Probleme voyant abs esp aileron et compteur

salut tous le monde
j ais eu quelque petit probleme sur ma crossfire
3 voyant orange 1 rouge abs esp frein
laileron ne ve plus rentre
plus de compteur km/h ni de compteur km total
plus de reguleteur de vitesse
max 5000 tours apre sa bride
ma voiture a 115 000 km elle est de 2003
mon concessionnaire ma dit que c le module abs esp qui est mort et le devis est de 1437 E
est ce que c deja arrive a quelqu un ?
merci d avance...

et par hazard quand ton moteur est chaud et que tu coupe le moteur, si tu essaye de redemarer est ce que ta jauge de temperature monte ?

A tu un voyant rouge qui clignote sur le bouton de l'aileron ?

Ps , nouveau membre alors n'esite pas te presenter et nous faire quelque photos de ta crossfire dans les section adéquate ! bye

Bonjour,

Cela ressemble effectivement bien à un boitier électronique partis en vrille. Il n'y a malheureusement pas d'autres solutions que de le changer

Le prix est tristement dans la moyenne, par contre fait bien en sorte qu'ils aient une obligation de résultat à la concession histoire de ne pas payer pour rien

D'autres membres qui ont eu genre de soucis te seront certainement d'un plus grand secours

bonjour moi c est le voyant de probleme d ampoule exterieur et celui de abs esp qui s allume de temp en temp

enfaite mon probleme etait du a un mauvais contact au niveau de la pedale ouf

Aie, je viens d'avoir le même soucis ou presque, j'ai rendez samedi 14 chez le concessionnaire.

Panne à 83 000 km :
voyant orange BAS qui s'allume en même temps que le voyant orange ABS ESP et le becquet s'ouvre. Impossible de rabattre celui-ci sans une coupure moteur. Cette panne ce n'est pas tout le temps.

En plus révision, une grosse avec les 2 clefs.....

Et changement de plaques d'immatriculation. Et oui je vais muter dans le 45.

Je vous tiens informé du motant de la douloureuse.

Gloups, voilà c'est fait.

Montant de la révision (2 clefs) = 400€

Pour le problème ESP, BAS, aileron qui sort en dessous des 110 km/h

C'était un contacteur sur la roue arriere gauche et un problème de contact vu par la valise au niveau du volant.

Montant 400 €

Me voici donc les poches soulagées de 800,90 € exactement.

Mais heureusement ce n'est pas le module.....je suis plutôt habitué au panne à 1500€ (alternateur)

Voilà voilà, je retourne bosser pour payer ma future panne !!!

La facture de l'horreur, toi mon gars t'a vraiment pas de chance

le probleme pour l aileron c est quoi le faut contact dans le volant ou le capteur dans la roue

kevin18 a écrit:

le probleme pour l aileron c est quoi le faut contact dans le volant ou le capteur dans la roue

Je viens de regarder sur la facture, c'est le capteur de la roue arrière droit. (64.27€ HT)

Mais avec la valise, défaut au niveau du contacteur tournant du volant. (au changement de cette pièce, re-configuration de l'ensemble) (98,25€ HT)

Pour le contrôle du problème : 169.95€ HT c'est cher une valise.....

un peu comme l'huile : 2 bidons de 4litres de 0w40 : 118.64€ HT à ce prix je me demande si c'est vraiment de l'huile.

Wil1859 a écrit:

un peu comme l'huile : 2 bidons de 4litres de 0w40 : 118.64€ HT à ce prix je me demande si c'est vraiment de l'huile.

ah ben vieillies en fut de chêne, ou pressée à la main, ou lustrée goutte par goutte, va savoir......

Wil1859 a écrit:

e viens de regarder sur la facture, c'est le capteur de la roue arrière droit. (64.27€ HT)
.

Donc, il y a un capteur sur la roue ARD pour l'aileron et uniquement l'aileron ?
==> déconnecter ce capteur = possibilité du contrôle totalement manuel de l'aileron ?

Qu'entend tu par contrôle totalement manuel de l'aileron ?

Et bien il se lève et descend automatiquement, moi j'aimerais pouvoir le lever et le baisser à ma guise : j'aimerais pouvoir rouler jusqu'à 120-130 sans aileron. Par contre, quand je roule à 130 ou plus, par sécurité je préfère l'avoir.
La seul façon que j'ai trouver c'est de retirer le fusible, or ça coupe le moteur de l'aileron, il ne sort plus automatiquement (ce qui est le but), mais il ne sort pas non plus manuellement (ce qui est chiant quand on veux rouler vite).


Donc je me demande si en retirant ce qui donne le signale de la vitesse à l'aileron, on peut pas avoir le "contrôle totalement manuel de l'aileron".

alekk-man a écrit:

Et bien il se lève et descend automatiquement, moi j'aimerais pouvoir le lever et le baisser à ma guise : j'aimerais pouvoir rouler jusqu'à 120-130 sans aileron. Par contre, quand je roule à 130 ou plus, par sécurité je préfère l'avoir.
La seul façon que j'ai trouver c'est de retirer le fusible, or ça coupe le moteur de l'aileron, il ne sort plus automatiquement (ce qui est le but), mais il ne sort pas non plus manuellement (ce qui est chiant quand on veux rouler vite).


Donc je me demande si en retirant ce qui donne le signale de la vitesse à l'aileron, on peut pas avoir le "contrôle totalement manuel de l'aileron".

Tu n'aimes pas le style de la voiture avec l'aileron sorti ?

Peut être qu'il est possible de programmer via l'odb la vitesse de déclenchement.

je ai un gros probleme le voyant bas esp et le voyant d ampoule grillé s allume et j ai plus de stop en etudiant le probleme je m apercoit que mon contacteur de stop n est pas alimenté ( les fusible sont bon)
sous le capot dans la boite ou y a le calculateur je trouve un fil de la meme couleur mais aucune continuité entre boitier et contacteur mais se fil est alimenté d est que le contact est mis donc la je plante est ce le bon fil (boitier) est ce qu il est coupé si vous avez une idée n hesité pas je serait ravi

7'67 a écrit:

Tu n'aimes pas le style de la voiture avec l'aileron sorti ?

Peut être qu'il est possible de programmer via l'odb la vitesse de déclenchement.

On peut dire que je trouve la sortie à 110 trop précoce, je pense que l'utilité n'est pas assez importante pour être notée à 110, en plus c'est une trainée aérodynamique de plus, donc plus de conso d'essence.

Pour ce qui est de l'ODB, ce n'est pas possible et c'est d'ailleurs une des raisons qu'avait donné chrysler pour la présence d'un aileron fixe sur le SRT-6 : il monte trop rapidement en vitesse et l'aileron n'est pas encore en position lorsqu'il subit déjà une pression excessive du vent pouvant nuire à son efficacité et sa longévité.

kevin18 a écrit:

je ai un gros probleme le voyant bas esp et le voyant d ampoule grillé s allume et j ai plus de stop en etudiant le probleme je m apercoit que mon contacteur de stop n est pas alimenté ( les fusible sont bon)
sous le capot dans la boite ou y a le calculateur je trouve un fil de la meme couleur mais aucune continuité entre boitier et contacteur mais se fil est alimenté d est que le contact est mis donc la je plante est ce le bon fil (boitier) est ce qu il est coupé si vous avez une idée n hesité pas je serait ravi

Désolé pour toi Kevin18 mais aucune idée...tiens nous au courant. (en espérant que ce ne soit que le fil de coupé.)

alekk-man a écrit:

Wil1859 a écrit:

e viens de regarder sur la facture, c'est le capteur de la roue arrière droit. (64.27€ HT)
.

Donc, il y a un capteur sur la roue ARD pour l'aileron et uniquement l'aileron ?
==> déconnecter ce capteur = possibilité du contrôle totalement manuel de l'aileron ?

Je ne peux te répondre précisément, mais c'est possible aussi qu'il y a présence de 2 capteurs : arrière droit et arrière gauche. après à toi de tester. mais à mon avis c'est ce qui commande l'ouverture de l'aileron. (ça me parait logique)

salut a tous

idem ! je vient de remplacer mes ressorts et maintenant aileron sort en continu plus possible de le rabattre , de plus mes voyants esp , abs s'allume aussi.

comment s'avoir ou est le capteur ?

merci

kevin59970 a écrit:

salut a tous

idem ! je vient de remplacer mes ressorts et maintenant aileron sort en continu plus possible de le rabattre , de plus mes voyants esp , abs s'allume aussi.

comment s'avoir ou est le capteur ?

merci

De quels ressorts parles tu ????

thynyc a écrit:

Wil1859 a écrit:

un peu comme l'huile : 2 bidons de 4litres de 0w40 : 118.64€ HT à ce prix je me demande si c'est vraiment de l'huile.

ah ben vieillies en fut de chêne, ou pressée à la main, ou lustrée goutte par goutte, va savoir......

Faudrait poser la question a un spécialiste

oups c est bissard ce truc

sa y est probleme de voyant BAS ESP et stop qui ne fonctionné plus sont reparé c etait un relai (il manqué une soudure a l interieur) sa ma couté 68E pour trouvé la panne chez chrysler mais bon c est reparé

kevin18 a écrit:

sa y est probleme de voyant BAS ESP et stop qui ne fonctionné plus sont reparé c etait un relai (il manqué une soudure a l interieur) sa ma couté 68E pour trouvé la panne chez chrysler mais bon c est reparé

bonne nouvelle..le principal c est que tout soit reparé et que tu puisses profiter sereinement de ton crossfire....

Très bonne nouvelle.

N'hésite pas à nous poster les réfs du relais.

il ne me l on pas changer il me l on resoudé et si ca redeconne je le changerait mais bon ca remarche je ferait une photo de l emplacement du relais

voici l endroit ou se trouve le relai il ouvrir le premier capot

puis enlever le cache

et c est le relais jaune

si vous avez un probleme de stop regardez deja ce relais on c est jamais

ok..merci c est toujours bon a savoir..

merci pour cette enquête , petite cause et gros bobo

bon à savoir

le gars de chez chrysler ma dit que c etait frequent que les stops ne fonctionne pas sur les cross mais ca vien d une piece au niveau de la colonne "dévidoire" sa tombe souvent en panne et y a aussi les capteurs ABS sur les roues qui tombe en panne

Salut à tous,

Wil1859 a écrit:

Je viens de regarder sur la facture, c'est le capteur de la roue arrière droit. (64.27€ HT)

@ Will1859,

Je sais que je viens déterrer un post de 2010, mais étant donné que j'ai exactement le même problème que celui que tu as rencontré, je me tourne vers toi pour savoir si tu as encore la facture de la réparation et notamment la référence de la pièce (capteur) ?

Si un autre lecteur que Will a cette référence, je suis évidemment preneur aussi!!

Merci d'avance pour votre concours.

Bonne route à tous.

Franck

Salut Franckyleboss, je n'ai pas la réf de la pièce mais j'ai des capteurs dans ma caverne d'alibaba, peut être y a t-il celle dont tu as besoin