moteur du spoiler hs et clé rester coincé dans le neiman

bonsoir, a tous, voila mon souci suite a un neiman hs j'ai du procédé a sont changement tout c'est bien passé mais la clé reste dans le neiman (je peux démarrer et éteindre et même rouler sans souci) j'ai passé la valise et aucun code défaut pour cela donc si une personne saurait m'aider ce serait avec plaisir

puis dans mon malheur mon moteur de spoiler ma lâché le bouton clignote en rouge et ma voiture bip au dela de 140km et du a ca ma capote ne fonctionne plus également.... Donc je voudrais savoir si le moteur est le même sur un roadster et un coupé merci.

bonne soirée a tous

Heeeuuuuu, tu as changé le Neimann ou le cylindre du Neimann ?

Pour ton soucis, de becquet, car il s'agit bien du becquet escamotable n'est-ce pas, et bien je ne veux pas m'avancer trop, mais certains ont eu ce soucis suite à une défaillance de la sirène de l'alarme.

j'ai changer le neiman complet et oui le bequet escamotable en effet (une défaillance de la sirène d'alarme?)
 aujourd'hui suite a un passage a la valise il mon annoncé moteur spoiler escamotable hs un code erreur a paressait

Ils t'ont refait un nouveau barillet ou tu as reçu de nouvelles clés?
Merci de nous préciser exactement ce que tu as sur la facture.

Alors c'est un neiman récupère sur une donneuse d'organe j'ai récupéré le neiman avec ça clé d'origine puis j'ai mis la lame de celle ci sur ma clé d'origine de mon cross pour ne pas à faire de reprogramation pour l'anti démarrage , j'ai eu aucun souci juste le fait de pas pouvoir retirer la clé comme si ma voiture était pas en mode parking à l'arrêt totale (pas de code défaut de boîte de vitesse ou autres )

Y-a effectivement un truc qui empêche de retirer la clé lorsque le moteur tourne et que la boite est engagée (sauf "P").
Je ne sais plus si c'est eltro-mécanique ou simplement mécanique via un câble qui vient du sélecteur de vitesse.
Faut creuser par là.
Il est pas impossible que ce "branchement" n'ai pas été bien remis à sa place ou tout simplement que cette fonction ne fonctionnait déjà pas sur la donneuse ( mais la clé y serait également resté bloquée )

Salut! Pour le neiman je ne peux pas trop t'aider. Mais j'ai déja eu le Spoiler qui déconnait avec le bouton qui clignotait parfois. Au Garage ils m'ont dit que c'était un signe que la batterie n'était plus très en forme. J'ai donc procédé au changement et depuis plus de problèmes! Donc peut être test ta batterie ça ne coûte rien

Je vais procédé à un démontage du neiman pour commencer histoire de repartir à zéro ( à lâcha du neiman la clé pouvait être engager et retirée) et pour le spoiler je vais tester la batterie mais elle a pas très vielle en tout cas merci je vous tien au courant des événement

neiman , spoiler , capote ....

Bonsoir , bon j'ai de très bonnes nouvelles après une bonne journée de panne de recherche tout fonctionne correctement et ma clé est enfin dans ma poche

et tu a fait comment  du coup

Ben oui, ont est curieux ?

Ah mince tout c'est pas copier

Ah mince tout c'est pas copier

trosty a écrit:

Ah mince tout c'est pas copier

Heu d'accord   sinon tu a fait comment ..........

Je post ça demain avec mon Pc car avec mon téléphone des souci

bonjours a tous , bon je vais enfin peux etre arriver a poster mon message !

Donc voila comme je disait hier tout mes souci sur mon crossfire roadster sont résolut après une bonne journée de recherche de panne avec un ami.
Pour ce qui est du souci du déploiement de mon spoiler ça n'a pas été une partie de plaisir a trouvé la panne, donc pour commencer j'ai voulu vérifier si le mecano qui c'est occupé du cross a la concession était sur de ces billes en me disant que le moteur du spoiler était hs , donc j'ai tout débranche au niveau des cosses d'alimentation du moteur et je l'ai branché en direct sur une batterie 12v et la hop comme par magie déploiement du spoiler sans souci (merci le mécano de de l'avoir sois disant testé) mais lors du rangement du spoiler a sa place initial pas de bip pour annoncer la fin du cycle donc de ce fait il remontait automatiquement. Donc j’ai mit du spray contact dans toutes les cosses d’alimentations tout rebranché et testé et la rien ne se passe  donc ilico je me dit souci de contact c'est la que j'ai remarqué une cosse qui était délogé de sont emplacement (c'est une toute petite cosse qui est collé au niveau des engrenage a droite du moteur avec une lamelle en métal qui permet de faire le circuit ouvert et fermer) donc j'ai constaté que l'on pouvait l'ouvrir donc je l'ouvre on y trouve une lamelle également qui fait pression sur 3 petite broche ce qui permet de gérer les différentes positions du spoiler et le fameux bip de fin de course , je me suis pris la tete a comprendre le fonctionnement apres plusieurs test et une fois la bonne combinaison trouvé je remonte le tout , je re colle la cosse et la tout a fonctionné a la normale et qui a entrainé aussi le fonctionnement de la capote vue que le spoiler a un capteur pour la capote !! voila pour le problème spoiler et capote.

Le fameux neiman ou ma clé rester bloqué le mécano m'a annoncé aucun soucis ou codes default du neiman ou de la boite de vitesse pour la reconnaissance du mode parking... Donc la meme chose je dépose tous les plastique en dessous du neiman pour y voir plus clair et la même principe j'observe et je remarque une cosse noire (une fois de plus ) qui est fixé juste sous le neiman (enfin sue le neiman) avec un cable gainé qui passe sous la console centrale qui est relié au levier de vitesse  , je la touche la trifouille je vois qu'elle bouge je la reclipse et boum miracle la clé sort enfin de sont terrier (la concession annocait un changement de barillet...) donc voila je me dit que j'aurais du me lancé dans une recherche bien avant hier au lieu de faire le tour des concession debourser de l'argent pour au finale me rendre compte que le souci était minim et que eux même on pas pris le temps de cherché enfin tout est réglé cest le principale en tout cas je vous remercie de vaut conseils aides et gentillesse  bonne journée a vous

Bon super! c'est quoi ton adresse pour la facture? 

Un bonne apéro si vous voulez

Comme quoi quelqu'un de motivé, curieux et observateur est plus efficace qu'un garagiste qui s'en fout.
Je suis bien content pour toi

Super ,,, ont est jamais si bien servit que par soit même ..belle enquête technique 

Merci pour le retour de recherche de panne.

Je pense que du coup, il y a moyen, si quelqu'un veut avoir un aileron "up" ou "down" en permanence, c'est possible.

Ne riez pas, je me souvient de quelqu'un qui voulait cela car, roulant en hiver, ne voulait pas casser quoi que ce soit si l'aileron est gelé...

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

benfab68 a écrit:

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

Toujours plus beau qu'une planche a repasser des slips 

benfab68 a écrit:

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

On aime les trucs érectiles :censure:  

PATOUNE a écrit:

benfab68 a écrit:

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

Toujours plus beau qu'une planche a repasser des slips 

Et les caleçons moletonés

Zzyzx a écrit:

benfab68 a écrit:

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

On aime les trucs érectiles :censure:  

PATOUNE a écrit:

benfab68 a écrit:

Ah là là! vous et vos ailerons de sardines 

Toujours plus beau qu'une planche a repasser des slips 

Et les caleçons moletonés

Le SRT  serait elle une voiture de sénior   pressing slip cotton inside 

Exprimez votre frustration, c'est nécessaire pour un bon développement intérieur. 

Le développement se fait en extérieur avec l'aileron érectile