Catalyseurs et Precatalyseurs

Quid de la suppression de ces éléments sur la Crossfire :
Notre Cross comme toute voiture moderne possede deux precatalyseurs dotés de deux sondes Lambda chacuns et de deux catalyseurs .
Il est possible de vider les catalyseurs (situés sous la voiture) sans incidence sur le fonctionnement du moteur , le taux de pollution reste dans les normes , la modification n'est pas visible au contrôle technique , par contre le remplacement de ceux ci par des tubes Afrique se verra au contrôle !.
Concernant les precatalyseurs il n'est pas question de les supprimer car ils sont dotés de deux sondes Lambda qui mesurent le taux d’oxygène en amont et en aval , les infos sont transmises au calculateur électronique du moteur afin d'ajuster la richesse du mélange.
Donc si vous videz ces precatas les sondes ne verront plus de différence et vont a tord fausser le mélange avec tous les problèmes qui en découlent , de plus un défaut apparaitra . mêmes problèmes si vous virez ces sondes Lambda . Le remplacement par des tubes Afriques aura les mêmes effets et se verra de suite au contrôle technique , de plus, le taux de pollution ne sera certainement plus acceptable .
Donc , faites comme bon vous semble pour les catas mais ne modifiez pas les precatas ou remplacez les s'ils sont défectueux car ce sont eux qui font le plus gros travail de dépollution , les catas ne servant qu'a compléter celui ci .

C'est très clair , merci Willy!
Je pense que nos problèmes viennent plus des cata que des precata.
Perso ce sont les cata qui avaient été changés sur mon ancienne Cross ; je crois n'avoir jamais entendu parler de changement des precatalyseurs .
Ce qui , en soi, est une bonne nouvelle puisqu'on peut bidouiller les cata à moindre cout , si la garntie ne joue plus .

Exemple de suppression des catas avec remplacement par des "tubes Afrique" , impose cependant le remontage des catas lors du contrôle technique .

Merci Willy, comme d'hab' ta science n'a pas de limite (enfin on ne les a pas encore vue). Comment décèle-t-on une panne (autrement qu'avec l'affichage TDB), ou une suspicion de panne sur l'un ou l'utre des 2 éléments???

SRT6-6.6 a écrit:

Merci Willy, comme d'hab' ta science n'a pas de limite (enfin on ne les a pas encore vue). Comment décèle-t-on une panne (autrement qu'avec l'affichage TDB), ou une suspicion de panne sur l'un ou l'utre des 2 éléments???

En générale en cas de bris de ceux ci tu l'entends, cela fait un bruit de casserole, ils peuvent aussi se colmater et tu perds de la puissance , un problème sur les precatas seras indiqué au TDB .

Willy a écrit:

SRT6-6.6 a écrit:

Merci Willy, comme d'hab' ta science n'a pas de limite (enfin on ne les a pas encore vue). Comment décèle-t-on une panne (autrement qu'avec l'affichage TDB), ou une suspicion de panne sur l'un ou l'utre des 2 éléments???

En générale en cas de bris de ceux ci tu l'entends, cela fait un bruit de casserole, ils peuvent aussi se colmater et tu perds de la puissance , un problème sur les precatas seras indiqué au TDB .

Généralement c'est impossible à rater, comme dit Willy, ça fait un bruit de casserole.

7'67 a écrit:

Généralement c'est impossible à rater, comme dit Willy, ça fait un bruit de casserole.

ça t'es arrivé bon ????

Non pas à moi, heureusement !!!

Merci pou ces info precieuse et tres beau systeme pour virer les cata

Salut depuis mes deux derniere sortie j ai un bruit de casserole sous la voiture qui semble venir de la ligne. Bizzard peut etre c est. Cata a confirmer se bruit s entends a la desceleration.

Oui ceci et une anomalie chez les cross ! Il y a de grandes chances que se soit ton cata Greg !

merci pour l info

Bon bein hier midii on a mi la voiture sur le pont et verdicte le cata de gauche comment a fair un bruit de casserole donc surement bientot vidage

donc bientot je vais faire une oppetation des catta

cata vider en 3 heures sans souper ou ressouder au top cout 0€ et bruit plus puissant

au top

Greg, comment t'y tu es pris ?

hello voila mon tuto tous et la

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Faites vous pas ch*er avec ces sal*peries !
Et emprunter le chemin de la force avec moi  

Pour ma part : Suppression de la ligne d'origine complète et remplacement par du tube INOX du début à là fin (conservation des collecteurs et du silencieux d'origine).
Mon TUTO ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour leurrer les sondes lambdas secondaires et éviter les défauts moteur (qui ne sont pas graves du tout au pire des cas) : bagues de décalage et de limitation de volume de gaz d'échappement arrivant à la sonde.
ICI : eBay - LAMBDA O2 OXYGEN SENSOR EXTENDER SPACER FOR DECAT & HYDROGEN M18 Stainless Steel

N'oubliez pas : plus de catas du tout = grosse gouache de notre 3.2 V6 dans toute son efficacité.
Mon XF marche aussi bien qu'une A3 3.2 V6 maintenant.
Et encore, il me reste quelques bricoles à faire dessus pour le faire respirer encore mieux : remplacement boite à air d'origine (pourrie et récupérant de l'air chaud du moteur ; donc air chaud = air beaucoup moins dense) par un filtre à air du type BMC (filtre à air en cône dans un cylindre habillé de carbone ; évite que trop de saleté rentrent dans le moulin et surtout, évite les remontées d'eau lorsqu'il pleut).

Bref, ça commence à devenir intéressant


Ah oui et pour le contrôle tehnique : il n'y a aucune case à cocher à savoir si le véhicule à toujours ses catalyseurs (ou pas ), il faut juste qu'il soit dans les clous sur les valeurs pendant le test.
Pour ça : arriver avec un moteur limite en surchauffe, le test sera totalement à 0 ou presque et le gars fera des yeux gros comme des tomates ne comprenant pas ce qu'il se passe. ET PAF ! un CT un !

Bonne idee . Bonne reflexion.

Un des miens commence à faire du bruit alors en Septembre je crois que je vais adopter la méthode du vidage .
Merci Greg38 pour ce "Topic""

De rien l'ami normale c est justement pour que sa serve que je l ai mi sur le forum.

Ce qui est cool c est le bruit plus libre du v6 après.

Je valide!
J'ai vidé les miens y'a 2 semaines, quel plaisir de monter dans les tours!

J'espère pas trop quand même car j'avais choisi mon Borla pour cela c'était juste ce que je cherchait, pas comme le Magnaflow trop bruyant a mes oreilles.

Non t'en fait pas. A allure modérée c'est comme avant mm sur autoroute.

OK  

Hello les camarades crossistes...

J'ai bien noté que les deux gros défauts spécifiques à la xfire sont d'une part les optiques pas très étanches (ça, je verrai la question à l'usage, et j'en ferai mon affaire...   ),
et d'autre part des catalyseurs qui semble très fragiles à l'usage, et finissent par battre la breloque...

En surfant sur les différents topics traitant de ce sujet, pas mal d'entre-vous préconisent une solution radicale : les vider, purement et simplement.

Bien, ok : ça va résoudre un pb à bon compte, avec à la clé un son plus sympa...
Mais quid du contrôle technique ?

La simple question est : qui a passé son contrôle technique (avec succès, ça va de soi !) avec ses catas vidés (sans tricher, évidemment, avec un pote qui ferme pudiquement les yeux quand on lui sert un petit verre de Jack Daniel's, mais avec un centre technique lambda) ?

jechalmeric a écrit:

Hello les camarades crossistes...

J'ai bien noté que les deux gros défauts spécifiques à la xfire sont d'une part les optiques pas très étanches (ça, je verrai la question à l'usage, et j'en ferai mon affaire...   ),
et d'autre part des catalyseurs qui semble très fragiles à l'usage, et finissent par battre la breloque...

En surfant sur les différents topics traitant de ce sujet, pas mal d'entre-vous préconisent une solution radicale : les vider, purement et simplement.

Bien, ok : ça va résoudre un pb à bon compte, avec à la clé un son plus sympa...
Mais quid du contrôle technique ?

La simple question est : qui a passé son contrôle technique (avec succès, ça va de soi !) avec ses catas vidés (sans tricher, évidemment, avec un pote qui ferme pudiquement les yeux quand on lui sert un petit verre de Jack Daniel's, mais avec un centre technique lambda) ?

pas dre problème au contrôle la crossfire passe sans soucis la pollution

Effectivement ça passe, faut juste faire le test en arrivant moteur bien chaud (quand on ouvre le capot on doit entendre "tic tic"   )
Ces cats c'est de la vraie merde, c'est bon pour les Berlingo ou autres bouses routières   

Mon CrossFire est 100% d'origine, j'aime le Bio Mais j'y vais toujours moteur chaud.

Lieu de travail => CT = 2km
Appartement => CT = 1km

Donc, un p'tit tour avant (c'te corvée ) et moteur chaud...

Maintenant, si on arrive moteur froid, généralement le contrôleur "compatit et laisse tourner le moteur pour qu'il chauffe...

Bonjour,

je viens d'éplucher les posts parlant des cata et pré cata.
bon, il apparait que la crossfire passerait au CT sans souci avec le cata vidé. Ok.

SURPRISE de ce matin, mon garagiste découvre que les catas ont été ouverts et re-soudés et m'annonce donc qu'il ne l’emmènera pas au ct puisque rien qu'avec la belle soudure sur les catas ça ne passera jamais et encore moins au test de pollution. N ayant pas le forum sous la main pour leur dire le contraire, je vais cette aprés midi reprendre ma crossfire, bien emmerdé...

je veux bien croire que le ct passe quand même mais à moins de dix jours du changement des normes de CT, plus possible d'avoir un rdv avant le 20 mai.

du coup je suis un peu perdu, je tente le coup quand même moi même ( et pas via mon garagiste ) au CT que j'arrive ou non à avoir un rdv avant le 20 ou même aprés. C est embétant de plus pouvoir rouler avec la xf à la belle saison .

Salut !
Rien ne t'oblige à aller vers celui qui la refuserait... Essaie en d'autres !

Si tu as un rendez-vous, va y, même seul, sans garagiste.

Au moins, tu seras fixé, et si ça passe, ben tu pourras le dire à ton garagiste...


Ceci dit, à la place de ton garagiste, qui a surement l’entretien de ton véhicule, il n'est pas neuf, et, il ne peut venir qu'avec ce que tu lui donnes... Il n'est en aucun cas responsable de cette modif.

Si tu as une pièce interdite, freinage de circuit (performant à chaud, inopérant à froid), ligne d’échappement compétition, etc.

Tu démontes la veille, passe au contrôle et remonte le lendemain.

Sur ton compte rendu de CT, il est noté que ton véhicule, le jour du contrôle est ok. Le lendemain, est un autre jour...

Je ne vois pas ce qui le dérange

ok merci pour vos remarques ça va dans le sens où je pensais aller  

le garagiste, c'est la première fois qu'il a ce véhicule entre les mains et ce n'est pas mon habituel, j'y suis allé car il était assez réputé parmi plusieurs de mes collègues de travail et sur son parking, on sentait bien bien le passionné, vieilles alpine, des mégane renault sport ( et pas vraiment d'origine en plus ), en plus dans notre discussion il avait placé qu'il passait les voitures au ct par lui même, un qui connait, ce qui m'arrangeait bien enfin bref autant le ramage que le plumage m'avait l'air d'être bien sympa pour ma cross'.

Là ce matin, j'ai vraiment eu l'impression qu'il voulait pas s'en occuper, et qu'en gros ça ne servait à rien de faire l'entretien demandé si à cause du cata on pouvait pas faire le CT donc du coup, ni mon entretien n'est fait, ni mon voyant moteur ne sera diagnostiqué, bref là je frise la dépression . Il m'a quand même dit que la cross était dans un bon état général ( chouette...). Enfin je suis peut être tombé un mauvais jour...

donc là en gros je suis baisé car même si je prend rdv au ct, il faut que j'éteigne ce voyant moteur avec ce fameux boitier que je n'avais toujours pas acheté vu que mon garagiste devait le faire et que visiblement, il ne le fera pas

bon du coup je vais me prendre un Autel, voir pour éteindre ce voyant et l'emmener au CT en espérant trouver un centre avant le 20 mai 

bon j'exagère un peu (mais en ce moment tout me fait chie... ) mais il m'a quand même rattaché mes cables de sondes lambda qui pendouillaient à terre depuis notre dernière sortie .

rdv trouvé le 19  , un samedi en plus , nickel, je vais pouvoir faire chauffer la ligne ( et le moteur ) avant de passer l'examen .


C'est tout de même déprimant des fois d'avoir que des trucs dans ta vie, pas forcément existentiels, mais qui te pourrissent la vie alors que merde la XF c'est censé être que du bonheur...Bon, ça finira bien par s'arranger

Pour le boitier Autel, je peux te prêter le mien, mais il faut que l'on ce voit....

Mais catalyseurs  ont été vidés mais pas ouvert ,passe toi même la voiture au CT et change de garagiste.