2 ans je ne l'ai jamais passé et n'y pensait plus.. Du coup on regarde la vignette du pare-brise et indiqué 07/2014. Je me dis ok cool c'est bon.. Sauf qu'il y a une date sur la cg.. J'ignorais ça.. Du coup 3 juillet 2014! 10 jours de retard .

Cadeau du PV de 90 € et recommandation pour le passer sous peu. Merci bien!

Du coup je dois y aller ce weekend, les xenons et le vidage des catas ne posera pas de problèmes d'après vous ?

Les xenons tu oublies tout de suite, si tu n'as pas de lavage additionnel.
Pour les cats, faut arriver moteur bien chaud et no problem.
Bonne chance...

Les xenons , mon contrôleur les laisse passer .
Je suis allé le voir avant de prendre rdv ,pour lui demander si je devais les enlever avant le contrôle pour les remettre après ...
" pas nécessaire" ,m'a t il dit ," on va vous éviter ça" ....
Pas trop con , il a gagné un client pour mes 3 voitures ...

Je vais prendre un rendez-vous pour samedi et je lui demanderai ce qui est le mieux pour les xenons.
Merci des conseils!

JOSS a écrit:

Petit bonsoir de la police nationale ce soir pour un contrôle de routine :
"Bonsoir, votre carte grise, permis et attestation d'assurance, c'est votre voiture ?" ^_^
Tout en règle jusqu'au contrôle technique..

Ayant la voiture depuis 2 ans je ne l'ai jamais passé et n'y pensait plus.. Du coup on regarde la vignette du pare-brise et indiqué 07/2014. Je me dis ok cool c'est bon.. Sauf qu'il y a une date sur la cg.. J'ignorais ça.. Du coup 3 juillet 2014! 10 jours de retard .

Cadeau du PV de 90 € et recommandation pour le passer sous peu. Merci bien!

Du coup je dois y aller ce weekend, les xenons et le vidage des catas ne posera pas de problèmes d'après vous ?

les 90 euros , pas normal , c'est de l'abu.
seulement une fiche d'immobilisation avec 8 jours pour présenter un contrôle technique et il te redonne la carte grise.

Je n'ai pas eu les 90€ heureusement. Mais juste un avertissement.

JOSS a écrit:

Je n'ai pas eu les 90€ heureusement. Mais juste un avertissement.

Ok je préfère , c'est bon.
Nickel.

Rendez-vous pris pour samedi, question sur les xenons et il m'a répondu qu'il faudra voir avec le gars en charge du véhicule. Il a le même point de vue que moi sur le sujet (pas de contre visite si pas de lave phare) donc on verra.

JOSS a écrit:

Rendez-vous pris pour samedi, question sur les xenons et il m'a répondu qu'il faudra voir avec le gars en charge du véhicule. Il a le même point de vue que moi sur le sujet (pas de contre visite si pas de lave phare) donc on verra.

lave glace , non fonctionnement , pas de contre-visite.

Je reviens du CT pour la vente du cross, 0 défaut.

et moi nous , nous allons au controle technique mercredi, on verra bien. je vais regarder sur ma carte grise joss car moi aussi j'ai 07/14 et pense etre dans les temps mais là du coup tu me mets le doute !

De retour du CT et tout c'est bien passé, 0 défaut! Pour les xenons il les a laissé passer même si selon la loi c'est pas réglementaire.

Ça fait plaisir!

Cool pour toi, mais comme d'hab, c'est vraiment à la tête du client.

Contrôle technique passe aujourd'hui .
1 défaut sans contre visite : " angles ripage AV , ripage excessif ( 8,5 ) .
Pas grave d'après le contrôleur , juste un petit défaut de parallélisme d'après ce que j'ai compris ,
C'est paraît il habituel sur les propulsions .
Il m'a conseillé de ne rien faire .
BON .....

PIUPS a écrit:

Contrôle technique passe aujourd'hui .
1 défaut sans contre visite : " angles ripage AV , ripage excessif ( 8,5 ) .
Pas grave d'après le contrôleur , juste un petit défaut de parallélisme d'après ce que j'ai compris ,
C'est paraît il habituel sur les propulsions .
Il m'a conseillé de ne rien faire .
BON .....

J'ai eu exactement le même défaut et le même discours.

Question : Si c'est normal et sans incidence, pourquoi cela ressort il ?

C'est vrai ,on peut se poser la question .
J'ajoute qu'à la conduite , je ne ressens rien. La voiture ne dévie pas d'un poil si je lâche le volant .

La seul chose que je pourrais reprocher à la conduite, je ne sais pas si je vais réussir à l'exprimer.

Sur le même trajet, à la même vitesse, avec exactement la même trajectoire. (la route qui me mène au boulot), sur route sèche, rien à dire. Sur route mouillée, j'ai sur toutes les bandes blanche de passage piéton et autres signalisation une sensation désagréable comme si la voiture "chasse" sur la peinture !

Salut à tous,

Zzyzx a écrit:

PIUPS a écrit:

Contrôle technique passe aujourd'hui .
1 défaut sans contre visite : " angles ripage AV , ripage excessif ( 8,5 ) .
Pas grave d'après le contrôleur , juste un petit défaut de parallélisme d'après ce que j'ai compris ,
C'est paraît il habituel sur les propulsions .
Il m'a conseillé de ne rien faire .
BON .....

J'ai eu exactement le même défaut et le même discours.

Question : Si c'est normal et sans incidence, pourquoi cela ressort il ?

Ce "ripage" décrit comme excessif est normal pour ce type de véhicule. Toutefois, les réglages de nos voitures ne sont pas "standards" et ne rentrent pas dans les grilles de tolérances des CT... ( c'est pourquoi cela ressort sur la synthèse du CT)

Si la voiture use correctement ses pneus et qu'elle ne dévie pas de sa trajectoire lorsqu'on lache le volant, il n'y a pas lieu de régler le parallélisme.

Bonne route à tous.

Franck

Sans aller sur wiki ou google,, j'ai peu de temps pour cela en ce moment.

Peux tu expliquer avec des mots que je puisse comprendre ce qu'est le ripage, pourquoi est il contrôlé, pourquoi est il normal pour nos voitures et pas normal pour les autres ?

Merci d'avance.

Franckyleboss a écrit:

Salut à tous,



Ce "ripage" décrit comme excessif est normal pour ce type de véhicule. Toutefois, les réglages de nos voitures ne sont pas "standards" et ne rentrent pas dans les grilles de tolérances des CT... ( c'est pourquoi cela ressort sur la synthèse du CT)

Si la voiture use correctement ses pneus et qu'elle ne dévie pas de sa trajectoire lorsqu'on lache le volant, il n'y a pas lieu de régler le parallélisme.

Bonne route à tous.

Franck

Merci de cette confirmation qu'il est urgent de ne rien faire .

petite récap :
le ripage des voitures n'est pas seulement le parrallelisme , explication simple.

-c'est une mesure qui comprend un mélange de carrossage (roues perpendiculaires ou pas à la chaussée , que l'on appelle souvent "roues en Gordinie" , pour faire simple)
et de parrallélisme ( roues parralleles entre elles d'ou le pincement ou ouverture de celle-ci).

- conclusion , soit le parrallelisme peut-être bon avec un mauvais carrossage , soit l'inverse , ou soit un mélange des deux et vous avez donc un défaut de ripage au C.T.
 
- j'espères être assez clair dans cette explication sans trop rentrer dans les détails.

Ton explication est claire .
Mais comment expliquer que lorsque je lâche le volant la voiture ne dévie pas ( parallélisme à priori OK) et que l'usure de mes pneus  soit régulière ( je viens de les changer et ils n'étaient pas plus uses à l'intérieur comme les fameuses Gordini ,ou à l'extérieur) ,  ce qui signifie donc que le carrossage est bon aussi .
Autre question , pourquoi ce ripage serait il plus fréquent ( d'après mon contrôleur ) sur une propulsion que sur une traction ? 
Merci pour tes éclaircissements.

Maintenant , si le contrôleur donne un leger coup de volant ou va trop vite et freine devant cette plaque de ripage avant le dernier tour de roue , résultat = ripage
sincèrement , 2 essais de suite ne donne pas toujours le même résultat mais celà n'engage que moi......et certaines plaques sont plus sansibles que d'autres...

Voici le texte de loi par lui même:

METHODOLOGIE

[size=16]CONTRÔLE DU POINT 2.1.1. ANGLES, RIPAGE AV
La pression des pneumatiques (en fonction de l’essieu) est celle prévue par rapport à l’état de charge du véhicule.

La pression sur les pneumatiques d'un même essieu est équilibrée.



 DÉTERMINATION DU RIPAGE
-Placer le véhicule de façon à ce qu'une des roues soit sensiblement dans l'axe du centre de la plaque de ripage,

-Avancer doucement et sans à-coups (sur une distance d’au minimum 1 tour de roue) jusqu'à la plaque, en maintenant le véhicule dans l'axe et en ligne droite,

-Franchir la plaque, en roue libre, volant maintenu en ligne droite (sans contrainte sur la direction).[/size]

Le contrôleur est repassé une deuxième fois pour être sur ( j'étais à côté ) . Même résultat les deux fois .
Enfin bon , ça ne m'inquiète pas plus que ça .
Merci encore pour tes explications .

Merci aussi

Contrôle technique passé aujourd'hui , nickel seul ripage excessif à l avant du à mes pneus neufs que je viens de mettre m'a t'il dit 

VINCE34 a écrit:

Contrôle technique passé aujourd'hui , nickel seul ripage excessif à l avant du à mes pneus neufs que je viens de mettre m'a t'il dit 

J'ai passé le mien il y a peu de temps avec des pneus neufs et j'ai eu exactement le même défaut. Le garagiste m'a dit que c'était normal.