[TUTO] : Vidange huile moteur + filtres à air.

Je viens d'investir dans une pompe à vidanger : Plus pratique lorsque les vidanges sont rapprochés ! J'ai acheté celle-ci sur ebay environ 40€.
Un tube descend par la jauge d'huile, passe par la pompe et ressort de l'autre côté.
Pour information, j'ai aspiré 7.75 L d'huile (la jauge était à un bon 3/4).





La pompe se branche par deux pinces sur la batterie. La vidange prend environ 30 min. Il faut laisser un peu l'huile chauffer à environ 50°C pour que la vidange soit plus rapide (Pas évident car par de température d'huile indiquée)

Intéressant ! Le résultat est le même qu'en faisant une vidange normale ?

Non, pas du tout, le résultat est médiocre et déconseillé avec ce genre d'appareil.
En effet, toutes les particules restent au fond et ne sont pas aspirées, alors qu'avec une vidange par le bas, les particules coulent par le bouchon de vidange.
Pourquoi croyez vous qu'il y ait un bouchon de vidange s'il suffisait d'aspirer l'huile par le haut ?

UTILISATION DE CET APPAREIL A DÉCONSEILLER POUR TOUTE VIDANGE MOTEUR !

Hum pourtant quand j'ai fais le niveau à la fin de l'aspiration, il n'y avait plus aucune goutte d"huile sur la jauge...

Ah bon, parce que ta jauge va jusqu'au fond du bouchon du bas ?
Et comment l'huile qui ne s'échappe pas par le bouchon peut elle entraîner les particules par le haut ?
C'est la même chose qu'avec tes chiottes, si tu aspires l'eau, la merde reste au fond.
Est-ce assez parlant comme image ?

Je suppose que le filtre est là pour absorber les particules si les vidanges et changement de filtre sont réguliers. Il semblerait que chez mercedes, il ne font plus que des vidanges par aspiration.

Je ne vais pas tenter de te convaincre.
Je n'irai jamais chier chez toi !

JIPPI a écrit:

Ah bon, parce que ta jauge va jusqu'au fond du bouchon du bas ?
Et comment l'huile qui ne s'échappe pas par le bouchon peut elle entraîner les particules par le haut ?
C'est la même chose qu'avec tes chiottes, si tu aspires l'eau, la merde reste au fond.
Est-ce assez parlant comme image ?

Belle explication  

Oui mais les jauges ne touchent pas le fond du carter.
Théoriquement les carters on une forme qui oblige les particules à se concentrer autour du bouchon, et lorsqu'on ouvre celui-ci elles sont vidangées avec.
Mais je crois que sur la Cross le carter est plat

En fait ,il y a le bien et le mieux .
Par aspiration c'est bien , par dévissage du bouchon de vidange c'est mieux ,car tu élimineras plus de saletés ,s'il y en a .

Voilà, il faut tirer la chasse  

Le mieux c'est les deux ! Quand on a pas de bac capable de recevoir 8 litres d'huile, la pompe électrique permet de maîtriser la vidange.

On vidange 6 litres dans 3 bouteilles de Coca avec la pompe électrique et on fini par le bas avec un petit bac.  

Une vidange de Normand quoi  

Bonjour,
y a-t-il un couple de serrage pour remettre le bouchon de vidange ?
Merci par avance.

17813 a écrit:

Bonjour,
y a-t-il un couple de serrage pour remettre le bouchon de vidange ?
Merci par avance.

J'utulise  22 pied/livre . . . utulise un " convertisseur de couple de serrage " en ligne si nécessaire ,car je n'ai aucune idée de l'echelle que Vous utulisé sur vos  torque wrenches  

Je ne change pas la rondelle du  bouchon de vidange (crush washer ) si elle est en bon etat et qu'elle  n'a pas fuit . . . juste un bon nettoyage de celle-ci et de la surfage de serrage suffit  

Daniel

Merci beaucoup.

17813 a écrit:

Bonjour,
y a-t-il un couple de serrage pour remettre le bouchon de vidange ?
Merci par avance.

Un quart de tour avant que ça casse...

OK !

Tous les combiens faites vous les vidanges sur vos belles.

Tous les ans . Entre 6 et 7000 kms parcourus .
Huile, filtre à huile , p18 .

Je pensais que c'était tous les 20 mille, de plus que ma voiture dort au sous sol à 16 degrés.

20000 ,ça me paraît beaucoup .
Mais quel que soit le kilométrage , moi ,je préfère changer l'huile tous les ans .

Sur le livre d'entretien c'est noter quoi , car le mien est  écrit en anglais. Je n'ai fait que 7000 km depuis que je l'ai. Oui je sais je roule peu.

Je ne sais pas ce qu'il y'a sur le carnet d'entretien. ,mais qu'elle que soit la voiture ,il est conseillé de changer l'huile tous les ans quelque soit le kilométrage.

Même si la voiture dort un sous sol chauffer, je sais sinon que le bloque moteur condense,  il faut faire la vidange tout les ans. ? Je sais se qu'il me reste à faire .

Sauf erreur de ma part, c'est tous les 15000km. Tu as un voyant en forme de "cle" qui s'"affiche.

Perso, cette clé ,je ne l'ai jamais vu s'afficher .toujours fait la vidange avant .mais j'avoue que je suis un peu extrémiste sur ce point là .

De plus, au démarrage, elle indique le kilométrage restant avant la prochaine vidange.

En même temps, le calculateur électronique estime la prochaine vidange en fonction de l'utilisation que l'on a de l'engin.
Si on tape dedans souvent, ce ne sera pas 15000Km que l'on pourra faire avec l'huile, mais nettement moins.
Parole de gars qui est allé sur circuit avec son monstre

question idiote , je viens de faire ma premiere vidange sur mon cross recement acheter et la je me suis appercu que la pointe du support de filtre a huite n y est plus l ancien proprio a du la petee ! connaissez vous l incidence que cela peut avoir ? et pensez vous possible de changer cette piece sans vidanger a nouveaux ?
merci de votre aide

Un conseil : procures toi cette chose là.
Pour toute la partie huile et lubrification, il ne faut pas lésiner.
Pour te la faire simple : c'est pour moi la partie la plus importante d'un moteur.
Si c'est pas comme il faut, il en va de la durée de vie de ton moteur et ça peut aller très vite d'en flinguer un !

-> go mercedes : achetes le porte filtre complet, ça ne doit pas coûter grand chose

je compte bien le faire , mais penses tu necessaire de revidanger ? peut etre peux on sortirle filtre comme ca ?
neanmoins je ne vois pas trop l utilitee de cette tige , jusque la le moteur tournais comme ca , j aime bien comprendre , je suis chiant !

Pas besoin de re vidanger !
Ton huile est propre, ça ne sert a rien de refaire une vidange !
Qu'est ce qui t'a amené a penser ça ?


Va pas gaspiller 8,5 litres d'huile ! =]
Ou alors ça ferait office de vidange de rinçage du bloc, mais je doute que ce soit utile, ce moteur M112 est plutôt très propre, et même maltraité, avant de le tuer, il y a de la marge.

Bonjour,
j'ai entendu parler de voitures équipées de bouchon de vidange aimanté, cet aimant étant capable de capture des particules de limaille en suspension dans l'huile...
Première question : Est-ce vrai ?
Et la deuxième : la XF en est-elle équipée ?

Le crossfire ou plutôt son moteur M112, n'est pas équipe d'un bouchon de vidange moteur aimanté.
Par contre, il y a effectivement un ou des palets aimantés permettant de capturer cette limaille dans le carter d'huile.
Seul moyen d'y accéder, tomber le carter d'huile moteur, vous savez cette espèce d'énormité qui dépasse en dessous du moteur.
Mais bon, c'est pas forcément utile de faire ça avant 150000km je dirais.

On retrouve également ces palets dans la boîte de vitesses et dans le pont arrière.
Enfait, ces choses là sont placées dans tous les carters où il y a de l'huile et des frottements entre pièces métalliques pour récupérer la limaille.