Les annonces de "Le bon coin" du moment.

Pas sûr qu'elle est eu droit à une peinture réellement complète par contre. Rare sont ceux qui démontent tout pour refaire une peinture complète différente. Du coup le compartiment moteur garde sa couleur d'origine et parfois même les intérieurs de portes comme pour un covering. C'est pas très esthétique du coup. Sinon le mat c'est très fragile et la moindre rayure est irrécupérable. Faut mettre la voiture sous cloche et juste la regarder pour la garder propre !

Jadwiga a écrit:

En plus un "N" à Karmann a disparu...

Il n'y a pas que le "n" qui a disparu... As tu lu l'annonce

[url=Not Bad ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bad ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sasouky74 a écrit:

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Ton lien fonctionnait mal.

Baisse de prix sur ce véhicule.

Réflexions faites, j'aime bien la couleur

Celle-ci me semble en super état !

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Celle de Jadwiga !
Pas facile à vendre à ce prix.

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Si tu regardes par exemple sur le bon coin au prorata des Km et de son état impeccable proche du neuf, tu verras qu'elle est dans la tranche de prix. De plus, le garage offre une garantie de 3 mois, et le véhicule a été soumis à une révision complète. Il me semble aussi que les véhicules avec une BM se vendent apparemment un peu plus chers que ceux avec une BVA, car plus rares.

Ils ont déjà vendu d'autres Cross similaires avec un prix plus ou moins équivalent. D'ailleurs cet été, une noire est partie en 15 jours !!!

Après sur le bon coin il y a des prix attractifs, mais je reste ultra sceptique sur l'état véritable.

Je citerai le cas d'une SRT6, en vente depuis très longtemps, qui parait impeccable et pourtant une connaissance l'a vue, et je n'en dirai pas plus...

C'est comme ma SRT6, je l'ai payé un prix conséquent, mais qui m'a paru justifié vu son très bon état.

Il faut juste trouver le client. Avec les beaux jours ça devrait être un peu plus facile. 
Un crossfire ça se vend pas comme une baguette de pain.
Perso je me méfie des garanties 3 mois souvent partielles (pas sur tout et que dans le garage où elle a été achetée). 
Je suis un ancien vendeur auto reconverti,  je connais très bien le milieu. 
Il y a 5 ans j'en ai vu une rouge avec 17000kms pour 12000e dans un garage ! j'avais pas du tout les moyens et trop de crédits sur le dos à l'époque mais celui qui l'a acheté a fait une sacrée affaire. Elle était vers chez toi d'ailleurs (dans le 42).
Il est vrai que la tienne est superbe. Il te l'a reprise 11500 ou 12000 max vu que tu reprenais la srt,  il a rien fait dessus vu que tu en prenais soin. Il peut faire un effort en la baissant de 1000 à mon avis.

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Attention "-ligne spéciale v8 ( bruit magnifique )"

sasouky74 a écrit:

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Attention "-ligne spéciale v8 ( bruit magnifique )"

Surtout que les photos que Michel a fait sur place montrent un pot d'origine !
Je vois pas le rapport avec un V8 

Une SRT6 qui a perdu son aileron... franchement ça fait vraiment bizarre 

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Tu n'a jamais vu celle de Argussergent

Pourquoi, elle a perdu son appendice aussi ?

2 jours avant une sortie, il décide de changer le vérin du haillon...

Et PAF, la vitre... du coup, grâce aux donneuses d'organes, il a pu faire un échange standard, la suite, imagine

Bon ce n'est pas l'officiel mais :
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Il aurait pu le repasser !

sasouky74 a écrit:

Bon ce n'est pas l'officiel mais :
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Il ne vaut rien ce cache bagages.....

Franchement il vaut mieux ne rien avoir que ce truc ! 

D@V a écrit:

sasouky74 a écrit:

Bon ce n'est pas l'officiel mais :
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Il ne vaut rien ce cache bagages.....

Franchement il vaut mieux ne rien avoir que ce truc ! 

Je pense aussi
Une voiture pas mal ,je pense :
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sasouky74 a écrit:

D@V a écrit:

sasouky74 a écrit:

Bon ce n'est pas l'officiel mais :
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Il ne vaut rien ce cache bagages.....

Franchement il vaut mieux ne rien avoir que ce truc ! 

Je pense aussi
Une voiture pas mal ,je pense :
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Pas mal, pour l'ancien proprio, nettement moins bien pour le nouveau apparemment :

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sasouky74 a écrit:

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A fuir apparemment !
Encore faudrait-il savoir ce qu'elle a effectivement...

4 Jantes toutes neuves !
490e
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fredo36 a écrit:

4 Jantes toutes neuves !
490e
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Refaite  a neuf 

fredo36 a écrit:

4 Jantes toutes neuves !
490e
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Attention, refait à neuf ne veut pas dire tout neuf !

Des jantes refaites "à neuf" restent des jantes d'occasion...

Vu le prix c'est évident que c'est de l'occasion mais intéressant en prix. C'est à peine le prix de la réfection.

fredo36 a écrit:

Vu le prix c'est évident que c'est de l'occasion mais intéressant en prix. C'est à peine le prix de la réfection.

Ca depend kommen ca ete fait   ( la refection)

Sa sent la fin des stocks peut être ?
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sasouky74 a écrit:

Sa sent la fin des stocks peut être ?
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Surtout il y a 5 ans mon conss m'avait changé les deux sous garantie ,,,, le premier j'ai attendu 2 mois   et le second 5 mois    un venait de  L'allemagne et l'autre  d'autriche il me semble   , une rareté  déjà à l'epoque 

Si le prix est pour un seul phare, c'est sûr que c'est exorbitant. Par contre pour la paire c'est à peu près correct.  

Pour le côté "rareté", aux USA et notamment chez des revendeurs on trouve encore de nombreuses pièces. J'avais vu récemment des phares à environ 520 euros pièce. Alors bien sûr il y a les frais d'envoi à rajouter et il faut espérer échapper aux frais de douane.

Le seul truc, c'est qu'au fil des ans les stocks vont se réduire.

A votre avis, au rythme où les pièces deviennent rares, on va bientôt rouler en collector ?

SI j'avais un peu de sous à mettre + un lieu de stockage...
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Neo Tsu a écrit:

SI j'avais un peu de sous à mettre + un lieu de stockage...
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C'est une finition black.
Attention pas de certification d'immatriculation ?
Du coup pour l'immatriculer c'est un peu chiant mais pas infaisable. On va la retrouver d'ici peu sur leboncoin.

• Si le véhicule appartenait aux domaines, vous pouvez présenter à la place de la carte grise le document dénommé carte verte qui doit vous être fourni lors de la conclusion de la vente.
  
  
• Certificat de vente établi par le service des domaines ou une attestation (bordereau d'adjudication ou procès-verbal de vente) établie par le commissaire-priseur ou l'huissier de justice.
  
  

plutôt un véhicule enlevé par la fourrière et non réclamé.
Donc :
1er) l'attestation du commissaire priseur lors de la vente
2eme) préfecture pour fiche identification de ce véhicule
3eme) contrôle technique avec les 2 documents
4eme) refaire la carte grise avec ces documents
5eme) ça roule avec une carte grise nickel.
C'est tout , rien de bien compliqué .

6x4 27 a écrit:

plutôt un véhicule enlevé par la fourrière et non réclamé.

Tu laisses les clés à la fourrière ?
Car ils les ont le contact est mis et les essuie glaces fonctionnent (comparaison photo 1 et 2)!