[TUTO] : Remplacement filtre à carburant

Qui s'y colle ??? Vous croyiez que j'allais faire tout le boulot !!!

Attention ! le filtre a essence situé a coté de sa pompe est en charge de carburant , petite douche assurée lors de la déconnexion des durites !!

pour eviter la douche il faut faire chuter la pression du circuit en appuyant sur une valve situee au dessus du moteur (sous le cache )!!!!!!!!

Pincer les durites d'arrivée d'essence avec des petits serre-joints pour le bricollage affin que l'essence ne coule pas

Je relance le post .
Quelle est la durée de vie de notre filtre à essence d'origine ?

piups a écrit:

Je relance le post .
Quelle est la durée de vie de notre filtre à essence d'origine ?

96000 kms ou 4 ans .

Willy a écrit:

piups a écrit:

Je relance le post .
Quelle est la durée de vie de notre filtre à essence d'origine ?

96000 kms ou 4 ans .

Merci !
Bon , ben va falloir que j'm'y colle !

piups a écrit:

Bon , ben va falloir que j'm'y colle !

IDEM....,

Moi aussi....

je doit changer mon filtre à carburant car il a plus de 4 ans donc sur oscaro j'ai trouver ceci : le quelle est le mieux?

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Bon est bien j'ai acheter celui-ci on verra si c'est le même que l'origine je ferai un tuto photos pour le montage

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j'ai reçus mon filtre à carburant mais je le trouve un peu gros ^^







Quand je regarde entre la jante arrière coté passager j’aperçois un autre filtre mais plus petit est-ce un filtre secondaire qu'il faut changé aussi?

Salut, c'est pas la pompe que tu vois? en 11 sur le plan
[img][/img]

ah! Yeees! Cela se pourrait bien...

J'ai essayé tout à l'heure de changer mon filtre mais je ne le trouve pas
c'est bien au niveau de la roue arriere droite? j'y ai démonté un cache en plastoque au niveau de l'anneau d'ancrage mais j'ai rien dessous! poin poin poin poin....

foofighters a écrit:

J'ai essayé tout à l'heure de changer mon filtre mais je ne le trouve pas
c'est bien au niveau de la roue arriere droite? j'y ai démonté un cache en plastoque au niveau de l'anneau d'ancrage mais j'ai rien dessous! poin poin poin poin....

C'est devant la roue arrière droite, pas sous le pare-choc...

faut démonter le pare boue??

si tu parles du pare-boue dans l'aile, non, mais comme j'ai jamais fait la manip'..., sous la voiture entre la roue et la portière, tu devrais avoir un carter, c'est celui-là qu'il faut démonter, et le filtre doit se trouver la dedans...

Non c'est pas si loin derrière, c'est avant le différentiel, également derrière un cache noir en plastoc.

1560 contre 1571 l'écart de creuse

PATOUNE a écrit:

1560 contre 1571 l'écart de creuse

Et cela va s'accroître....

Moi j'roule plus alors forcément j'ai l'temps

Bon j'ai retenté un démontage avant d'être bloqué par un dernier bitogno
j'ai enlevé les deux ecrous sorti une partie du carter mais il reste ce "teton" en plastoque qui ressemble à rien mais qui est enfoncé sur une patte j'ai pas reussi à le sortir et je veux pas trop forcer de peur de le casser, komenkonfait?

Prends une photo du truc.....

Quelqu'un aurait il une photo de l'endroit exact ou se trouve le filtre a carburant?
Je vais devoir moi aussi m'y coller car je crois qu'il n'a jamais été changé sur mon auto (2005 et 99000kms...)

Une belle merde à changer ce filtre, acces difficile sans un pont , colliers grippés , durites collées, j'ai été contraint de l'emmener au garage et ça n'a pas été une partie de plaisir pour eux...

ok, merci pour la photo!!!
Si c'est à ce point merdique, je vais peut être l'emmener direct au garage.
Je vais regarder dans la semaine pour voir dans quel état c'est sous la mienne..

C'est vrai que les durit prennent un malin plaisir à coller au filtre, à croire qu'elle l'aime vraiment très fort !  

Finalement, mon garagiste m'a changer le filtre. Apparemment ils n'ont pas trop galérer pour le remplacer...mais me connaissant, je crois que j'y aurait passer qq heures si je m'y étais collé...

Bonjour à tous,
J'ai pris une photo du lieu du crime. Le filtre est situé sous le cache plastique noir : 3 écrous à démonter (du 13 je crois).

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On accède alors à la 2ème photo, comme dit dans un post précédent, c'est le gros cylindre. 4 durites à retirer. Pour ma part, pas trop difficiles à enlever. En revanche, remettre les colliers ne fût pas évident et comme un demeuré j'en n'avais pas d'autres   

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En plus grand :

Merci pour les photos .
On voit bien où ça se situe .
As tu une astuce pour ne pas etre aspergé d'essence lorsque tu debranches les durits ?

Pour la douche à l'essence, il ne faut pas fumer en même temps que l'opération  
On peut pincer les durites, c'est le mieux ; mais si elles vieillissent attention aux fissures !

J'ai commencé par desserrer les colliers ainsi que la vis qui maintient le filtre lui-même.
Ensuite j'ai joué avec les 4 durites pour les "décoller" mais en les laissant en place.
Une fois décollées, j'ai retiré les 4 durites et TRES VITE je les ai reconnectées sur le nouveau filtre.
Ca va, très peu d'essence a eu le temps de couler.