Si vous êtes ici, c'est que vous voulez en savoir plus à propos du Crossfire.
Quelques rubriques sont en accès libre, sans réponse possible.
L'inscription est simple et rapide, mais il est d'usage de passer par la section présentation et même de mettre des photos, avant de commencer à poser des questions.
Les inscriptions, non suivies d'une présentation sont effacé régulièrement car nous ne cherchons pas ici à faire croire qu'il y a plus de monde que de vrais membres.
Nous ne demandons pas une présence assidue et régulière, mais simplement un petit passage de temps en temps.
Nous sommes une équipe de passionnés, évidement bénévole. Nous prenons de notre temps libre pour répondre aux questions posées.
Si vous voulez nous rejoindre, soyez les bienvenus !!!
Crossfire-Garage.com
Bonjour,
Si vous êtes ici, c'est que vous voulez en savoir plus à propos du Crossfire.
Quelques rubriques sont en accès libre, sans réponse possible.
L'inscription est simple et rapide, mais il est d'usage de passer par la section présentation et même de mettre des photos, avant de commencer à poser des questions.
Les inscriptions, non suivies d'une présentation sont effacé régulièrement car nous ne cherchons pas ici à faire croire qu'il y a plus de monde que de vrais membres.
Nous ne demandons pas une présence assidue et régulière, mais simplement un petit passage de temps en temps.
Nous sommes une équipe de passionnés, évidement bénévole. Nous prenons de notre temps libre pour répondre aux questions posées.
Si vous voulez nous rejoindre, soyez les bienvenus !!!
Crossfire-Garage.com
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
salut mulder, tu trouve des poulie sur Ebay...le plus dur c'est de trouver une d'orine car le plus souvent tu trouve des kit pour upgrader donc poulie plus petite...voir beaucoup plus petite. j'ai jeter un ebay, d'origine y a pas grand chose a part celle ci d'occasion...
sur la doc MOPAR effectivement la poulie ne semble pas être vendu séparément du compresseur... a 7000 Euro le bébé je pense que ça mérite de chercher une autre solution.
J'ai pour ma part était a la quête du saint Graal a savoir un vase d’expansion d'origine pour SRT6...qui est très spécifique car notre compresseur a droit également a son refroidissement...donc galère a trouver neuf. j'ai trouvé ça sur Ebay : société carsoemparts
tu peux peut être les contacter...par contre pas en France (Lituanie) donc anglais de mise. et du coup pas trouvé pour l'instant de ref pour cette poulie...donc un peu chaud... bon courage. je te tien au jus si je trouve un truc du cote Mercos plus de chance..
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
a contacter les Ste je pense pour assurer la compatibilité...La seconde ressemble très fortement a celle que tu a...rebord droit...probablement legerement plus petite... allez A+
Mulder Photographe Officiel
Age : 56 Téou : Grenoble Inscrit le : 20/09/2011 Messages : 2234
Pas de soucis si ça peu t'aider.... Juste pour info j'ai vu des gars qui cherche même pas à comprendre et passe sur des poulies fixe...sans embrayage centrifuge ...toi ce qui a cassé c'est une des 3 lamelle qui font s'écarter la platine arrière de la poulie pour ce plaquer sur la partie noir... Celle qui est solidaire au pignon et donc au vis du compresseur.
benfab68 Zone rouge
Age : 58 Téou : Sud Alsace Inscrit le : 05/02/2012 Messages : 8222
C'est vrai que l'on peut se poser la question de la nécessité de maintenir un embrayage. Peut être pour limiter la consommation? En fait les constructeurs soit du véhicule soit du compresseur sont très avares d'explications. En plus il s'agit là d'une réalisation AMG et à mon avis c'est du secret défense. J'avais déjà envie de mettre une lampe en parallèle de cet embrayage pour voir à quel moment ça s'enclenche.
Mulder Photographe Officiel
Age : 56 Téou : Grenoble Inscrit le : 20/09/2011 Messages : 2234
La bonne nouvelle : Mon garage a trouvé un "kit poulie" pour le compresseur, chez Mercedes, et en stock. Donc c'est l'essentiel. Les autres pièces, pas de problème : tube inox tranché, manchon caoutchouc, durite de la pompe à eau. Au passage, tu avais raison Fred, c'est bien la durite de la pompe à eau qui a été attaquée par la lamelle folle, ce qui a provoqué les projections d'eau. Je vais en profiter pour changer la courroie.
La mauvaise nouvelle... le prix du kit poulie... gloups... : 1200 € !
_________________ M u l d e r
benfab68 Zone rouge
Age : 58 Téou : Sud Alsace Inscrit le : 05/02/2012 Messages : 8222
Oui, mais je ne renoncerai pas au caviar sur les patates !
En même temps, je viens de lire ça sur le fofo : "jai monté capteurs radar, avant et arrière, 850 €" Donc, tout est relatif...
Bien raison pour la caviar, perso, j'aime pas, mais je remplace par du foie gras
Pour info, mon radar de recul, monté chez le concessionnaire peu de temps après l'achat, soit, plus de 10 ans => 440 euro donc, 850 le recto verso, ne m'étonne pas trop...
_________________ Quand Chuck Norris roule en CrossFire, c'est le CrossFire qui se la pète ...
Zzyzx Administrateur
Age : 56 Téou : Juste derrière toi... Inscrit le : 23/06/2009 Messages : 9816
Oui, mais je ne renoncerai pas au caviar sur les patates !
En même temps, je viens de lire ça sur le fofo : "jai monté capteurs radar, avant et arrière, 850 €" Donc, tout est relatif...
Bien raison pour la caviar, perso, j'aime pas, mais je remplace par du foie gras
Pour info, mon radar de recul, monté chez le concessionnaire peu de temps après l'achat, soit, plus de 10 ans => 440 euro donc, 850 le recto verso, ne m'étonne pas trop...
_________________ Quand Chuck Norris roule en CrossFire, c'est le CrossFire qui se la pète ...
Mulder Photographe Officiel
Age : 56 Téou : Grenoble Inscrit le : 20/09/2011 Messages : 2234
Il a l air sympa l atelier de ton mécano. C est qui?
Ah ben c'est Mendessssse, le grand Mendessssse !!
En vrai, cest le garage Halo qui était à Uriage et qui a déménagé l'année dernière à St Georges de Commiers. Spécialisé dans les voitures de sport et de collection.
_________________ M u l d e r
Dernière édition par Mulder le Jeu 19 Juil 2018, 08:10, édité 2 fois
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
Salut, Bon c’est plutot une bonne nouvelle...certe va falloir que tu te mette a faire du potager...mais au moins cote appro c’est plus simple est moins risque vu le montant qu’un achat sur ebay. Est-ce qu’ils on put faire un diag ?... Ils ont verfier le compresseur, j’avais vu l’info sur une emission de restauration sur une slk amg....le gars explique comment controler rapidement un compresseur... En gros les 2 vis a l’interrieur ne ce touche pas contrairement aux apparences. Pour faire simple tu enleve ton papillion d’admission...et tu regarde par l’entre d’air...si tu vois des marques sur la surface des vis...c’est qu’elle ce touche...et que du coup ton pb viens d’un jeux exessif des 2 pignons ... J’avais pris une photos lors de ma remis en etat de l’admission d’air.
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
Sinon a tout hazard tu n’a pas garder contact avec l’acien proprio...histoire de voir si c’est lui qui a changé la poulie d’origine...si a tout hazard il a pas l’acienne dans un tiroire ??si il a pas deja eu le tour??
benfab68 Zone rouge
Age : 58 Téou : Sud Alsace Inscrit le : 05/02/2012 Messages : 8222
Donc, road trip au Stelvio annulé car les problèmes sont plus nombreux que prévus.
Non seulement, la poulie du compresseur a bel et bien cassé en 2 (et pas seulement la lamelle) :
Mais tout aurait été remonté ce soir (pièces reçues hier), si le mécano n'avait pas jeté un oeil hier matin, aux autres poulies et à la pompe à eau, en démontant la courroie. Et là, il s'aperçoit que toutes les poulies ont du jeu, en particulier celle de la pompe à eau (jeu de plusieurs mm). La pompe est à changer, donc démontage lourd... Donc c'est la cata, il faut changer toutes les poulies, plus les bidules et les machins. Facture ? 2000 € pour les pièces en tout, plus la main d'oeuvre... Au total, minimum 3000 €
Dans mon malheur, heureusement que c'est la poulie du compresseur qui a lâché la première, car la poulie de la pompe à eau aurait fini par lâcher (vu le jeu qu'elle avait) et là, c'est l'ensemble du moteur qui morflait...
Concernant les causes, pas de réponse définitive, débat, discussion, hypothèses, suppositions... Le mécano explique que la poulie du compresseur semble bien d'origine. En tout cas, elle est du même diamètre que la neuve qu'il a reçue de chez Mercedes. Ca n'est pas dû à une maltraitance : on peut allumer comme des bourrins, c'est pas de nature à casser la poulie du compresseur, ni à donner du jeu aux autres. Peut-être un ressort de la poulie de tension qui serait trop rigide et qui, à la longue, aurait fini par altérer le système... Reste donc l'usure (prématurée !), ou une mauvaise génération de poulie de compresseur au moment où elle a été construite. Peut-être est-ce pour cela, Fred, Benfab, Patrix, que vous n'avez pas tout à fait la même poulie... (Quelle date de mise en circulation de vos SRT ?)
Bref, je l'ai achetée l'année dernière, avec peu de km (40000), en me disant que je serai tranquille pour 5 ans... je suis deg.
_________________ M u l d e r
benfab68 Zone rouge
Age : 58 Téou : Sud Alsace Inscrit le : 05/02/2012 Messages : 8222
Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes. 40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée. Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?
Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.
Mulder Photographe Officiel
Age : 56 Téou : Grenoble Inscrit le : 20/09/2011 Messages : 2234
Oui pas de bol sur ce coup là!!! Moi j ai pas vu si c'est la même poulie que toi. Je regarderai tout ça. Pour les cause effectivement ça va être dur a déterminer. Mais la mauvaise série en mécanique ce n'est pas a exclure. Mais je me mets a ta place quand tu achète un véhicule peu kilometré pour être tranquille.. Les boules!!! Allé courage Mulder et quand tu la recupera le plaisir reviendra.
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
Salut mulder, la mienne est de juin 2005....j’ai bientot 150 000 bornes.... Desolé pour ta cross et le stelvio. Je reste septique dsl sur ton compresseur, ca expliquerai les degats...pour ta poulie on a pas la meme.... La forme est differente en bout...et je pense la matiere aussi. Ta pris contact avec l’ancien proprio a tous hazard ? Discretement essayé de savoir si pour des question de perf..ou autres il aurait deja eu l’occasion de changer la poulie. Ca c’est ma poulie, qu’en j’ai remplacé mon roulement.... Encore desolé...
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
Si ton mecano a l’occasion y en a pour 15 a 20 min max...il demonte les boites a filtre le Y et le papillon d’admission d’air...et si il a une petit camera andoscopique ...un petit tour pour voir l’etat des vis...si il y a des traces de contact entre elle....
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582
Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes. 40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée. Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?
Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.
Salut fab J’te rejoint j’suis a 150 000 km, j’ai un petit bruit de roulement a reglé cote pompe a eau ( elle est d’origine)...j’ai fait mon roulement de poulie l’année derniere.... Et toi combien de borne au compteur ?
Jadwiga Cruise control
Téou : Rhône-Alpes Inscrit le : 14/07/2016 Messages : 1653
Je compatis à ton dégoût Mulder. Terrible nouvelle.
Pour info, ma voiture est également de 2005.
Cette histoire me fait penser aux Golf 2 G60, qui ont vu leur compresseur rendre l'âme, suite à des petits malins qui modifiaient les poulies pour "gonfler" la compression...
benfab68 Zone rouge
Age : 58 Téou : Sud Alsace Inscrit le : 05/02/2012 Messages : 8222
Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes. 40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée. Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?
Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.
Salut fab J’te rejoint j’suis a 150 000 km, j’ai un petit bruit de roulement a reglé cote pompe a eau ( elle est d’origine)...j’ai fait mon roulement de poulie l’année derniere.... Et toi combien de borne au compteur ?
La mienne à 45000miles donc environ 72000km
sasouky74 Photographe Officiel
Age : 52 Téou : annecy Inscrit le : 03/03/2011 Messages : 5249
Je vous raconte le feuilleton de l'été (ça changera de Booba & Benalla) :
Donc le garage appelle Mercedes pour se procurer les autres poulies. Pas de problème. Sauf que petit doute sur la bonne référence des pièces car ça ne colle pas vraiment entre les références Chrysler et les références Mercedes. Et comme Mercedes ne reprend pas les pièces livrées si elles ne conviennent pas, et qu'il y en a pour 800 € (hors la poulie du compresseur à 1200 € déjà reçue), il ne faut pas se rater. Donc le garage a contacté Chrysler. On attend...
Je ne perds pas espoir que ce soit réglé d'ici 15 jours, ce qui me permettra de repartir au Stelvio fin août.
_________________ M u l d e r
Fred60 Conduite
Age : 52 Téou : Proche compiegne (picardie) Inscrit le : 07/02/2016 Messages : 582